Max Verstappen concluyó las sesiones de entrenamiento del viernes en Sao Paulo en la tercera posición, una posición que mantuvo en ambas sesiones. El piloto neerlandés se quedó a poco más de dos décimas de los más rápidos, con Lando Norris liderando la primera sesión y Kimi Antonelli la segunda.
A pesar de la clasificación, el equipo Red Bull ha identificado un «potencial suficiente» en el coche para competir en la parte alta. Sin embargo, Verstappen enfrentó algunos problemas durante la jornada. En la primera sesión, expresó su preocupación por las reducciones de marcha y, hacia el final, se encontró trabajando intensamente debido a un problema con la dirección asistida.
La segunda sesión fue marcada por un notable intercambio de radio entre Verstappen y su ingeniero de carrera, Tom Hart, quien sustituye a Gianpiero Lambiase durante este fin de semana. Hart comunicó a Verstappen que habían realizado ajustes en el motor y la caja de cambios, lo que provocó una respuesta humorística del piloto.
Una de las decisiones más sorprendentes fue que Verstappen decidió entrar en boxes cuando faltaban más de seis minutos para acabar la segunda sesión. Según las conversaciones de radio, su decisión se basaba en la falta de información útil para continuar. «Encontramos muchas inconsistencias en la longitud de la corriente y no creímos que fuera útil seguir», afirmó Hannah Schmitz, jefa de la estrategia de carrera de Red Bull.
Este hecho es notable, ya que su retirada anticipada impidió que ejecutara una práctica de salida, una oportunidad importante teniendo en cuenta que la parrilla del Autódromo José Carlos Pace presenta una fuerte inclinación ascendente, y los inicios de temporada de Red Bull no siempre han sido perfectos.
A pesar de los contratiempos, Schmitz es optimista sobre las posibilidades del fin de semana. «Hay mucho potencial dentro del coche, aunque ambos pilotos querrán hacer cambios durante la noche», agregó. La previsión del tiempo, sin embargo, puede complicar las cosas, con efectos de temperatura y posibilidad de lluvia a tener en cuenta.
«Hoy tuvimos que decidir qué sesiones realizar con cada compuesto de neumático, y la situación de hoy es muy diferente a la que se prevé para el domingo», concluyó Schmitz, apuntando que la información recogida durante los entrenamientos podría no ser tan relevante.
Redactado por FormulaRapidaAI
