El GP de Italia de F1 de 2022 llega en lo que es la tercera carrera del triplete. Aquí, los apasionados tifosi se desviven por apoyar a Ferrari, lo que hace que esta carrera sea la que hay que vigilar.

En esta ocasión, Ferrari se encuentra en un lugar mucho mejor esta temporada. En las dos últimas temporadas, Ferrari no había ganado ninguna carrera y no tenía ninguna posibilidad en Monza. Esta vez, la escuadra italiana es una de las favoritas, y aunque las cosas han sido un poco decepcionantes últimamente, todavía hay una oportunidad de gloria este fin de semana.

Max Verstappen está llevando el dominio de un campeonato a nuevas cotas. El piloto no ha tenido un coche más de una o dos décimas más rápido que su rival, y sin embargo, está a punto de igualar la mejor marca de Lewis Hamilton de más victorias en una temporada(11). En el campeonato, hay más interés por la P2 que por la P1, gracias a que el piloto de Red Bull es un claro favorito al título.

Verstappen llega al GP de Italia de F1 con un historial en la pista que es poco halagüeño en el mejor de los casos. El piloto ha tenido dos DNF en las dos últimas carreras y no tiene un podio en siete intentos. Entonces, ¿cómo le irá este fin de semana? Vamos a repasar eso y más en nuestro avance y predicciones para el GP de Italia de F1 2022.

Claves.

La carrera en Zandvoort fue un espectáculo que no muchos esperaban. Muchos expertos en F1 habían descartado cualquier desafío a Red Bull y Max Verstappen por parte de cualquier equipo antes de la carrera, ya que eran los claros favoritos.

Eso no sucedió ya que tuvimos una carrera épica que pudo ser aún mejor si no hubiera habido los paros del VSC o del SC. Llegando al GP de Italia de F1 2022, en una pista con poca carga aerodinámica, se vuelve a sugerir que Red Bull podría replicar la forma que tuvo en Spa hace apenas dos carreras. ¿Podemos ver que eso ocurra? Sería interesante ver cómo se desarrolla todo.

McLaren vs Alpine en una batalla por la P4.

Alpine se está escapando en la batalla por la P4 en el campeonato. El equipo ha superado a McLaren en Spa e incluso ha superado a la escuadra de Woking en una pista de alta carga aerodinámica como Zandvoort.

De cara al GP de Italia, McLaren está en la cuerda floja. Puede que la pista tenga grandes recuerdos de la temporada pasada, pero el coche podría no ser lo suficientemente bueno. Será interesante ver cuál es el siguiente capítulo de esta batalla.

Las sospechas contra AlphaTauri

En lo que resultó ser un giro bastante ridículo de los acontecimientos durante el GP de Holanda, el inocuo asunto de Yuki Tsunoda se hizo parecer algo más. Las acusaciones se lanzaron solapadamente hacia AlphaTauri por su relación con Red Bull y por cómo el VSC ayudó a Max Verstappen.

Estas acusaciones se salieron tanto de control que AlphaTauri tuvo que salir con una declaración en las redes sociales afirmando que tales acusaciones son puramente sin sentido.

Rendir cuentas.

Dicho esto, se ha dibujado una nube sobre la cobertura de la carrera ya que muchos aficionados han empezado a señalar a los presentadores de SkyF1 David Croft y Ted Kravitz por cómo se insinuaron estas cosas. Hay una nube sobre la forma en que se están retransmitiendo las carreras de F1, y será interesante ver cuál es el siguiente paso.

Alpine se encuentra actualmente en la P4 de la tabla del campeonato, con 24 puntos de ventaja sobre el quinto clasificado, McLaren. Después de diezmar a McLaren en Spa, Alpine estuvo en la cuerda floja en Zandvoort, ya que sus dos pilotos comenzaron la carrera en P12 y P13.

Cuando cayó la bandera a cuadros, uno de los pilotos estaba por delante de Lando Norris, mientras que el otro también terminó en los puntos. Alpine había superado a McLaren en una pista que se adaptaba a la escuadra con sede en Woking. Será muy interesante ver cómo resulta el GP de Italia para los Alpine en plena forma.

Fuera de forma.

El estado de forma de Ferrari después de las vacaciones de verano debería ser una preocupación para el equipo. No sólo el equipo ha sufrido en las operaciones, sino que también ha habido una falta de rendimiento general del coche. El coche no estuvo a la altura en Spa, e incluso en Zandvoort. De cara al GP de Italia, Ferrari estará desesperado por luchar por una victoria y será interesante ver cómo funciona la configuración de baja carga aerodinámica para el equipo.

Predicción.

En este momento, es difícil mirar más allá de Max Verstappen. Red Bull es un cohete en las rectas. Hemos visto a Ferrari recortar esa ventaja en circuitos como Red Bull Ring y Paul Ricard, pero Spa lo tiró todo por la ventana.

«Tuvimos buen ritmo en general, pero aún así tuvimos que empujar duro para ello y hacer las llamadas correctas.»

Sin embargo, hay un signo de interrogación sobre dónde terminan los equipos, porque no hemos visto a todos los coches correr con las configuraciones de baja carga aerodinámica. Dicho esto, Red Bull debería seguir manteniendo la ventaja. En el GP de Italia de F1, a menos que ocurra algo especial, apostamos por que Max Verstappen consiga otra victoria esta temporada.

La sorpresa.

Si hay un equipo que intrínsecamente no tiene carga aerodinámica en el coche y es un cohete en las rectas, ese es Williams. Alex Albon fue la sorpresa del fin de semana en Spa, ya que aprovechó al máximo el paquete de baja carga aerodinámica y sumó puntos. En Monza, no hay que perder de vista que Williams volverá a dar la sorpresa.

Fernando Alonso está apareciendo en cada carrera demostrando por qué Alpine cometió un gran error al dejarle escapar. El pilotaje en Zandvoort fue sensacional por parte del español y se espera con impaciencia el GP de Italia.

Alpine es uno de los coches más eficientes en línea recta y eso se notó también en Spa. El equipo debería tener el coche más rápido del mediocampo, pero no hay que perder de vista a Alonso para que intente hacer alguna matanza de gigantes y tal vez arrancar a uno o dos pilotos del top 6.

Decepción del fin de semana.

McLaren ha luchado bastante en la pista de baja carga aerodinámica. El coche es intrínsecamente lento en línea recta y tiene un exceso de carga aerodinámica. Debido a estas deficiencias, el equipo tuvo problemas en Spa. Y al llegar al GP de Italia, la escudería de Woking puede volver a tener problemas al ceder más puntos a los Alpine.

Viendo a Daniel Ricciardo en los últimos tiempos, sí parece que la relación del australiano con McLaren se ha deteriorado un poco. El piloto ha sufrido mucho desde el parón veraniego, y las revelaciones del juicio de CRB habrían dejado al australiano sintiéndose un poco traicionado por el equipo.

En la carrera de Zandvoort se vio un rendimiento bastante pobre del piloto en una pista en la que el coche iba muy bien. Este próximo fin de semana puede que el australiano vuelva a tener una actuación desganada para el equipo.

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