MotoGP está trabajando en la posibilidad de celebrar la inauguración de la temporada 2027 en Río de Janeiro. En este evento, se prevé la presentación de las nuevas motos de 850cc del campeonato.
La ciudad brasileña es una de las opciones que está considerando el MotoGP Sports Entertainment Group (MotoGP SEG), que ostenta los derechos comerciales del campeonato mundial. Esta nueva ubicación podría reemplazar a Kuala Lumpur, que acogió la edición de 2026 del evento.
Inicialmente, Miami era el candidato más destacado para esta inauguración, dada la ambición del propietario del campeonato de ampliar su presencia en Estados Unidos. Sin embargo, según fuentes de Motorsport, Río de Janeiro se ha convertido en la principal opción para albergar este evento que marcará el inicio de la campaña de 2027.
Aunque los acuerdos con los organizadores locales no se han formalizado, varios equipos de MotoGP ya prevén viajar a Brasil a principios del año próximo. Esta edición sería el tercer lanzamiento de temporada colectivo de MotoGP, tras la ceremonia inaugural en Bangkok antes de la temporada 2025 y el evento de este año en Kuala Lumpur.
Inicialmente, Singapur había sido elegida como la destino para 2026, pero dificultades logísticas llevaron a los organizadores a mantener el evento en la capital malasia, donde se iniciaron las pruebas de pretemporada poco después.
Desde una perspectiva comercial, Río es una opción lógica, especialmente tras el regreso de MotoGP a Brasil el año pasado y la promoción de Diogo Moreira a la categoría reina. No obstante, supone un reto logístico importante para los equipos durante uno de los períodos más atapeídos del año, cuando las agendas no ofrecen mucho margen de maniobra.
Aún no se ha fijado la fecha exacta, pero se conoce que el plan preferido de MotoGP SEG es organizar el evento tan pronto como sea posible, antes de la primera prueba de pretemporada en Sepang, que está prevista para la última semana de enero. Esto requeriría que los pilotos interrumpieran sus preparativos invernales para volar a América del Sur, antes de hacer el largo viaje de regreso a Malasia pocos días después.
En este escenario, los equipos tendrían que transportar sus prototipos a Brasil con antelación, seguidos del personal técnico necesario para preparar y mantener las motos. Los pilotos y la gestión superior llegarían al final.
Una de las principales complicaciones sería integrar la presentación de cada fabricante en un calendario ya por sí ocupado. Estas presentaciones independientes son muy valiosas para los patrocinadores, ya que permiten a los equipos disfrutar de una exposición mediática exclusiva, sin compartir foco con sus rivales.
El calendario seguiría estando atapeído incluso si la inauguración colectiva tuviera lugar después de las dos pruebas de pretemporada y antes de la primera ronda de la temporada 2027, que se prevé que se celebre el primer fin de semana de marzo, probablemente en Tailandia.
Redactado por FormulaRapidaAI
