La IndyCar llega a su carrera final en Laguna Seca, con 5 pilotos con opciones de llevarse el campeonato, analizaremos las opciones de todos
Después de 16 carreras durante este 2022, que se iniciaron en las calles de St Petersburg el 27 de Febrero con la victoria de Scott McLaughlin, la IndyCar llega a su final de temporada en el mítico circuito de Laguna Seca, hogar de la curva sacacorchos, con nada más y nada menos que 5 pilotos con opciones de llevarse a casa el campeonato, esos son, Will Power, que llega como líder del campeonato tras un año muy regular, con 523 puntos, segundo está su compañero del Team Penske, Josef Newgarden con 503 puntos, tercero está empatado a puntos con Newgarden, Scott Dixon, el mítico piloto del Chip Ganassi Racing, estos son los tres pilotos con más opciones de llevarse el campeonato, después tenemos a Marcus Ericsson de Ganassi con 484 puntos, y por último, a la sensación de esta temporada, Scott McLaughlin, de Penske, con 482 puntos.
El circuito de Laguna Seca y la carrera de 2021
El circuito de Laguna Seca, situado en Monterey, California, tiene una longitud de 3.602 metros, caracterizado por su estrechez y numerosas subidas y bajadas, la más famosa por supuesto es la bajada de la curva del sacacorchos, lugar de espectaculares maniobras a lo largo de los años, desde en la IndyCar hasta en MotoGP, que también vio como se llevaba la vida del piloto de IndyCar, Gonzalo Rodríguez en el año 1999 cuando pilotaba uno de los coches de Penske; el circuito desapareció del calendario tras la edición del 2004, y volvió en el 2019, con ausencia en 2020 por la pandemia de la COVID-19, el equipo dominador del trazado es el Team Penske con 6 victorias desde 1983 hasta 2004, el equipo Rahal Letterman Lanigan tiene 3 victorias en este trazado, y el Chip Ganassi Racing 2 victorias.
En la edición de 2021, la IndyCar vio como el local del Andretti Autosport, Colton Herta, paseaba su rodillo con una victoria incontestable, liderando todas las vueltas menos una tras salir desde la pole position, Álex Palou acabó en segunda posición, y Romain Grosjean tras una agresiva carrera cerró el podio, este año, a falta de ver cómo rendirá Colton Herta y el Andretti Autosport, se puede prever que los coches de Chip Ganassi Racing tendrán un gran rendimiento, tras unas buenas sensaciones en unos tests que se celebraron hace unas semanas en el circuito de Laguna Seca, tests donde no participó el Team Penske, ya que quisieron probar en Portland donde se celebraba la penúltima carrera de la temporada.
¿Qué necesita cada piloto para llevarse el campeonato?
El sistema de puntuación de la IndyCar es el siguiente, con sus extras de más vueltas lideradas, pole position y liderar al menos una vuelta incluídos:
Will Power:
- Si acaba en el podio sin bonus, ganará pase lo que pase
- Si acaba 4º con un bonus de 2 puntos o más
- Si acaba 4º con 1 punto de bonus y Newgarden/Dixon gana sin Más vueltas lideradas (+2)
- Si acaba 4º sin bonus (32 puntos) y Newgarden/Dixon gana sin bonus
- Si acaba 5º con un bonus de 3 o 4 puntos más
- Si acaba 5º con +2 bonus y Newgarden/Dixon gana sin bonus
- Si acaba 5º, 6º, y 7º y Newgarden/Dixon no gana
- Si acaba 6º con +4 bonus y Newgarden/Dixon gana sin bonus
- Si acaba 8º con Newgarden/Dixon 2º con +3
- Si acaba 9º con Newgarden/Dixon 2º con +1
- Si acaba 10º con Newgarden/Dixon 3º
- Si acaba 11-12 y Newgarden/Dixon 4º
- Si acaba 13-14 y Newgarden/Dixon 5º
- Si acaba 15 con Newgarden/Dixon 6º, Ericsson gana sin +4
- Si acaba 16 con Newgarden/Dixon 6º, Ericsson gana sin más vueltas lideradas
- Si acaba 17 con Newgarden/Dixon 7º, Ericsson gana sin bonus y McLaughlin gana sin +4
- Si acaba 18 con Newgarden/Dixon 7º, Ericsson no gana, y McLaughlin gana sin más vueltas lideradas
- Si acaba 19 con Newgarden/Dixon 8º, Ericsson no gana y McLaughlin gana sin bonus
- Si acaba 20 con Newgarden/Dixon 8º, Ericsson y McLaughlin no ganan
- Si acaba 21-22 con Newgarden/Dixon 9º, Ericsson y McLaughlin no ganan
- Si acaba 23-24 con Newgarden/Dixon 10º, Ericsson y McLaughlin no ganan
- Si acaba 25-27, con Newgarden/Dixon 11º, Ericsson y McLaughlin no gana
Josef Newgarden y Scott Dixon*:
- Si ganan con +2 de bonus o más, y Will Power es 4º
- Si ganan con +1 de bonus, y Power es 5º
- Si son 2º con bonus de +4, Power 8º
- Si son 2º con bonus de +2 o +3 puntos, y Power 9º
- Si son 2º con bonus de +1 punto, o sin bonus, y Power es 10º
- Si son 3º, Power es 15º
- Si son 4º, Power es 18º, Ericsson gana sin +2 puntos extras (solo Newgarden, Dixon perdería por desempate de segundos puestos) McLaughlin gana sin +4 puntos de bonus (solo Newgarden, Dixon no puede empatar con McLaughlin ya que pierde el desempate)
- Si son 5º, Power es 20º, Ericsson no gana y si McLaughlin gana que sea sin bonus (Solo Newgarden, pasa lo mismo que con el cuarto puesto anterior)
- Si son 6º, Power es 22º, Ericsson y McLaughlin no ganan
- Si son 7º, Power es 24º, Ericsson y McLaughlin no ganan
- Si son 8º con +1 punto, Power es 25º, Ericsson y McLaughlin no ganan
- Si son 9º con +3 puntos, Power es 25º, Ericsson y McLaughlin no ganan
*Todas estas predicciones lógicamente parten de que alguno quede por delante del otro
Marcus Ericsson:
- Gana con bonus de 4 puntos, Power es 15º sin bonus o 16º, Newgarden 4to, y Dixon 3ro sin bonus
- Gana con bonus de 3 puntos, Power es 18º, Newgarden es 5to, y Dixon es 4to
- Gana con bonus de lograr la pole, Power es 20º, Newgarden 6to, y Dixon es 5to
- Gana sin bonus, Power 22º, Newgarden 7º y Dixon 6º
- Segundo con bonus de 4 puntos, Power 25º sin bonus, Newgarden/Dixon 8º sin bonus o 9º, y McLaughlin no gana.
Scott McLaughlin:
- Gana con pole y más vueltas lideradas, Power es 17º sin bonus de 1 puntos, o 18º, Newgarden es 4º sin bonus de 1 punto o 5º, y Dixon es 4º
- Gana con más vueltas lideradas, Power es 20º, Newgarden 6º, y Dixon 5º
- Gana desde la pole, Power es 22º, Newgarden 7º, y Dixon 6º
- Gana sin la pole, Power es 24º, Newgarden 8º, y Dixon 7º
Horarios y por dónde seguir el GP desde España
En España se podrán seguir todas las sesiones de entrenamientos y la clasificación desde la web IndyCar LIVE, y la carrera se podrá seguir desde el canal Movistar Deportes 2, los horarios son los siguientes: *
- FP1, Viernes 9 de Septiembre a las 23:30
- FP2, Sábado 10 de Septiembre a las 19:15
- Sesión de clasificación, Sábado 10 de Septiembre a las 23:05
- Warm Up, Domingo 11 de Septiembre a las 18:00
- Carrera, Domingo 11 de Septiembre a las 21:30 (horario de bandera verde)
En Latinoamérica al igual que en España todas las sesiones se podrán seguir en IndyCar Live!, menos la carrera, que se emitirá en ESPN Extra, Star+ y ESPN 4, dependiendo del país.
México, Perú, Panamá, Colombia y Ecuador
- FP1, Viernes 9 de Septiembre a las 16:30
- FP2, Sábado 10 de Septiembre a las 12:15
- Sesión de clasificación, Sábado 10 de Septiembre a las 16:05
- Warm Up, Domingo 11 de Septiembre a las 11:00
- Carrera, Domingo 11 de Septiembre a las 14:30 (horario de bandera verde)
Paraguay, Chile, Venezuela, Bolivia, República Dominicana y Puerto Rico
- FP1, Viernes 9 de Septiembre a las 17:30
- FP2, Sábado 10 de Septiembre a las 13:15
- Sesión de clasificación, Sábado 10 de Septiembre a las 17:05
- Warm Up, Domingo 11 de Septiembre a las 12:00
- Carrera, Domingo 11 de Septiembre a las 15:30 (horario de bandera verde)
Argentina, Brasil, Uruguay y Chile**
- FP1, Viernes 9 de Septiembre a las 18:30
- FP2, Sábado 10 de Septiembre a las 14:15
- Sesión de clasificación, Sábado 10 de Septiembre a las 18:05
- Warm Up, Domingo 11 de Septiembre a las 13:00
- Carrera, Domingo 11 de Septiembre a las 16:30 (horario de bandera verde)
*Horarios correspondientes a las ciudades capitales de cada país.
** Chile cambia de hora el 10 de Septiembre, por lo tanto el huso horario para la carrera y el warm up es diferente al de las sesiones anteriores.