Callum Ilott ha dado un zarpazo al campeonato tras realizar una gran victoria en Silverstone por delante de Christian Lundgaard y Jack Aitken.
Como primer poleman en repetir primera posición en esta Fórmula 2 2020, Callum Ilott ganaba cuatro puntos extras que acechaban el liderato de Robert Shwartzman para esta carrera larga de sábado que clausuraba la acción en el circuito de Silverstone. Al lado del británico, iban a salir Christian Lundgaard y Jack Aitken; Con Guanyu Zhou en sexta posición y Shwartzman en undécima.
Se apagaban los cinco semáforos e Ilott defendía su primera posición peleando con Dan Ticktum, que tras salir cuarto, daba cuenta de Lundgaard y Aitken para ponerse segundo. No obstante, en el cuarto giro el británico de DAMS se salía en la última enlazada de Chapelle, y tanto el danés de ART como Aitken le devolvían el golpe que Ticktum les había propiciado en la salida, tirando al #2 a las fauces de unos hambrientos Mick Schumacher y Nikita Mazepin.
Los neumáticos blandos de Ticktum seguían desfalleciendo y tanto Schumacher como Mazpein, como también Louis Delétraz y Robert Shwartzman iban a pasar al británico que estaba sufriendo con sus desgastados neumáticos. De igual manera, estaban sufriendo Lundgaard, Aitken, Yuki Tsunoda o Luca Ghiotto, que junto a Ticktum, iban a entrar en boxes en la séptima vuelta para quitarse ese neumático blando que tantos estragos estaba causando. Una vuelta más tarde, para protegerse, iba a parar Ilott que tranquilamente recuperaba su primer posición delante del grupo liderado por Lundgaard.
El liderato virtual, sin parar en ese momento, era para Schumacher y Mazepin que estaban peleando encarnizadamente por esa primera posición virtual. Ilott seguía a la suyo y marcaba una gran vuelta rápida ya con el neumático nuevo para certificar su liderato, la tarea del británico de UNI – Virtuosi, era gestionar esa goma para que cuando Schumacher, Mazepin, Shwartzman y Zhou pararan no le cogieran con las gomas muy gastadas y así poder ganar la carrera contra el grupo que apostaba por parar tarde.
En el ecuador de carrera (vuelta 14 de 29), Ilott estaba rodando a 16 segundos de la cabeza, con Schumacher al frente, lo cual en ese momento le propiciaría una ventaja de 16 segundos en el momento de la parada de este, ya que había una estimación de 32 segundos de perdida en boxes. A falta de 10 vueltas, Ilott seguía con un ritmo endiablado que le aseguraba, por el momento, la primera posición dejando una pelea muy abierta por el resto de posiciones del podio entre los pilotos que ya habían parado y los que faltaban por parar.
El primero en abrir la veda, iba a ser Schumacher que iba a caer detrás de Tsunoda, a una distancia de 20 segundos por detrás de Ilott. Más tarde, harían lo propio Shwartzman y Zhou, mientras que Mazepin, por su parte, iba a alargar su parada tras ver su gran ritmo ya liderando la carrera en solitario. En la vuelta 23, Ilott iba a volver a coger su liderato sacando 8 segundos a Lundgaard, gracias a la parada de Mazepin que iba a aparecer en séptima posición justo detrás, de nuevo, de Schumacher.
Dos vueltas más tarde, Mazepin iba a seguir con su recital dando cuenta, por fin, de Schumacher en un gran adelantamiento en Stowe, que catapultaba al ruso hacía las opciones de podio, mientras Ilott, cómodo, volaba hacía la victoria. Mazepin seguía a lo suyo y finalmente iba acabar en cuarta posición con grandes adelantamientos, le faltó una vuelta para poder llegar al podio que finalmente cerró Aitken.
La victoria fue imperial para Callum Ilott que gobernó sin problemas de principio a fin, y el británico iba a ponerse como nuevo líder del campeonato postulándose como gran pujador por el mismo. Tanto Lundgaard como Aitken iban a acompañarle de nuevo en el Top3, que a pesar de todos los movimientos, iba a mantenerse como en la clasificación. Por su parte, Shwartzman iba a conseguir la octavo posición y así salir desde la pole en el día de mañana.
