Si le hubiesen dicho a los pilotos del equipo Aprilia, Aleix Espargaró y Maverick Viñales, que hoy, sus dos pilotos, liderarían las dos primeras sesiones del fin de semana y no solo eso, sino que también firmarían dos dobletes, posiblemente, nadie se lo hubiera creído. Pero esa ha sido la realidad del primer día de motociclismo en el Circuit de Barcelona-Cataluña.
El piloto de Granollers, Espargaró, ha vuelto a comenzar el Gran Premio de casa tal y como lo hizo el año pasando. ‘Il capitano‘ ha liderado tanto el Libre 1 de la mañana como el Practice de la tarde. Tampoco se ha quedado atrás su compañero de marca, Viñales, que ha finalizado en segunda posición tanto por la mañana como por la tarde.
El de Rosas, tras terminar toda la actividad en pista, ha pasado por los medios de comunicación. Ante ellos, ha reconocido que la moto ha funcionado correctamente. Según lo que esperaban. También, que cada vez se adapta más a su estilo de pilotaje, algo que él considera crucial:
“Casi siempre (suele funcionar bien la moto). La verdad es que ha sido un buen día, he disfrutado encima de la moto, pilotando bien. Algo muy importante es que, cada vez, mi técnico entiende más qué necesito en esta moto, entonces eso es súper importante para mí. Porque apretando, al igual, puedo ir un poco más rápido y eso es un extra que te da para la carrera y, sobre todo, para poder manejar correctamente el fin de semana”.
Pero no todo ha sido un camino de rosas. En el Practice, Viñales contuvo bien a su moto en la salida de la curva 13 para evitar el highside y salir disparado. Sus condiciones habituales de entrenamiento fueron la clave para evitar el accidente según él mismo reconoce:
“Para mí no ha habido nada a lo que no esté acostumbrado. Normalmente, entreno en circuitos en los cuales hay muy poco grip. Entonces, estoy muy acostumbrado a esta sensación de que patine la moto todo el tiempo, vas muy al límite. No sé, sinceramente, me he encontrado como siempre. Y eso es importante, porque, en circuitos en los que el grip no es tan bueno, seguimos estando ahí y eso es muy positivo”.
“Llevo poco control de tracción, muy poco. Entonces, tiene eso. He notado pronto la derrapada y he podido cortar gas a tiempo y salvarla (la caída). Pero me gusta pilotar sin tanto control de tracción, aunque tiene eso a veces. Es lo que tiene pilotar sin control de tracción. Llevo un poco, pero algo menos que los otros pilotos. Y la Aprilia, a veces, tiene eso. Yo uso mucho el gas para girar y tiene eso. Soy yo el que lo controla todo”.
De igual manera, se le ha preguntado por la diferencia de embrague que, presuntamente, existe entre la Aprilia oficial y la satélite (RNF MotoGP Racing):
“No estoy informado de si ellos llevan un embrague nuevo. Ellos lo saben mejor que nosotros. Yo es que no lo sé. No sé realmente si está llevando un embrague nuevo porque no me lo han dicho. No es nuestro trabajo. Nosotros intentaremos hacer la mejor salida con lo que tenemos y hacer el máximo. Está claro que podemos jugar todavía mucho con las potencias, que eso es, al final, algo importante, porque si no aceleras, la moto tampoco acelera. Con lo que tenemos, yo creo que aún hay un poquito de margen y ese margen nos mantiene ahí. Lo bueno de Montmeló es que la recta es larga y si no sales muy bien en la primera frenada te la juegas. Pero no es algo difícil”.
También, ha reconocido que el objetivo para este fin de semana, tanto en la Sprint como en la carrera del domingo, será luchar por las primeras posiciones. Y, en caso de que así fuera necesario, luchar con Aleix Espargaró por la victoria:
“Zarco ha ido muy bien. Bagnaia, también. Nosotros también. O sea que habrá gente (en la pelea). Y mañana la gente mejorará. Pero la cuestión es que nosotros también deberemos mejorar. Yo me veo tranquilo, porque estoy ahí. Me veo en la pelea, luchando por las primeras posiciones y ese es mi objetivo. Podemos decir que el viernes ha sido un día del que podemos estar satisfechos. Hemos recogido mucha información y ahora para mañana hay que hacer otro salto. Pilotar, quizá, un poco más suave en una pista donde no hay tanto grip puede ayudar un poco más, así que veré cómo puedo mejorar yo también”.
“Creo que estamos haciendo, un poco, la diferencia con el resto de Aprilia (Miguel Oliveira y Raúl Fernández) en el pilotaje. Pero, también, la conocemos más. Entonces, ahí tenemos ventaja. Hubo un día que ellos me superaron. Ese día tenía una goma más blanda, hay que ser sinceros. Teníamos concesiones, entonces, eso hacía la diferencia. Me fijo también mucho en las otras Aprilia, pero es que Miguel (Oliveira) ha hecho bien la primera tanda, pero luego no he seguido si le ha pasado algo o no. No sé realmente la continuación. Lo investigaré, porque al inicio estaba ahí”.
«¡Por supuesto! A mí me encantaría y para Aprilia sería un sueño. El hecho de estar los dos en el podio, yo creo que es uno de los sueños que tiene Aprilia y podemos conseguirlo, así que iremos a por todas».
Finalmente, el rosense ha admitido ser «rápido» en condiciones de seco o de mojado. Sin embargo, hay algo que se le atraganta más y es así donde debe mejorar: las condiciones mixtas. También, a pesar de no darle demasiada importancia a los resultados del viernes, ve la gestión de neumáticos como algo clave para sacar petróleo del Gran Premio de Cataluña:
«Yo voy rápido igual en agua o en seco. No me preocupa. Lo que no me gusta es cuando hay condiciones mixtas. Ahí todavía no conozco mucho la moto, pero en agua he ido muy rápido siempre”.
“Siempre todo es muy relativo. Y el viernes lo es. En mi mente sí que pienso que pueda ganar el domingo o el sábado, pero hay que estar preparado para todas las condiciones. Lo más importante, creo yo, de este fin de semana es saber cómo hacer durar el neumático, tanto el delantero como el trasero, porque ambos van para abajo. Así que es muy importante entenderlo bien. Tenemos aún mucho trabajo por delante”.
