La primera temporada de Genesis en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) concluyó de manera amarga, con el equipo sin conseguir un único podio tras su retirada en las 6 horas de Monza debido a una avería técnica.
Durante la carrera, el piloto Paul-Loup Chatin se encontraba en una posición destacada, ocupando el segundo lugar cuando, de repente, su vehículo, el #19 Genesis GMR-001, se detuvo a la entrada de la chicane de Ascari al inicio de la tercera hora.
A pesar de los esfuerzos del piloto por reiniciar el coche, el motor derivado de la WRC de 8 cilindros con turbo falló, provocando el final prematuro de la carrera para el #19.
Chatin manifestó que hasta el momento del problema no hubo indicios de avería, con el coche funcionando correctamente. ‘No sabemos aún qué ha pasado. Hemos revisado y quizás ha habido un problema con la electrónica’, comentó a los medios. ‘De repente, todo el coche se apagó. Perdí todo, incluida la dirección asistida.’
Tras conseguir su primera pole position en Barcelona, la GMR-001 demostró que era competitiva, con Mathieu Jaminet clasificándola en la primera fila, justo detrás del Ferrari #50.
Daniel Juncadella inició la carrera y logró brevemente el primer lugar en una disputa controvertida con su compañero de equipo de Ferrari, Miguel Molina, antes de quedarse con el segundo lugar detrás del Cadillac V-Series.R de Jack Aitken.
A pesar de que Juncadella recibió una penalización, el equipo no perdió su posición, lo que permitió a Chatin seguir en segunda posición. Chatin expresó su decepción por la suerte que, en su opinión, no acompañó a Genesis durante la temporada.
‘Estábamos muy contentos con las dos primeras horas de la carrera’, añadió. ‘El plan era simplemente perfecto. Es así, estamos decepcionados por Genesis, porque parecía que la suerte no estaba de nuestro lado esta semana ni durante la temporada.’
A pesar de no haber conseguido un podio este año, Chatin se muestra optimista sobre el potencial del equipo, apuntando que Monza fue una clara indicación de que el GMR-001 puede ser competitivo durante toda la carrera. ‘Creo que el top tres era posible. Estuvimos a la misma velocidad que el Cadillac y el Alpine. Nuestra ubicación estaba allí, lo cual es muy positivo.’
Redactado por FormulaRapidaAI
