El nuevo hypercar de Genesis, marca de lujo de Hyundai, ha impresionado hasta ahora con una fiabilidad sólida, pero el equipo no está preparado para celebrarlo aún. Con el debut del GMR-001 inminente, las expectativas son cautelosas.
Es probable que Genesis Magma Racing no marque un buen ritmo en las carreras de Imola o Spa-Francorchamps. Aunque el dato sobre el Balance of Performance (BoP) de este año se mantiene en secreto, parece casi seguro que el equipo ha recibido una puntuación desfavorable por su condición de nuevo entrante. Esto hace que cualquier valoración de su velocidad en Imola sea prematura.
La falta de datos de las temporadas anteriores para el GMR-001 implica que se le debe comparar con las mejores actuaciones de hypercars anteriores. Así, en términos de velocidad pura, los primeros eventos no ofrecerán grandes resultados. No obstante, el objetivo del equipo en esta primera carrera no es establecer tiempos de vuelta, sino terminar la carrera sin incidentes.
Hasta el momento, los signos de fiabilidad son positivos. El equipo ha conseguido un buen número de kilómetros de pruebas, con un total de 25,000 kilómetros de ensayos acumulados y, hasta ahora, no han tenido problemas significativos en Imola. El jefe del equipo, Cyril Abiteboul, destaca que el objetivo principal es familiarizarse con la pista y asegurar el buen funcionamiento de los procedimientos.
Preparación y expectativas
El momento clave se acerca. A pesar de la preparación exhaustiva, Abiteboul reconoce que la presión de la competición es un factor difícil de simular durante las pruebas: «El temor de la incertidumbre y la durabilidad en las carreras de resistencia son nuevos para nosotros», señala.
Entre los pilotos, Pipo Derani comenta que los debuts se caracterizan por una tensión que no se puede replicar en entrenamientos. Los desafíos del tráfico en pista también se presentan como una nueva variable, y el equipo debe descubrir cómo interactuará su hypercar con los rivales y vehículos GT.
Un buen comienzo
Genesis busca mantener un ambiente positivo y accesible. Para contrarrestar imágenes de rigidez propias de las grandes corporaciones, han organizado actividades con la prensa para fomentar un clima distendido. La sensación de optimismo es palpable entre los miembros del equipo.
Derani y los otros pilotos coinciden en la buena impresión que les ha dejado el GMR-001. Su reacción ante cambios de configuración es prometedora, pero también reconocen que el trazado de Imola supondrá un gran reto, llamando la atención al potencial del vehículo sobre asfalto desigual.
El balance antes del inicio de la competición es un sentimiento de cautela optimista. «La felicidad de estar aquí y trabajar juntos es un buen indicador. Estoy seguro de que los tiempos de vuelta llegarán», concluye Abiteboul. No será inmediato, pero el equipo confía en que el rendimiento mejorará con el tiempo.
Redactado por FormulaRapidaAI
