McLaren, que actualmente opera con el túnel de viento de Toyota en Colonia, tendrá el suyo propio en la sede de Woking, uno actualizado que permita seguir avanzando en el regreso de los británicos a la zona puntera.
El circuito de Paul Ricard está siendo interesante para McLaren, con una posición en clasificación que confirma el gran momento vivido por los de Woking. Pero no solo en pista vienen buenas noticias para los británicos, si no que también en lo logístico, o, mejor dicho, en una previsible mejora de las herramientas de desarrollo.
Andres Seidl, jefe de equipo de McLaren confirmó ayer que iniciarán la construcción de un nuevo túnel de viento, para poder dejar de usar el túnel de Toyota en Colonia, Alemania. Recordemos que McLaren tiene un túnel de viento ya en Woking, pero está totalmente obsoleto para poder trabajar en la complicada F1 de nuestros días.
Recordemos que, tener el túnel de viento fuera de las instalaciones principales de la escudería dificulta el trabajo logístico y operativo de cualquier equipo, además de los más que probables problemas de correlación túnel-pista, algo que ya vimos, sobre todo en 2018. La correlación es la transmisión de datos desde el túnel hasta la pista, así como la idoneidad de las simulaciones realizadas allí.
McLaren sigue avanzando en su “refundación” tras vivir una de las peores épocas de su historia en cuanto a resultados. La incorporación de James Key, la nueva dupla joven de pilotos o la nueva dirección de Seidl son síntomas de que Zak Brown quiere devolver al segundo equipo más laureado de la historia a posiciones preferentes de nuevo.
La construcción se prevé finalizada en dos años, algo que llegaría justo para la supuesta nueva era de la F1 en 2021, con unas reglas que no serán anunciadas hasta el mes de octubre.
