La carrera de la DTM en Lausitzring ha estado marcada por una polémica importante, que ha cambiado los resultados cuatro horas después de haberse completado la competición. El piloto de McLaren, Ben Dorr, ha sido declarado ganador de manera retroactiva tras que Marco Mapelli recibiera una penalización de 15 segundos por exceso de velocidad durante el período de Full Course Yellow.
Mapelli, que pilotaba para el equipo Abt Lamborghini, vio cómo su victoria provisional se transformaba en una segunda posición. El tercer lugar quedó en manos de Ricardo Feller, que recibió una penalización similar, pero logró mantener su posición, ya que Nicki Thiim de Aston Martin cruzó la meta con un desfase superior.
Penalizaciones en cadena
A además de los pilotos del podio, otros dos conductores fueron penalizados con 15 segundos por velocidad excesiva, lo que afectó al local Maximilian Paul, que pasó de la sexta a la catorceava posición, mientras que Maro Engel terminó 15º sin perder ninguna posición. Los errores generaron una gran confusión entre los pilotos y entre los aficionados.
Retraso en la decisión
La decisión de los comisarios tardó en llegar, ya que investigaron múltiples casos sobre los conductores implicados en el exceso de velocidad. Examinaron datos en tiempo real y los contrastaron con los registros GPS para asegurarse de la rectitud de las penalizaciones, a diferencia de ciertas decisiones controvertidas vistas recientemente en otras competiciones, como la Fórmula 1.
Finalmente, los comisarios concluyeron que no todos los pilotos habían cometido violaciones. En el caso de dos pilotos, el veredicto fue de «No Further Action». Sin embargo, Mapelli, Feller, Paul y Engel fueron sancionados por haber superado el límite de velocidad permitido.
Explicación de las infracciones
Uno de los motivos para las velocidades excesivas es que los pilotos pudieron haber superado brevemente la velocidad al acelerar, incluso durante el Full Course Yellow. Además, los registros indican que puede haber un pequeño retraso en la transmisión de datos, lo que podría haber influido en los errores detectados en los vehículos.
Los equipos implicados, como Abt y Manthey, han expresado su sorpresa ante las penalizaciones. Mapelli y Feller, una vez acabada la carrera, no tenían conocimiento de ninguna irregularidad durante la neutralización provocada por un defecto técnico en un vehículo de McLaren.
Este incidente ha suscitado debates sobre la justicia y la precisión en la toma de decisiones en carreras de máxima competición, poniendo de manifiesto la necesidad de un sistema de vigilancia y control más preciso.
Redactado por FormulaRapidaAI
