Después de un breve pero problemático paso por Red Bull en la Fórmula 1, Liam Lawson ha vuelto a demostrar su potencial en el Gran Premio de los Países Bajos, este fin de semana en Zandvoort. Con el compañero de equipo habitual de Verstappen, Isack Hadjar, fuera de combate por una lesión, Lawson fue llamado a ocupar el RB22 del francés.
Para Red Bull, esta decisión era la más lógica, teniendo en cuenta la experiencia de Lawson en F1 en comparación al novato Arvid Lindblad, y su conocimiento de los coches de 2026 en comparación con el piloto reserva Yuki Tsunoda, quien ocupó su lugar en Racing Bulls.
Lawson percibía que tenía mucho más en juego. El circuito de Zandvoort representaba la oportunidad de rectificar los errores de su primera estancia en Red Bull, que duró solo dos carreras al inicio de 2025 antes de ser reemplazado de manera sorpresiva por Tsunoda por parte del anterior director del equipo, Christian Horner.
En Zandvoort, Lawson trató las sesiones de sprint como si fueran un fin de semana normal para prepararse para la clasificación del Gran Premio del sábado. Sin muchas dificultades, accedió a la ronda final de clasificación, logrando un tiempo de 1:11.733 que le dio la octava posición en la parrilla, solo 0.570s detrás de la pole, y a una décima de su compañero Verstappen, en un momento en el que Red Bull mostraba dificultades con su ritmo ante el público local del neerlandés.
«Ha sido un reto muy grande intentar adaptarme en poco tiempo, pero obviamente el objetivo era seguir mejorando durante el fin de semana,» comentó Lawson sobre su experiencia en Zandvoort. «Fue un buen trabajo de todos para ayudarme a sentirme cómodo en el coche. Creo que he sacado prácticamente todo lo que he podido del vehículo.»
Su actuación en Zandvoort representa un giro completo si se compara con su debut anterior en Red Bull, donde calificó 18º en el Gran Premio de Australia de 2025 y 20º en la siguiente carrera en China. «La mejor manera de describirlo es que, fuera del grupo motor, cada cosa se siente diferente,» explicó Lawson sobre la nueva generación de coches de F1 de 2026, resaltando que, a diferencia del RB21, el RB22 es menos difícil de pilotar, con lo cual se ha sentido más cómodo.
Después de ganar experiencia y mejorar sus habilidades durante un año y medio, Lawson se siente preparado y es un piloto más completo. «Siempre he sabido que con circunstancias diferentes, las cosas habrían ido de manera diferente,» añadió Lawson, reafirmando su determinación de seguir demostrando su valor en la competición.
Redactado por FormulaRapidaAI
