Thomas Laudenbach, el jefe de Porsche Motorsport, ha manifestado su insatisfacción con la manera en que se ha gestionado la temporada 2026 dentro de la IMSA. Sus inquietudes se centran en el ajuste del Balance of Performance (BoP), que influyó en el rendimiento de los Porsche 963 durante la competición.
Después de las victorias conseguidas por Felipe Nasr, Julien Andlauer y Laurin Heinrich en las pruebas emblemáticas como el Rolex 24 y las 12 Horas de Sebring, los ajustes del BoP se tradujeron en limitaciones significativas para los Porsche. Se establecieron requisitos rígidos, como un peso máximo de 1.100 kilogramos, que dificultaron la competencia del 963 en ciertas carreras, incluyendo Long Beach y Detroit.
Laudenbach ha subrayado que, a pesar del inicio prometedor de la temporada, con las victorias de Daytona y Sebring, las condiciones de competición posteriores hicieron que fuera difícil luchar por más triunfos. ‘No estoy completamente satisfecho con el resto de la temporada. Las condiciones que se nos proporcionaron no fueron las mejores’, comentó.
Sin embargo, recordó los éxitos conseguidos en los últimos años, donde Porsche ganó todos los títulos posibles durante 2024 y 2025. ‘Es importante tener perspectiva. A pesar de las dificultades de este año, nuestro potencial en el Campeonato de Resistencia se mantuvo en las tres categorías’, añadió.
Laudenbach reconoció la relación estrecha de Porsche con IMSA, afirmando que el diálogo es esencial en momentos complicados. A pesar de las frustraciones, destacó que el objetivo de la marca siempre es hacer lo mejor con lo que tienen y seguir avanzando. Asimismo, las alusiones a las victorias de Ferrari en Le Mans reflejan un dilema similar en el mundo del motorsport, donde los reguladores intentan mantener el equilibrio mientras se logran grandes éxitos.
En el cierre de la temporada, 2026 finalizó con una nota positiva para Porsche, ya que Kevin Estre, Laurens Vanthoor y Matt Campbell sellaron una victoria en la última carrera, logrando otro triunfo para Porsche Penske Motorsport en un año lleno de retos.
Redactado por FormulaRapidaAI
