El proyecto Project Rally One está a punto de realizar su primera prueba del coche de competición del WRC27 este próximo agosto, marcado por una nueva regulación en la máxima categoría de rallys que entrará en vigor en 2027.
Fundado por expertos como Lionel Hansen, antiguo director del WRC, y Yves Matton, excapo de Citroën, Project Rally One ha anunciado su intención de diseñar, construir y homologar un coche que cumpla con las nuevas especificaciones.
En esta nueva fase, Project Rally One se convierte en uno de los pocos equipos que ha comprometido recursos para adaptarse a las nuevas normas técnicas. Junto con RMC Motorsport de España, son los primeros en estar realizando los pasos necesarios para iniciar su carrera en el campeonato.
La asamblea del primer coche debe finalizar el mes próximo y, si todo se desarrolla tal como se ha planificado, se realizarán dos unidades antes de que termine el año. Según un informe de progreso de junio, el equipo ha concluido la fase inicial centrada en estudios técnicos y diseño del vehículo.
El primer chasis tubular, dijo el equipo, está en la fase final de fabricación y espera obtener la validación técnica por parte de la FIA. Además, la producción de componentes para el coche de desarrollo está avanzando satisfactoriamente con la intención de validar la fiabilidad de los componentes antes de continuar con la optimización del vehículo.
Los próximos seis meses serán cruciales, ya que el equipo tendrá que seguir un estricto calendario de desarrollo para asegurarse de que el coche esté listo para competir al más alto nivel. Entre los miembros del equipo destaca Alain Penasse, antiguo gerente del equipo Hyundai, encargado de la gestión deportiva y de preparar la entrada del proyecto en el WRC.
Además, el conocido diseñador de coches de rally como Jean-Claude Vaucard se ha unido como consejero técnico principal, aportando su experiencia a un proyecto que promete hacer ruido en la próxima temporada del mundial de rallys.
Redactado por FormulaRapidaAI
