Después de cruzar la línea de meta el domingo en el Circuito de Atlanta, Bubba Wallace pensaba que había logrado un muy necesario segundo lugar en su carrera hacia la clasificación para el Chase por el Campeonato.
No obstante, la NASCAR lo sancionó, enviando el vehículo número 23 a la última posición de la vuelta liderada (29º) por haber cruzado la línea ‘fuera de límites’ para mejorar su posición. Una infracción con la que expresó un fuerte desacuerdo tras la carrera.
La maniobra en cuestión se produjo en la última vuelta, cuando Wallace hizo un movimiento de tres coches contra los líderes Ryan Blaney y Carson Hocevar por el medio de la recta posterior. En los momentos posteriores a la carrera, la NASCAR emitió la penalización.
“Dicen que mejoré mi posición, cosa que no hice,” declaró Wallace. “Me mantuve en tercer lugar y entré en la frenada para asegurarme de no adelantar. Cuando giré, pensé: ‘Me voy a hacer daño’ y frené, manteniendo el control, y aun así me encontré lado a lado. Esta maniobra debería haber mejorado mi posición, pero no lo hizo porque sabía que no era correcta, mi coche no estaba preparado para hacerlo.”
“Veremos qué podemos hacer, pero no mejoré mi posición. Permanecí en tercer lugar desde la entrada a la curva 3 hasta 50 yardas de la meta,” concluyó.
La sección 8.3.2 del reglamento de la NASCAR es clave en esta situación. “Si la NASCAR determina que un vehículo se dirige por debajo de las líneas dobles pintadas para mejorar su posición, estará expuesto a ser descalificado. Si la NASCAR determina que un vehículo obliga a otro vehículo a ir por debajo de las líneas dobles tratando de mejorar su posición, ese vehículo puede ser descalificado.”
Wallace y su equipo, 23XI Racing, podían haber presentado una petición inmediata pero esto es diferente de apelar. Después de la carrera, el director de la serie Cup, Brad Moran, indicó que no se podía apelar y que el libro de reglas explicaba claramente la infracción.
La penalización supuso un cambio de 27 puntos para Wallace, quien había entrado a la carrera con 77 puntos de ventaja y terminó con 55 puntos de ventaja. Habría estado 82 puntos por encima de la línea de corte sin la penalización.
“Esto es una gran cosa para nosotros,” afirmó Wallace. “Toda la gente que nos supera en puntos dirá: ‘Oh, el 23’. Lo ven, y se ponen en guardia. La situación en la que estamos no es segura. Tenemos que determinar qué debemos hacer en el futuro porque, de nuevo, no mejoré mi posición.”
Redactado por FormulaRapidaAI
