Las dos ediciones del Puebla E – Prix terminaron en medio de controversia debido a la descalificación y penalización al piloto de Porsche, Pascal Wehrlein.
El piloto alemán Pascal Wehrlein deja México con un mal sabor de boca y muchas objeciones hacia el sistema de penalizaciones de la FIA y la Fórmula E.
La primera controversia llegó en la carrera del sábado. Wehrlein salió desde la pole position y dominó la carrera entera para tomar su primera victoria en la categoría.
Sin embargo, el gusto no le duró nada. Ya durante la carrera se había anunciado que el piloto de Porsche estaba siendo investigado por una infracción técnica, pero no fue hasta que cruzó la línea de meta que llegó el veredicto de la investigación: la descalificación de la carrera.
La infracción técnica en cuestión fue que el equipo no declaró el tipo de neumático que utilizaría antes de la carrera.
Después de conocer la infracción, más de una persona en el paddock se sorprendió de la decisión. La descalificación de la carrera se consideró una decisión desmedida y bastante dura para el tipo de infracción que se dio.
Desconcierto y disconformidad con la decisión
Pascal Wehrlein no dudó en hacer uso de sus redes sociales para expresar su sentir: “hoy debió haber sido un gran día para nosotros, pero fuimos descalificados porque no declaramos el set de neumáticos antes de la carrera.
“Entendería una penalización si hubiera algo ilegal o si hubiéramos obtenido una ventaja por hacer algo incorrecto, pero no por una formalidad.
“Es una tristeza que todo el trabajo duro y preparación de tantas personas sean tirados a la basura por un error [administrativo]. ¿Cómo deberíamos explicar esto a los fans y espectadores?
“Si creen que esto merece una sanción, múltennos. Se ha multado [a otros pilotos/equipos] por cosas peores y yo estaría más que feliz de pagarlo desde mi propio bolsillo.”
Por su parte, Fritz Enzinger, vicepresidente de Porsche Motorsport declaró: “Pascal hizo un trabajo increíble, pero perdió la muy merecida victoria debido a un error administrativo que lamentamos sinceramente.
“Fue una penalización muy dura cuya proporcionalidad es cuestionable. Los errores son humanos. Permanecemos juntos como equipo y trabajaremos en esto.”
Puebla E – Prix, ronda 9
Sin embargo, las controversias no se acabarían en la carrera del sábado, sino que continuarían el domingo en la ronda 9.
Después de clasificar segundo, Pascal Wehrlein tuvo una vez más un gran rendimiento durante toda la justa. El piloto alemán estuvo muy cerca de pasar a Edoardo Mortara, eventual ganador de la carrera, para arrebatarle el liderato.
A pesar de no recuperar la victoria que se les fue negada el día anterior, tanto Wehrlein como el equipo se veían satisfechos con el resultado.
Pero tampoco tendrían la oportunidad de celebrar, pues al cruzar la línea de meta, se anunció que Pascal sería investigado una vez más, en esta ocasión por un mal uso del FANBOOST.
Debido a que la investigación sería post carrera, Wehrlein pudo subir al podio a reclamar su trofeo de segundo lugar.
Pasaron las horas y no se supo más sobre la investigación o su resultado, por lo que los fans comenzaron a asumir que el conjunto alemán podría conservar este podio.
No fue hasta cinco horas después de la carrera, a las 10:00 p.m, hora de México, que se anunció que la FIA le había otorgado una penalización de 5 segundos a Pascal Wehrlein, quitándole un podio una vez más y bajándolo al cuarto puesto.
Tanto los fans como algunas personalidades de la Fórmula E consideraron esto ridículo, no por la razón de la penalización, sino por la tardanza de la FIA en dar un veredicto.
Official: @PWehrlein receives a time penalty of 5 secs for an improper fanboost use. This makes him 4th in the final classification of Race 9 at the #PueblaEPrix.
Pascal collects 12 pts which ranks him 12th (48 pts) in the Drivers Championship. #TAGHeuerPorsche #PorscheFormulaE pic.twitter.com/C3y8qESvcA— TAG Heuer Porsche FE Team (@PorscheFormulaE) June 21, 2021
El peor fin de semana para Porsche y Pascal Werhlein
Fue así entonces como Pascal Wehrlein y Porsche perdieron una victoria y dos podios en un mismo fin de semana.
¿Las penalizaciones fueron justas? En mi parecer, al menos la descalificación no lo fue.
Descalificar a cuatro pilotos (pues el compañero de Wehrlein, André Lotterer así como los pilotos de Envision Virgin Racing, Robin Frijns y Nick Cassidy, también fueron descalificados por la misma razón) por un error puramente administrativo es una manera muy dura de castigarlos.
Considerando que ninguno de los cuatro pilotos ganó una ventaja en pista sobre los demás ni hicieron nada ilegal, una multa o penalización de tiempo hubiera sido la decisión más obvia.
Sin embargo, ni la FIA y la Fórmula E lo vieron de esta forma. De esta manera se concretó el peor fin de semana para Porsche y Pascal Wehrlein.
Pero, tanto el piloto como el equipo se ven concentrados en lo positivo del fin de semana, tal como declaró Amiel Lindesay, jefe de operaciones de Porsche: “el sábado demostrados que somos capaces de ganar carreras y el domingo confirmamos nuestro gran rendimiento. Nos mantenemos unidos después de Puebla y ahora nos concentramos en Nueva York.”
