Durante las primeras sesiones de entrenamiento del Gran Premio de Austria, Mercedes ha demostrado ser el rival a batir, con Andrea Kimi Antonelli liderando la tabla de tiempos. El italiano marcó el mejor registro tanto en la primera como en la segunda práctica, destacando especialmente en las largas vueltas.
La segunda sesión de entrenamiento se centró en las vueltas largas con cargas de combustible elevadas, proporcionando información valiosa sobre el ritmo de carrera y la degradación de los neumáticos. Antonelli cerró la jornada con un tiempo 0.06 segundos más rápido por vuelta que su compañero de equipo, George Russell, una vez ajustados los tiempos según los compuestos de neumáticos y las longitudes de las vueltas.
McLaren fue el segundo equipo más rápido en términos de ritmo largo, pero se situó 0.21 segundos por vuelta detrás de Mercedes. Los campeones defensores experimentaron un importante problema de degradación de neumáticos, aunque inicialmente mostraron un buen ritmo.
Problemas para Ferrari
La jornada fue decepcionante para Ferrari, que llegó a Spielberg con altas expectativas tras su victoria en España gracias a un chasis mejorado y un nuevo motor. Sin embargo, el rendimiento estuvo por debajo de las expectativas tanto en vueltas rápidas como en largas vueltas. Lewis Hamilton se quedó a 0.597 segundos del tiempo de referencia, con un déficit de 0.51 segundos por vuelta durante las largas vueltas.
Su compañero de equipo, Charles Leclerc, también tuvo dificultades para encontrar su ritmo, con un tiempo 0.841 segundos más lento que Antonelli. Además, su degradación en las largas vueltas aumentó a 0.97 segundos por vuelta, demostrando las dificultades de su coche.
McLaren y Red Bull, en el escrutinio
En el caso de McLaren, el equipo mostró un rendimiento similar al del anterior Gran Premio en Barcelona. Oscar Piastri fue competitivo en vueltas rápidas, pero cayó en las largas vueltas debido a la degradación de los neumáticos, con un retraso ajustado de 0.50 segundos por vuelta respecto a Mercedes.
Por su parte, Red Bull vio frustradas sus esperanzas con una nueva actualización, sin el éxito esperado. Max Verstappen terminó a 0.550 segundos de Antonelli en la simulación de clasificación, con un déficit de 0.27 segundos por vuelta durante las largas vueltas.
La situación en el medio campo
El medio campo se mantiene competitivo, con Audi destacando una vez más. El piloto Nico Hulkenberg logró un buen rendimiento, a solo 0.80 segundos por vuelta de Mercedes. Alpine y Racing Bulls también ofrecieron un ritmo alentador.
El clima cálido actual puede influir significativamente en la estrategia de carrera, con una degradación media de 0.164 segundos por vuelta, lo que podría convertir la carrera en una de tres paradas en boxes, según el jefe de motorsport de Pirelli.
Redactado por FormulaRapidaAI
