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Previa F2 y F3: Las calles de Mónaco esperan

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25/05/2023

Tras un pequeño tiempo de parón, la F2 y la F3 vuelven juntas para hacerse con las calles de Mónaco. Las cosas no pueden estar más apretadas así que sigue leyendo para saber que esperar de este fin de semana.

Empezando por la Fórmula 2, todo está muy apretado, pero el francés Théo Pourchaire llega como líder a esta ronda. Lo hace después de haberse llevado la carrera principal de Sakhir y dos podios más en Melbourne y Bakú. Pese a que va líder, aunque no sobrado, le pesan los 4 ceros que ha hecho en 8 carreras que ha habido. Tres de esos ceros fueron consecutivos. Dos de ellos en un solo fin de semana, el de Jeddah, mientras que el siguiente en la carrera al sprint de Australia. Aún así, Pourchaire se postula como uno de los máximos contrincantes por el título esta temporada. Recordemos que la anterior fue subcampeón ante un Drugovich incontestable.

Pese a ser un país pequeño, la Fórmula 2, igual que la F1, tiene a su piloto local. Arthur Leclerc, corre en casa en este GP. Además, el pequeño de los Leclerc se conoce el principado perfectamente, pues ha crecido en esas calles.

Por lo que respecta a la Fórmula 3, Gabriel Bortoleto llega como líder, bastante más destacado que en la F2. Tiene 58 puntos, 20 más que su perseguidor, Saucy. El brasileño ha ganado dos carreras principales de las 2 que se han llevado a cabo. Por ello, de momento, es el hombre a batir de esta F3. Aún así, al ser la mayoría rookies, se espera que en las próximas carreras haya alguien que empiece a apuntar maneras.

EL CIRCUITO

Ahora habrá que esperar a que pase esta ronda en Mónaco para ver cómo siguen estando las clasificaciones de ambas categorías. Para ello hay que entender el circuito y saber cómo funciona.

Mónaco es el circuito urbano por excelencia. Lleva en el calendario desde 1950 y sin fallar ni un año a partir de 1955. Allí todo el mundo quiere ganar, dominar las calles del principado. Ganar en Mónaco escribe tu nombre en los libros de historia. Pero, pese a que las calles son muy míticas, también son estrechas y dificultan mucho los adelantamientos. De hecho la clasificación de este Gran Premio es diferente a la normal. En esta se divide a la parrilla en dos grupos, el A y el B. La división se hace por los números que llevan los piltos, pares e impares. Esto es para evitar el tráfico y los accidentes, ya de por sí comunes en este GP. De esos dos grupos, se coge al más rápido y clasifican alternando el grupo A y el B según quién haya hecho el mejor crono.

En cuanto a las características del circuito, Mónaco tiene una longitud de 3,337 kilómetros. Cuenta con 19 curvas. Al ser un circuito urbano, el DRS no sirve de mucho, pues la velocidad punta no supera los 300 km/h. Aún así, tiene una zona de DRS ubicada en el tercer sector. Los adelantamientos brillan por su ausencia, pero lo que hace atractivo a este GP es la manera en la que los pilotos se ponen al límite. No hay lugar para el error.