La marca japonesa Toyota ha revelado su intención de competir en el Campeonato del Mundo de Ralis (WRC) de 2027 con dos modelos, el GR Celica y el GR Yaris. Esta estrategia incluye la creación de dos equipaciones separadas que contarán con un total de seis pilotos.
Los campeones en título han adoptado un enfoque innovador para la próxima temporada, con la homologación de dos carrocerías diseñadas de acuerdo con las nuevas regulaciones técnicas. La idea proviene del presidente de Toyota Racing Team, Akio Toyoda, que busca promover diversos productos y mejorar la implicación de los aficionados.
El GR Celica, que no participa en la WRC desde los años 90, será conducido por pilotos como Elfyn Evans, Oliver Solberg y Sami Pajari, que competirá bajo la bandera de Toyota Racing. Por otro lado, el GR Yaris será gestionado por Gazoo Racing y pilotado por Takamoto Katsuta, junto con los campeones mundiales Ott Tanak y Kalle Rovanperä, quien participará en una campaña parcial.
El director del equipo, Jari-Matti Latvala, ha justificado su decisión destacando que las regulaciones actuales permiten un significativo ahorro de costes, lo que facilita la explotación de más vehículos. La idea es mejorar la experiencia de los aficionados con diferentes historias y vehículos.
Latvala ha explicado que la distribución de los pilotos entre los dos equipos se ha hecho sin consultarlos previamente. Así, Tanak, que ganó su título con el Yaris, ha sido ubicado en el equipo del Yaris, mientras que Rovanperä ha sido colocado en el mismo equipo por su historia de éxitos con el vehículo.
A pesar de que los dos modelos presentarán diferencias en las carrocerías, el director técnico de Toyota, Tom Fowler, ha asegurado que técnicamente serán equivalentes, incluyendo los datos de resistencia aerodinámica. El objetivo es asegurar que los dos vehículos compitan con un rendimiento similar, a pesar de las variaciones estéticas.
Redactado por FormulaRapidaAI
