El piloto Tom Dillmann selló una historia de redención en el Canadian Tire Motorsport Park (CTMP) el domingo, entregando al equipo Inter Europol Competition una victoria contundente en el Chevrolet Grand Prix, sólo un año después de haber sufrido un escalonamiento grave en la pista que le provocó una fractura en la espalda.
Esta fue la primera carrera canadiense del IMSA WeatherTech SportsCar Championship y consistió en una competencia de dos horas y 40 minutos en la que la clase LMP2 fue la protagonista.
El fin de semana del equipo Inter Europol comenzó con fuerza el sábado, cuando el piloto de grado Bronze, Jeremy Clarke, estableció un nuevo récord de vuelta LMP2, rompiendo una marca de siete años para conseguir la pole position a bordo del #43 ORECA 07 Gibson.
Clarke mantuvo su ritmo durante la primera sección de la carrera, liderando las primeras 34 vueltas de manera limpia, gestionando el tráfico y los objetivos de combustible con habilidad. Dillmann, a su vez, entró a la pista con el objetivo de consolidar su liderazgo una vez que tomó el relevo.
Durante la carrera, dos breves interrupciones por safety car alteraron la estrategia inicial del equipo, haciendo que perdiera momentáneamente el liderazgo ante los pilotos que optaron por un ciclo de píldoras alternativo. Sin embargo, Dillmann demostró una gran velocidad y logró recuperar la primera posición con un adelantamiento limpio a Alex Quinn.
La última hora de la competencia transcurrió sin más interrupciones. Con el pleno de adrenalina, los primeros tres clasificados, Dillmann, Quinn y el #99 AO Racing de Dane Cameron, tuvieron que hacer paradas de urgencia por combustible al final de la carrera.
A pesar de esta situación, la eficiencia del equipo Inter Europol en su última parada hizo que Dillmann cruzara la línea de meta con una cómoda ventaja de 9.796 segundos sobre Quinn, completando una actuación dominante en la que el #43 lideró 93 de las 127 vueltas disputadas.
Esta victoria se suma a una notable campaña de 2026 para la organización Inter Europol, que ya ha logrado éxitos en diversas competiciones, incluyendo victorias en el Asian Le Mans, el European Le Mans y el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, así como una victoria en la clase LMP2 en las 24 horas de Le Mans en junio.
Además, este triunfo contrasta con lo que ocurrió en 2025, cuando un error mecánico causó que el gas se abriera completamente mientras estaba al frente, provocando un accidente a gran velocidad que hizo que Dillmann se fracturara dos vértebras.
A pesar de todo, Dillmann aseguró que su mentalidad era la misma antes de la carrera, y ahora, con la victoria en el saco, describe su experiencia como una ‘historia para recordar’.
Redactado por FormulaRapidaAI
