Charles Leclerc ha responsabilizado el choque que protagonizó en la primera vuelta del Gran Premio de México de Fórmula 1 a la configuración del circuito. El piloto de Ferrari solicita que se mejore la seguridad, sugiriendo que «una pared» en la curva 4 podría haber evitado el incidente que afectó su carrera.
El domingo pasado, la Scuderia perdió una victoria clara en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Lewis Hamilton inició la carrera desde la pole, mientras que Leclerc salió tercero, posicionándose rápidamente en segundo lugar tras superar a George Russell.
Leclerc intentó adelantar a Hamilton por el exterior en la curva 1, con el objetivo de completar la maniobra por el interior de la curva siguiente. Sin embargo, el siete veces campeón del mundo mantuvo momentáneamente su posición.
Con la intención de superarlo, Leclerc volvió a atacar por el exterior en la curva 4, pero ambos pilotos frenaron demasiado tarde, provocando que Leclerc se viera obligado a salir de pista y tomara una ventaja ilegal en la curva 5, lo que le valió una penalización de cinco segundos. Esto lo relegó a la cuarta posición, mientras que un indignado Hamilton terminó segundo, detrás de Max Verstappen, con Kimi Antonelli completando el podio.
Leclerc ha comentado que durante la reunión de pilotos previa a la carrera se discutió la necesidad de modificar algunos trazados para hacerlos más seguros: «La conclusión es que debemos cambiar las pistas para evitar que los pilotos asuman tanto riesgo por el interior. Si hubiera una pared en la salida de la curva 4, ni Lewis ni yo habríamos presionado tanto en el frenado.»
Esta controversia se intensificó debido al caos inicial habitual que se produce en el Gran Premio de México, que el año pasado vio a Verstappen y otros pilotos salir de la pista en la curva 1. Por este motivo, se acordaron penalizaciones más severas para aquellos que obtuvieran una ventaja fuera de pista en las curvas 1-3 y 4-6 durante los reinicios.
Leclerc argumenta que «la solución final es tener un circuito que no permita hacer esto», y su postura fue secundada por el jefe de Ferrari, Fred Vasseur, quien asegura que el incidente habría tenido consecuencias más graves en un circuito como Mónaco.
No obstante, Vasseur no comparte la idea de Leclerc de que el diseño del circuito fue la causa de su incidente inicial. Se mostró frustrado por la pérdida de una victoria que creía posible, dado que su escudería ocupaba las dos primeras posiciones en la curva 4. «Hemos dado un paso adelante en términos de rendimiento y, cuando estás 1-2 en la curva 4, no imaginas que no vas a ganar la carrera. Es una gran frustración, tanto para mí como para las 2.000 personas que trabajan en este proyecto.»
Redactado por FormulaRapidaAI
