Los pilotos y equipos de las categorías OK y OK-Junior viajaron a España y al circuito Lucas Guerrero de Valencia con gran entusiasmo y motivación para disputar la primera de las cinco pruebas de las Euro Series Champions of the Future.
El promotor RGMMC ha introducido una serie de mejoras, por ejemplo en el control de carrera para hacer las carreras más justas, la retransmisión en directo con una mejor calidad de emisión y el reglamento con la adopción de las recientes decisiones tomadas por la FIA Karting. Del 10 al 12 de marzo, con un sol espléndido y temperaturas altas para la temporada, las carreras ofrecieron un magnífico espectáculo y vieron a Thibaut Ramaekers en OK-Junior y a Joe Turney en OK subir al escalón más alto del podio.
Dos semanas antes del inicio del Campeonato Europeo de Karting de la FIA en las categorías OK y OK-Junior, los pilotos pudieron prepararse en las mejores condiciones posibles para este esperado evento, al tiempo que participaban en uno de los campeonatos internacionales más competitivos de la temporada. La participación fue muy numerosa, con un total de 161 pilotos: 85 en OK-Junior y 76 en OK. Cabe recordar que las Euro Series Campeones del Futuro adoptan los mismos neumáticos (Vega y MG) y el mismo reglamento que en el Karting FIA. Por lo tanto, el evento ha introducido un nuevo baremo. Ahora, los pilotos puntúan en orden descendente: 50, 44, 41, 38, 36… en las series y 75, 69, 63, 57, 51, 48… en las Súper Series.
En España, los competidores pudieron beneficiarse de unas condiciones meteorológicas óptimas, con mucho sol y temperaturas que llegaron a alcanzar los 28°. Tras las pole positions del francés Jimmy Helias en OK y del belga Thibaut Ramaekers en OK-Junior, no menos de 16 pilotos diferentes lograron ganar las mangas: Helias, por supuesto, en OK, así como el polaco Jan Przyrowski, el jamaicano Alex Powell, el letón Tomass Stolcermanis, el italiano Nicolo Cuman, el británico Joe Turney, el italiano Sebastiano Pavan, el japonés Kean Nakamura-Berta y el luxemburgués Guillaume Bouzar.
También hubo mucho movimiento en la categoría OK-Junior, con el éxito en las mangas de Stepan Antonov, el colombiano Salim Hanna Hernández, el italiano Filippo Sala, el sueco Elliot Kaczynski, Kirill Dzitiev y el ucraniano Oleksandr Bondarev, cuya historia de superación impresionó a todos. Sin olvidar a Ramaekers, que ganó las cinco mangas. Las Super Heats fueron para los británicos Lewis Wherrell y Stepan Antonov.
OK-Junior: Primera victoria en la categoría para Ramaekers.
Tras varias carreras en Italia, era interesante ver a los jóvenes pilotos competir en un circuito desconocido para la mayoría de ellos en el inicio de estas Euro Series. Varios de ellos aspiraban a la victoria, como demostró la salida, en la que Thibaut Ramaekers (VDK Racing) se impuso por poco a Stepan Antonov (KR Motorsport). Lewis Wherrell (Forza Racing) siguió inmediatamente su estela. Un problema en la vuelta de calentamiento obligó al desafortunado sueco Elliot Kaczynski (Ward Racing) a retirarse, mientras que una colisión involucró a varios pilotos del pelotón. Intensos duelos entre el austriaco Niklas Schaufler (DPKRacing), Kirill Dzitiev (Tony Kart Racing Team), el italiano Filippo Sala (Sodikart) y el escocés Zac Drummond (Parolin Motorsport) animaron el pelotón perseguidor.
Al final, las posiciones del trío de cabeza no cambiaron. Ramaekers consiguió una magnífica victoria por delante de Antonov y Wherrell. Schaufler mantuvo a duras penas la ventaja sobre Dzitiev por la 4ª plaza, marcando este último la vuelta más rápida de la carrera. Sala fue 6º por delante de Drummond, el estadounidense Jack Iliffe (Parolin Motorsport), el suizo Kian Fardin (KR Motorsport) y el belga Dries Van Langendonck (Energy Corse). Noah Monteiro (KR Motorsport) protagonizó una buena remontada desde la 23ª posición hasta la 11ª.
OK: El fantástico pilotaje de Joe Turney
En esta primera cita de las Euro Series, Joe Turney (KR Motorsport), que terminó 32º en los cronometrados, no era uno de los principales favoritos el viernes. Pero en las tandas, encontró una buena velocidad punta y comenzó su remontada, hasta el punto de remontar hasta el 7º puesto de la parrilla en la Final. Jan Przyrowski (Tony Kart Racing Team) y Kean Nakamura-Berta (Prema Racing), ganadores de su Super Heat, se situaron en la primera fila de la Final, pero no mantuvieron su posición durante mucho tiempo. Alex Powell (Prema Racing) se puso rápidamente en cabeza, seguido como una sombra por el francés Arthur Poulain (Tony Kart Racing Team), mientras se producía un incidente de carrera en la chicane. Superado por Turney, el danés David Walther (Koski Motorsport) intentó defender su puesto frente a Nakamura-Berta, pero los dos pilotos chocaron y terminaron su carrera en las barreras de seguridad.
Turney siguió avanzando, adelantó a Przyrowski y luego a Poulain, antes de abordar a Powell. El piloto británico encontró el hueco en la 15ª vuelta de la carrera de 22 vueltas y se hizo con la victoria por todo lo alto. Powell subió al segundo escalón del podio por delante de Poulain, que controló la excelente remontada del tailandés Enzo Tarnvanichkul (Prema Racing), que marcó la vuelta rápida de la carrera. Przyrowski tuvo que conformarse con el 5º puesto. Más atrás, el británico Nathan Tye (Sodikart) y el italiano Luigi Coluccio (Tony Kart Racing Team) mejoraron siete y 14 puestos respectivamente. El top ten lo completaron el letón Tomass Stolcermanis (Energy Corse), el holandés René Lammers (Parolin Motorsport) y el francés Jules Caranta (Energy Corse). Hubo decepción para el francés Jimmy Helias (Ward Racing), que salió en 4ª posición.
RGMMC introduce nuevas soluciones.
Durante el invierno, el promotor James Geidel invirtió en una nueva infraestructura para mejorar aún más la posición de sus principales organizaciones internacionales. Además del espacio habitual reservado a la recepción de los competidores, RGMMC ha adquirido una estructura totalmente nueva donde se instalará el control de carrera con un sistema de repetición de imágenes, que permite a los comisarios examinar cada incidente con gran rapidez, y cuatro espacios de trabajo para los jueces de hechos. En el circuito se instalarán más de 40 cámaras domo de alta velocidad y alta definición.
En cuanto a la retransmisión televisiva, el promotor de la serie sigue avanzando con soluciones de audio de alta calidad y un sistema de distribución de vídeo altamente personalizable con grandes matrices que ofrecen una mayor flexibilidad para retransmitir a un alto nivel. Obviamente, esto mejora enormemente la retransmisión en directo.
Por supuesto, estas nuevas características también se introducirán en los eventos de Karting de la FIA de 2023.
