Con la vista puesta en el futuro de la Fórmula 1, la FIA y Liberty Media están agilizando las negociaciones para aprobar los nuevos reglamentos de los motores de 2027. Con un plazo inminente, el objetivo es alcanzar un acuerdo durante el Gran Premio de España, que se celebrará del 12 al 14 de junio.
La FIA trabaja en posibles ajustes para las normas de los motores, que podrían cambiar la proporción actual de potencia eléctrica y de combustión. Recientemente, se ha notado una reacción negativa por parte de fabricantes como Ferrari y Audi, que inicialmente parecían dispuestos a validar las modificaciones.
Propuestas en discordia
En una reunión previa al Gran Premio de Canadá, todos los fabricantes de motores parecían coincidir en la necesidad de intervenciones para las futuras unidades de potencia, con una propuesta de la FIA que incluía un incremento del 14% en el flujo de combustible. Esta medida buscaba incrementar la potencia del motor de combustión en 50 kW, reduciendo a la vez la aportación eléctrica en la misma cuantía. Con este cambio, la configuración final sería de 450 kW provenientes del motor de combustión y 300 kW del MGU-K.
Reacciones de los fabricantes
Sin embargo, una vez llegado a Montreal, tanto Audi como Ferrari modificaron su postura inicial, argumentando que esta modificación significaría un cambio sustancial en sus unidades de potencia, potenciando la insatisfacción con respecto a costos y fiabilidad.
Además, en la última reunión, se presentó una solución alternativa que permitiría alcanzar una proporción de 60:40 entre la potencia de combustión y la eléctrica sin aplicar cambios radicales en los motores ya avanzados en su desarrollo.
El calendario de decisiones
Con este escenario, la ventana de tiempo para llegar a un consenso se está reduciendo. La FIA y Liberty Media esperan poder presentar la solución final para su aprobación durante el fin de semana del GP de España, para asegurar el futuro reglamentario de la competición.
Redactado por FormulaRapidaAI
