Sergio García Dols es la nueva sensación de Moto 2. El piloto de Burriana lidera el campeonato con 89 puntos, 7 por encima de su perseguidor Joe Roberts. Se quedó a las puertas de lograr el título de Moto 3 en dos ocasiones, pero ahora, en Moto 2 podría lograr conseguir ese mundial tan ansiado. En FórmulaRápida hemos podido hablar con él y nos ha demostrado que es un piloto trabajador, humilde y con los pies en el suelo.
¿Qué tal estás? ¿Cómo afrontas este fin de semana aquí en Catalunya?
La verdad que muy bien, motivado. Vengo de ganar la carrera en Le Mans y siendo líder del mundial así que vengo en mi mejor momento y a disfrutar de este Gran Premio de casa.
¿Te ves con opciones de otra victoria aquí?
Si, yo creo que tenemos que trabajar duro estos días porque hoy (viernes) las sensaciones no han acabado de ser las mejores, pero me veo con potencial para mañana solucionarlo y poder estar ahí para luchar por todo.
¿Ser líder del mundial te supone más presión?
No, al final es una motivación extra, es lo que he querido desde siempre y para mí no es para nada una presión.
¿Quiénes consideras que son tus rivales más fuertes? Porque Moto 2 ahora mismo está siendo una categoría que no se sabe por dónde saldrá.
De momento estamos viendo que los más fuertes están siendo Roberts, Fermín, Alonso y mi compañero de equipo. Pero vamos, es una categoría que en cualquier momento puede cambiar todo y empezar otro piloto a estar como favorito.
¿Crees que esta moto se adapta mucho mejor a tu estilo de pilotaje?
No, no creo que sea la moto o la marca del chasis. Creo que he dado un paso adelante este año y la moto va muy bien. El equipo está haciendo un trabajo muy bueno y creo que es un poco un conjunto de todo.
¿Por qué se ha dado este paso adelante ahora? ¿Ha sido la pretemporada, el cambio de equipo…?
No bueno, yo creo que ha sido el resultado al trabajo que venía haciendo. El año pasado fue un año difícil. Tuve muy buenos resultados, pero a final de año pues tuve una serie de problemas que no me permitieron acabar de dar todo lo que tenía, pero, estaba en un buen momento y al final este año he hecho una buena pretemporada y he empezado, más o menos, donde lo dejé el año pasado.
¿Has afrontado de diferente manera esta pretemporada comparada con la del año anterior?
No, siempre tengo mi filosofía de trabajo y es en la que confío así que no he cambiado nada que digas me está saliendo esto por el cambio que he hecho. Sigo mi línea.
¿Cuál es tu rutina? ¿La cambias antes de un Gran Premio? ¿O sea semana de GP o no, la afrontas igual?
Los horarios a la hora de levantarme no tienen nada que ver. Cuando estoy en casa un fin de semana pues el sábado sí que entreno, pero el domingo por ejemplo me voy con mis amigos y es un poco más de relax, pero el día a día en casa entre semana es más o menos el mismo que aquí. Entreno por la mañana, por la tarde depende el día también me toca entreno y no cambia mucho lo que hago en un fin de semana de Gran Premio a cuando no lo hay.
¿Crees que la manera de trabajar de MTHelmets a la de tu anterior equipo es muy diferente?
Si, no tiene nada que ver. Cada equipo es un mundo. Yo he estado en varios equipos y no tiene nada que ver así que es adaptarte, pero todo el equipo ha tenido que adaptarse. Es un equipo nuevo, se ha formado este año y cuando todos ponen de su parte pues es más fácil hacerlo todo.
Al cambiar de equipo tienes un nuevo compañero con más experiencia en la categoría, ¿crees que estás aprendiendo algo de él? ¿Os ayudáis mutuamente?
Hemos trabajado varias carreras juntos. Yo nunca paro de aprender. Al final, estamos aquí y nuestro objetivo es aprender para cada vez tener un nivel más alto. Si que me gusta tener un piloto tan fuerte al lado porque puedes ver todo lo que hace él, las pruebas que hace en la moto y todo esto.
Viendo tu ritmo, parece mentira que se hayan cambiado los neumáticos de un año a otro. A muchos pilotos no les ha gustado nada este cambio, ¿cuál es tu opinión al respecto?
Bueno, es diferente. Es otra filosofía de plantear las carreras. Hay gente que se pensaba que iban a montarse estos neumáticos e iba a ser todo mucho más fácil. No es así. A la hora de sacar una vuelta rápida es un poco más fácil pero cuando tienes que terminar las carreras acabas siempre al límite, entonces es adaptarse. Es un cambio que a una vuelta rápida se está viendo que vamos medio segundo o un segundo más rápido que el año pasado, pero en carrera aguantar el ritmo es mucho más difícil que años anteriores.
¿Crees que te ha podido ayudar en tu rendimiento el tema de los neumáticos o es indiferente?
Indiferente. Creo que es una adaptación que hemos tenido que hacer desde cero.
Antes hablábamos de la presión que puedes sentir o no al ser líder del mundial o para conseguir victorias, ¿Cómo lidias con esa presión?
Yo suelo funcionar bien bajo presión. A ver, siempre intento no meterme presión porque aquí hay que venir a disfrutar y a trabajar, a centrarte en hacer tu trabajo. Pero bueno, no me importa tener presión.
¿Consideras que la figura de un psicólogo deportivo es importante?
Es importante para gente que lo necesita. De momento en mi caso no he estado trabajando nunca con un psicólogo. Creo que es una cosa muy delicada pero seguro que hay gente a la que le va muy bien.
Consigas o no el título de Moto 2 este año, ¿repetirías el año que viene? o ¿si tienes opción de subir a MotoGP, aunque no sea en una moto puntera, irías?
Es una pregunta difícil, pero al final mi sueño siempre ha sido estar en MotoGP y ser piloto de MotoGP, así que me costaría decir que no a una oferta.
¿Crees que la retirada de Aleix te ha abierto más las puertas para el año que viene?
Siempre subir a MotoGP es muy muy difícil, pero con la retirada de Aleix hay un hueco más, entonces es un pelín más fácil pero nunca es fácil subir a MotoGP.
Cambiando de tema, ¿de dónde te nace la pasión por el motociclismo?
De mi padre. Mi padre siempre ha sido muy aficionado. Corría de joven, entre comillas, con 20 – 25 años. Al final mi casa está en la primera planta y el garaje es el taller de mi padre que tiene un taller de motos. Además, también está trabajando aquí en el mundial. Es mecánico de Jorge Navarro que han hecho primeros en la Práctica 1 de Moto 2. Bueno, es la afición de toda mi familia. De mi abuelo, de mi padre, mía.
Ahora es la primera vez que está en otro equipo y que compite directamente contra mí, arreglando otra moto pero se ha estrenado en el mundial y de qué manera.
Estar dentro del mundial es un privilegio, pero también un gran sacrificio, ¿te queda tiempo para tener aficiones?
Al final yo intento sacar tiempo para hacer vida normal. Soy un fanático de los animales, he tenido caballos y ahora de mascota tengo a una cabra, Macarena. Me gusta mucho pasar tiempo con los animales. Ahora no tengo tantos, pero he tenido épocas de tener muchos.
Ya que lo has mencionado, ¿cómo llegó Macarena a tu vida?
Fue porque yo tenía los dos caballos y tenía un amigo que tenía una cabra que no sabía qué hacer con ella y pues me la dejó allí. Tuvo un bebé la cabra y como que la rechazó, no quería saber nada, y pues la cogí y me la llevé a casa. Mi madre se volvió loca cuando vino una cabra dentro de casa. La tuve un mes a biberón porque le hacía falta. Ahora la tengo allí y es como si fuera una más.
¿Se te hace difícil pasar tiempo fuera de casa y no verla?
No, porque al final estoy poco tiempo sin verla. Tengo que ir a darle de comer a arreglarla…
