Aston Martin estudia desvincularse de Mercedes para ser la escudería principal de Honda a partir del año 2026
Cuando el 3 de febrero la FIA hizo oficiales los nombres de los seis fabricantes de unidades de potencia que han aceptado unirse al reglamento de motores 2026, solo surgió un nombre sorprendente, el de Honda. Ahora, hemos podido saber que el fabricante nipón quiere unirse a Aston Martin, lo que supondría, si todavía sigue en la máxima categoría, el reencuentro entre Fernando Alonso y Honda.
Actualmente, la presencia de Honda de cara a la temporada 2026 continúa siendo una incógnita, puesto que no tiene ningún acuerdo con ningún equipo. Las opciones disponibles no son tantas; Sauber (que será Audi) pasará de equipo cliente a equipo oficial, lo cual deja a Williams, McLaren y Aston Martin como posibles oportunidades.
La cúpula directiva de Honda solo se mueve actualmente en una dirección, y esta es Aston Martin. No es ningún misterio que las ambiciones del propietario del equipo, Lawrence Stroll, son llevar a la escudería a competir por el campeonato, y el acuerdo con Mercedes, que ha resultado vital para el crecimiento de la estructura, a largo plazo puede ser una limitación. Es difícil que un equipo cliente se imponga a su escudería oficial, sobre todo si hereda tantas piezas del coche.
Un nuevo reto
Teniendo esto en cuenta, para Aston Martin la posibilidad de un acuerdo exclusivo con Honda es cualquier cosa menos un paso arriesgado. Ya existe un mecanismo para facilitar las primeras conversaciones, y es Martin Whitmarsh, actual consejero delegado del equipo y en el pasado director de equipo de McLaren, cuando la escudería de Woking cerró el acuerdo con Honda.
Para Aston Martin, el escenario de un acuerdo con el fabricante japonés supondría varios retos nuevos, empezando por la independencia que hoy compensa el acuerdo con Mercedes.
Esto significaría montar su propio túnel de viento (actualmente se continúa utilizando el de Brackley) y fabricar de manera independiente la caja de cambios y la parte posterior del coche, que actualmente proceden de Mercedes junto con la unidad de potencia.
