La salida de Vettel de Ferrari ha desencadenado un efecto dominó que afectará en última instancia a Renault. Los franceses deberán buscar un sustituto a Ricciardo que aporte al equipo tanto o más que el australiano.
La cúpula de Renault se ha puesto en marcha. Las reuniones son más frecuentes de lo habitual y todas tienen el mismo objetivo. Con la salida de Daniel Ricciardo del equipo, los franceses buscan a su sustituto. La lista de candidatos, como sucedía con Ferrari hasta hace unos días, consta de varios nombres, pero ¿quién tiene posibilidades reales de recalar en el equipo?
Guanyu Zhou: Piloto de la cantera Renault, demostró la temporada pasada un gran nivel en su primer año en Fórmula 2. Enrolado en las filas de Uni Virtuosi consiguió 1 pole, 2 vueltas rápidas y 5 podios, cifras que le valieron para ser el rookie del año. Su andadura en monoplazas comenzó hace cinco años y ahora se perfila como uno de los favoritos por Renault.
Estando en la estructura junior tiene serias opciones de ser el compañero de Ocon. Sin embargo su breve paso por categorías inferiores sin resultados brillantes hace que sea prematuro su ascenso en Fórmula 1. Renault sabe que el joven piloto tiene mucho potencial y no querrán tirar por tierra su futuro ascendiéndole súbitamente.
Christian Lundgaard: campeón de la Fórmula 4 española y segundo en la Fórmula Renault. El año pasado finalizó sexto en el campeonato FIA de F3 y realizó su primera aparición en F2 en Abu Dhabi, lo que le valió para estar este año como piloto titular en ART.
Se trata de otro piloto joven, también del equipo junior Renault. Su ascensión a través de las distintas competiciones está siendo meteórica y sus números lo avalan. No obstante, carece de experiencia en Fórmula 2, menos incluso que Zhou. El danés debe demostrar de lo que es capaz en esta categoría antes de dar el salto definitivo al Gran Circo.
Pese a todo, y si los demás candidatos fallan, Lundgaard estará dispuesto a comenzar su andadura en F1 esperando conseguir buenos resultados pese a su juventud.
Nico Hulkenberg: El nombre del alemán ya es conocido en Enstone. Fue el último equipo en el que estuvo Nico antes de su retirada forzada. Hulkenberg estaría encantado de volver a la F1 y no habrá obstáculos para llevar la negociación de su contrato a buen puerto. Es la opción más segura ya que se trata de un piloto experimentado y que ha estado recientemente en F1.
Aunque es la opción más segura, Renault puede intentar ir más allá y buscar un piloto que les dé más. Hulkenberg ya demostró de lo que es capaz y ahora Renault puede descartarle a favor de otro piloto que rinda más y aporte mejores resultados.
Kevin Magnussen: Asentado en Haas desde 2017, es un piloto agresivo pero muy poco constante. Sus encontronazos en pista con otros pilotos han perjudicado a su reputación en numerosas ocasiones. Esto sumado a la buena relación que mantiene con su actual equipo hace que el danés sea el último candidato de la lista. La idea de permanecer en Haas es clara, pero si recibe la llamada de Renault todo puede cambiar.
Fernando Alonso: Es una opción aparte, está en otra lista, al margen de los demás. Su caso es peculiar, único. Recientemente han sido muchas las voces que le colocan en la escudería del rombo. Además, el asturiano ha insistido en la posibilidad de regresar al Gran Circo.
Pero en contra está la situación actual de Renault, que no le podrá dar un coche ganador, algo prioritario para Alonso. Otro punto en su contra es la edad. La tendencia ahora es apostar por jóvenes pilotos con mucho recorrido, como es el caso de Verstappen, Leclerc o Norris entre otros.
Con estos datos sobre la mesa, pesará más el deseo de volver que el hacerlo con un coche ganador. Si Fernando recibe la oferta, dudosamente la rechazará. Por tanto, la pelota está en el tejado amarillo. Es Renault quien debe elegir entre la inexperimentada juventud de Zhou o Lundgaard o la veteranía y el carácter de Alonso.
Ambas opciones tienen sus ventajas e inconvenientes y serán los franceses los que tendrán que anteponer un perfil a los demás, siempre con el objetivo de volver a lo más alto en Fórmula 1.
