Bienvenidos a la cobertura de las 24h de Daytona, una carrera mítica, en la que participan grandes figuras del automovilismo, y que este año contará con la presencia de Fernando Alonso en uno de los vehículos favoritos para la victoria.

Hasta aquí nuestro directo, muchas gracias a todos por compartir con nosotros esta carrera. Nos vemos en próximas citas del automovilismo.

¡¡BANDERA A CUADROS!! – La clasificación final es la siguiente:

En DPi los 5 primeros son:

  1. Cadillac #10 (Fernando Alonso)
  2. Cadillac #31
  3. Acura #7
  4. Nissan #54
  5. Cadillac #85

En LMP2:

  1. Oreca #18
  2. Oreca #38
  3. Oreca #81
  4. Oreca #52

En GTLM los 5 primeros son:

  1. BMW #25
  2. Ferrari #62 (Miguel Molina)
  3. Ford #67
  4. Porsche #912
  5. Porsche #911
  6. Chevrolet #3 (Antonio García)

En GTD:

  1. Lamborghini #11
  2. Audi #29
  3. Lexus #12

12. Audi #19 (Alex Riberas)

0:11 – Alegría en el Konica Minolta porque la organización saca la bandera a cuadros dando por finalizada la carrera.

0:24 – La organización aún no se ha pronunciado al respecto.

0:25 – La NBC anuncia el fin de la prueba y podría ser un comunicado oficioso.

0:28 – Menos de media hora y no hay movimiento. Daytona se acaba.

0:33 – Se acerca la última media hora y de momento no hay movimiento en pista y no se reanuda. Seguimos a la espera de un posible final al Sprint.

0:43 – Se acercan los minutos finales y todo indica que habrá carrera al Sprint bajo la lluvia.

0:51 – Las asistencias se retiran y la lluvia ha bajado, es una opción cada vez más real la reanudación.

0:54 – En 20 minutos se podría reanudar según deseos de la organización. Seguimos expectantes.

1:00 – Recta final, última hora de carrera. La bandera roja sigue beneficiando a Alonso que es primero de la general con el Konica Minolta. Molina también en podio con el Ferrari #62.

1:07 – Os proponemos los siguientes:

  1. Helio Castroneves
  2. Alexander Rossi
  3. Juan Pablo Montoya
  4. Fernando Alonso
  5. Jordan Taylor
  6. Timo Bernhard
  7. Oliver Jarvis
  8. Felipe Nasr

1:07 – Se consume el tiempo, ahora os preguntamos quien ha sido para vosotros el piloto de la carrera antes del final. Dejarlo en los comentarios del Post.

1:15 Dirección de carrera trabaja para reanudar la carrera en la última media hora

1:19 – Sin novedades en cuanto a la reanudación nos acercamos a la hora final de carrera.

1:24 – ¡¡OFICIAL!! Dirección de carrera quiere reanudar la carrera y están esperando a que mejore el tiempo.

1:30 – Repasamos las posiciones en esta bandera Roja

En DPi los 5 primeros son:

  1. Cadillac #10
  2. Cadillac #31
  3. Acura #7
  4. Nissan #54
  5. Cadillac #85

En LMP2:

  1. Oreca #18
  2. Oreca #38
  3. Oreca #81
  4. Oreca #52

En GTLM los 5 primeros son:

  1. BMW #25
  2. Ferrari #62
  3. Ford #67
  4. Porsche #912
  5. Porsche #911
  6. Chevrolet #3

En GTD:

  1. Lamborghini #11
  2. Audi #29
  3. Lexus #12

12. Audi #19

1:39 – La dirección de carrera sigue debatiendo la posibilidad de acabar la carrera. El reloj sigue corriendo.

1:48 Los vehículos de asistencia trabajan para evacuar agua y hacer posible la reanudación de la carrera, Nasr quiere correr, Alonso preferiria que las cosas terminaran como están (con él primero)

1:56 – ¡¡Bandera Roja!! Alonso podría ser el ganador antes de tiempo.

2:00 – El Oreca #38 siempre ha estado último en su categoría pero podría ganar en LMP2 gracias a la eliminación de sus contrincantes. Está a 4 vueltas del #18. No sabemos si conseguirá remontarlas, si habrá bandera roja o si repararán a Saavedra.

2:02 – Saavedra es el causante de esta bandera amarilla cuando lideraba la LMP2. Su Oreca ha quedado destrozado.

2:03 – Alonso desbocado cuando hay un Full Course Yellow.

2:05 – Alonso tiene un colchón de 8.9 segundos. Nasr debe arriesgar.

2:07 – ¡¡Se sale Nasr!! Fernando es nuevo líder de esta carrera de supervivencia.

2:08 – Nasr pone tierra de por medio con Alonso. Pese a eso error de Nasr que hace que Alonso vuelva a 1 segundo del brasileño.

2:10 – Trompo del líder del GTD, pierde la primera posición.

2:11 – Alonso y Nasr los únicos en bajar de los 2 minutos en sus tiempos.

2:13 – Alonso se mantiene a 1 segundo de Nasr para no tener problemas de visibilidad. Nasr se vuelve a pasar en la curva 1 y Alonso está encima.

2:16 – La carrera se pone interesante por la poca visibilidad y las escasas diferencias.

2:17 – Varios van cometiendo errores en la primera curva que es el paso del óvalo al Infield.

2:19 – Nasr se va distanciando un poco de Alonso, el brasileño arriesga y se sale por fuera de trazada.

2:22 – Se reanuda la carrera. Fernando encima de Felipe.

2:27 – Asistencias médicas para el piloto de Ferrari que esperemos que esté bien.

2:32 – Accidente fuerte del Ferrari #63 que provoca otra bandera. Choca con el Porsche #540.

2:34 – Se relanza la carrera y Alonso ataca a Nasr por el liderato.

2:35 – Nasr, Alonso, Rossi. 2h y media por delante y todo por decidir

2:39 El Wayne Taylor Racing anuncia que Alonso será el piloto que acabe

2:46 – Parada del Acura #7 y del Cadillac #31. Alonso también para. El Acura cambia el morro.

2:51- ¡¡Full Course Yellow!! La buena noticia es que Fernando acaba de parar y podría ser líder.

2:53 – Fernando de nuevo a pista para acabar estas 24h de Daytona.

2:55 – Felipe Nasr adelanta a Jordan Taylor por la primera posición.

2:57 – Recuento de posiciones a falta de tan solo 3 horas:

En DPi los 5 primeros son:

  1. Cadillac #10
  2. Cadillac #31
  3. Acura #7
  4. Nissan #54
  5. Cadillac #85

En LMP2:

  1. Oreca #81
  2. Oreca #18
  3. Oreca #38

En GTLM:

  1. Ferrari #62
  2. BMW #25
  3. Ford #67
  4. Porsche #912
  5. Porsche #911
  6. Corvette #3

3:00 ¡Reanudación! Nasr ataca a Taylor, le mete el coche pero Taylor se lo devuelve, que gran actuación del piloto estadounidense

3:08 FULL COURSE YELLOW, Taylor pierde la ventaja con Nasr

3:11 Rossi y Nasr en pelea directa por la segunda posición, finalmente Nasr adelanta a Rossi en el infield con un gran movimiento, el brasileño se va a por Taylor

3:15 Rossi se lanza a por Taylor, se acerca,  El Oreca #18 trompea, el Cadillac #50 también, son muchos los coches que han perdido el control, la pista está muy delicada

3:16 Se reanuda la carrera, Taylor al frente

3:20 Ya han retirado el vehículo accidentado, se acerca la reanudación

3:25 Rossi se ha quedado detrás de los GT y no trata de adelantarlos

3:30 – Parada de Alexander Rossi en el Acura #7.

3:35 FULL COURSE YELLOW, varios coches fuera de pista

3:37 Taylor a punto de chocar con un GTD, ha evitado un trompo del Lamborghini, mientras, el Nissan choca contra el muro, pero consigue reemprender la marcha

3:40 Taylor volando, le saca 6 segundos a Rossi en la última vuelta, en 4 vueltas ha abierto 22 segundos de ventaja

3:42 Caos en la pista, Taylor se ha puesto primero, multitud de coches realizando excursiones

3:45 4 coches fuera en la primera curva, entre ellos, el Porsche #911 y el Ford #66, que competían por la primera posición en categoría GTLM

3:48 Se reanuda la carrera, los Cadillac abren hueco, Derani es 1º, Taylor 2º, Rossi un poco lejos

3:56 Para el Acura #7, se baja Castroneves y sube Rossi

4:00 En el Ferrari #62 entra James Calado

4:02 El Porsche #912 hace un trompo, las condiciones de la pista solo empeoran

4:06 Para el Cadillac #10, carga gasolina y sale, empiezan a hacerse cálculos para ser el primero en hacer la última parada si esto llega al final con la carrera neutralizada

4:15 La organización va a tener que tomar una decisión, los coches siguen rodando sin que parezca que vaya a relanzarse, son 4 horas y cuarto sin competir, y nos acercamos a la fase final de la carrera

4:26 La carrera no se reanuda, hay mucha agua en pista y no parece que la situación sea segura para la competición, están los vehículos de servicio tratando de evacuar agua, veremos si se puede reanudar y cuando lo hacen

4:36 Parará Ricky Taylor para cambiar de piloto, se sube Castroneves al Acura #7

4:40 A punto de cumplir 4 horas sin competición, los coches siguen rodando con la carrera neutralizada

4:48 Para el Acura #6, que estaba en 4ª posición, parece algun tipo de avería, incluso se ve una llama en la parte trasera

4:54 Las condiciones de la pista no mejoran con los coches circulando a baja velocidad, ya llevamos más de 3 horas y media sin competición, aunque con las paradas, ha habido cambios en el liderato, el Acura #7 lidera, por delante del Cadillac #31, con el Cadillac #10 de Alonso en 3ª

5:03 retiran los coches accidentados, cambio de piloto en el Konica Minolta, se baja Alonso y sube Taylor, en el Acura #6 sube Pagenaud.

5:07 Nos gustaría estar viendo una carrera más entretenida, pero la lluvia nos ha dejado con una mañana y mediodía sin acción

5:13 Sigue el full course yellow en pista

5:20 Tras este breve reinicio de carrera, la clasificación es la siguiente:

DPi

  1. Cadillac #10
  2. Acura #6
  3. Acura #7
  4. Cadillac #31
  5. Nissan #54

LMP2

  1. Oreca #81
  2. Oreca #18
  3. Oreca #38

GTLM

  1. Ferrari #62
  2. Ford #66
  3. Porsche #911
  4. Ford #67

7. Corvette #3

GTD

  1. Acura #86
  2. Audi #29
  3. Porsche #540

16. Audi #19

5:28 se reanuda la carrera, todo el mundo con mucha prudencia, Alonso abre un hueco por habilidad, pero de nuevo un choque entre 2 GTD va a forzar a otro FULL COURSE YELLOW

5:31 La carrera se neutralizó tras el accidente del Corvette #4, cuando faltaban 8 horas y media para el final y la carrera puede reanudarse ahora, cuando faltan 5 horas y media

5:35 Finalmente se reanuda la carrera, con FULL COURSE YELLOW

5:43 La mayoría de pilotos se suben a los coches, aumenta el movimiento y eso es buena señal

5:48 Fernando Alonso se dirige hacia el coche, y con él la mayoría de pilotos de DPi

5:52 La bandera roja lleva más de hora y media en pista y sigue sin reducir la intensidad de la llvia

6:05 Sigue sin aflojar lo más mínimo la lluvia

6:15 Para acelerar el proceso de evacuación del agua, han salido los vehículos de servicio del circuito para quitar agua, aunque sigue lloviendo con intensidad

6:20 Para reiniciar la carrera, no solo tiene que reducirse la lluvia, si no que la cantidad de agua acumulada en las zona conflictivas (cambios de oval a circuito interior) se reduzca a niveles que eviten el aquaplaning

6:26 El principal punto de preocupación es el de la entrada en el infield, la sección interna del circuito, puesto que en el cambio del oval a la sección interna hay una zona en la que se ha acumulado mucha agua, lo que genera un riesgo casi seguro de aquaplaning

6:33 Sin novedades en la pista, continuan circulando los vehículos de la organización, pero la lluvia no afloja

6:43 La lluvia del circuito forma parte de una tormenta que ocupa casi toda la península de Florida, no se espera que deje de llover de aquí al final, pero podría reducirse la intensidad

6:53 Sigue cayendo mucha agua en el circuito, va a costar que se reduzca el nivel de agua en pista, esta bandera roja va para largo

7:00 La clasificación sigue siendo la misma que la hora anterior, ya que la carrera ha estado neutralizada desde que faltaban 8 horas y 24minutos. Recordemos, que el tiempo sigue corriendo con la bandera roja

7:06 Los coches están en fila en el carril de boxes, sigue lloviendo y la previsión meteorológica no parece que vaya a mejorar. Alonso se baja del Cadillac #10, que de no retomarse la carrera sería el ganador

7:14 – ¡Bandera roja! Tras 76 minutos de Safety Car, las condiciones meteorológicas han obligado a parar la carrera. Alonso y Molina siguen en cabeza de DPi y GTLM, respectivamente.

7:16 – Christian Fittipaldi se sube al Cadillac #5, que sigue a 13 vueltas del siguiente DPi. Comienza a hacerse de día en Daytona.

7:25 – La bandera amarilla ya dura más de una hora.

7:41 – El Cadillac #31 ha parado. Curran se ha bajado para dar paso a Derani. La carrera sigue neutralizada.

7:52 – La carrera lleva ya más de media hora bajo bandera amarilla. No hay ninguna novedad relevante y la lluvia no cesa.

8:00 – Llegamos al último tercio de carrera. El Pace Car sigue en pista y las posiciones no cambian.

8:07 – Ambos Mazda han confirmado ya su retirada de la carrera. Una vez más, la fiabilidad ha sido la debilidad del fabricante japonés.

8:11 – Sigue la bandera amarilla. Muchos cambios de piloto en GTLM, García se sube al Corvette #3.

8:18 – Ahora paran los GTLM. Pier Guidi se sube al Ferrari #62.

8:21 – Paran todos los DPi, excepto el Cadillac #10 de Alonso.

8:24 – La carrera sigue neutralizada. Clasificación:

DPi:

  1. Cadillac #10
  2. Acura #7
  3. Acura #6
  4. Cadillac #31
  5. Nissan #54

LMP2:

  1. Oreca #81
  2. Oreca #18
  3. Oreca #38
  4. Oreca #52

GTLM:

  1. Ferrari #62
  2. Porsche #912
  3. Ford #66
  4. BMW #25
  5. Ford #67

8. Corvette #3

GTD:

  1. Audi #88
  2. Ferrari #63
  3. Lamborghini #48
  4. Mercedes #33
  5. Acura #57

16. Audi #19

8:29 – Nueva bandera amarilla por el accidente del Corvette. Alonso y el Acura #6 acaban de parar y se mantienen las posiciones en DPi.

8:31 – Alonso para ante la posible neutralización de la carrera.

8:33 – El Corvette #4 al muro. Accidente de Tommy Milner, que ha sufrido aquaplanning y ha golpeado el muro a gran velocidad. Su carrera puede haber acabado aquí.

8:35 – Luca Stolz, líder de GTD en el Mercedes #33, también ha cometido un pequeño error, pero sigue en cabeza.

8:38 – El Oreca #18, segundo en LMP2 y con Cullen al volante se sale y golpea el muro, pero puede volver a pista sin perder posición. Tampoco ha hecho falta mostrar la bandera amarilla.

8:40 – El Cadillac #31 de Curran ha perdido mucho en este stint y ha perdido una vuelta.

8:43 – Todos han bajado el ritmo varios segundos, pero Alonso sigue siendo un segundo más rápido que sus rivales inmediatos.

8:49 – Alonso ya le saca 20 segundos al Acura de Cameron. Sigue distanciándose unos 2 segundos por vuelta el piloto español. Por detrás, Calado se consolida en el liderato de GTLM al sacarle 8 segundos a Vanthoor.

8:52 – La diferencia entre Alonso y Curran ya es de 13 segundos. El asturiano rueda en 1:48 mientras el resto no baja del 1:50.

8:55 – Alonso está volando bajo la lluvia y está sacándole varios segundos por vuelta a Cameron, que va segundo después de que los dos Acura hayan superado a Curran.

9:00 – Calado, en el Ferrari #62, supera a Vanthoor para recuperar el liderato de GTLM. Recordemos que Miguel Molina es uno de los pilotos de ese Ferrari.

9:03 – Alonso para y sale justo delante de Curran. Cameron y Taylor también están cerca. Puede haber pelea por el liderato.

9:07 – El Porsche #912, con Vanthoor al volante, se pone primero en GTLM.

9:14 – El Cadillac #31 para en boxes, cambia el alerón delantero y Nasr da paso a Curran. Alonso vuelve al liderato.

9:15 – Aprovechamos la interrupción para repasar la clasificación (en negrita los coches pilotados por españoles).

DPi:

  1. Cadillac #31
  2. Cadillac #10
  3. Acura #7
  4. Acura #6
  5. Nissan #54

LMP2:

  1. Oreca #81
  2. Oreca #18
  3. Oreca #38
  4. Oreca #52

GTLM:

  1. Ferrari #62
  2. Porsche #912
  3. BMW #25
  4. Porsche #911
  5. Ford #66

8. Corvette #3

GTD:

  1. Mercedes #33
  2. Ferrari #63
  3. Lexus #14
  4. Audi #29
  5. Lamborghini #44

16. Audi #19

9:22 – Alonso da cuenta también de Taylor y ya es segundo. Full Course Yellow por piezas en pista.

9:25 – Alonso supera a Taylor (Acura #6) a la entrada del ‘Bus Stop’ y se pone tercero.

9:31 – Nasr mantiene su ventaja sobre el resto. Los tres siguientes, con Alonso en cuarto lugar, están muy pegados.

9:36 – ¡¡Diluvia sobre Daytona!! Nasr con gran diferencia cuando el Ford #66 se sale de pista.

9:38 – Alonso también vuelve a boxes. Nasr está con una gran ventaja porque si ha puesto lluvia.

9:40 – Alonso sube a la segunda plaza porque los Penske realizan otra parada que no habían puesto lluvia. Ricky Taylor esta en el #7.

9:45 – Parada de Cameron, Taylor y Rossi. ¡¡Alonso vuelve a pista!!

9:49 – Rossi nuevo líder de la general, adelanta a Nasr y se distancia. Taylor aguanta 3º a una distancia prudencial y Cameron está completamente descolgado.

9:55 – La clasificación tras poco más de 14 horas es(en negrita los españoles):

En DPi los 5 primeros son:

  1. Cadillac #31
  2. Acura #7
  3. Cadillac #10
  4. Acura #6
  5. Cadillac #85

En LMP2 ha habido novedades:

  1. Oreca #81
  2. Oreca #18
  3. Oreca #38

En GTLM sigue todo abierto:

  1. Porsche #912
  2. Porsche #911
  3. Ferrari #62
  4. Ford #66
  5. BMW #25

8. Corvette #3

GTD:

  1. Mercedes #33
  2. Audi #88
  3. Ferrari #63

16. Audi #19

 

9:58 – Rossi se echa encima de Nasr. El agua no influye demasiado en el rendimiento de los DPi. Aún tardará en mojar la pista.

10:00 – ¡¡Llueve en Daytona!! Las primeras gotas caen aunque no inlfuyen mucho en los tiempos de momento.

10:02 – ¡¡Rossi adelanta a Taylor!! los doblados han influido mientras el radar indica posibles lluvias.

10:06 – Nasr imprime un ritmo impresionante y abre un hueco de 2.4 segundos. Taylor respira también de la presión de Rossi que cae a 2 segundos.

10:08 – El Penske #6 no puede con el ritmo de los tres primeros y cae a 7 segundos de la cabeza. Nasr baja sus tiempos a 1:34.9

10:10 – Nasr toma el liderato mientras Cameron se descuelga con el #6.

10:13 – La igualdad sigue siendo la tónica de esta carrera. Nasr se empareja con Taylor pero el americano no cede frente al brasileño.

10:15 – Se acercan a los doblados. Veremos la gestión de estos de los pilotos de DPi.

10:17 – ¡¡Se relanza la carrera!! Taylor aguanta en primera posición seguido de Nasr y Rossi.

10:21 – Hay un fallo en el timing oficial y no actualiza las posiciones. Todo y eso, no han variado en DPi. Montoya se ha bajado del Acura #6 y ha dejado su sitio a Cameron.

10:27 – Entran los prototipos de nuevo pero sin cambio de piloto. Taylor conserba el liderato.

10:30  – Se decreta Full Course Yellow que hace volver a reducir las diferencias. Montoya recupera el tiempo perdido.

10:32 – Rompe la suspensión el Mazda #55 que se queda en mitad de la hierba.

10:37 – Muy estable las diferencias en la cabeza. El Cadillac #10 lidera con 11 segundos de ventaja sobre Nasr que tiene pegado a Rossi. Montoya se ha descolgado de la cabeza y rueda a 22 segundos del otro Penske.

10:42 – Jordan Taylor sigue un Stint más mientras Montoya cambia el morro de su Acura.

10:44 – El Acura #7 de Rossi también entra a hacer su parada. Una vuelta más tarde lo hace Taylor y Montoya.

10:46 – Felipe Nasr hace su parada por lo que se acerca también la parada del Cadillac #10.

10:48 – A punto de entrar Fernando, Taylor encara su fase final de relevo a 16.2s del segundo clasificado.

10:53 Taylor ya tiene 7 segundos de margen con Nasr, quien a su vez tiene 7 segundos más con Rossi y Montoya, que se mantienen a muy poca distancia

11:00 Clasificación a falta de 11 horas

DPi

  1. Cadillac #10
  2. Cadillac #31
  3. Acura #7
  4. Acura #6
  5. Mazda #55

LMP2

  1. Oreca #18
  2. Oreca #81
  3. Oreca #38

GTLM

  1. Porsche #912
  2. Porsche #911
  3. Ford #66
  4. BMW #25
  5. Ferrari #62

8. Corvette #3

GTD

  1. Ferrari #63
  2. Audi #29
  3. Mercedes #33

19. Audi #19

11:03 El Mustang Sampling Racing, a punto de llegar al LMP2 #38, en su particular remontada

11:10 Rossi ha conseguido, después de la parada, pasar a Montoya, el Acura #7 supera al Acura #6

11:14 Rossi para y la situación vuelve a ordenarse, Taylor, Nasr, Montoya ocupan el podio seguidos de cerca por Alexander Rossi

11:18 Paran Taylor, Montoya y Nasr, a la vuelta, Nasr le gana la posición a Montoya, el líder virtual es Rossi

11:21 Un toque con un doblado hace perder velocidad a Nasr, Rossi aprovecha para pasarle y ponerse tercero con su Acura #7

11:25 Nasr con el Cadillac #31, supera a Rossi, con el Acura #7, el brasileño se pega a Montoya

11:28 Tras más de 12 horas de carrera, los 4 primeros de la clasificación general siguen separados por menos de 5 segundos

11:35 Rossi pegado a Nasr en la pelea por la 3ª posición, que a su vez está pegado a Montoya

11:40  Al frente, Taylor abre un pequeño hueco, de 1,7s con Montoya

11:43 Mike Rockenfeller sale con el Chevrolet #3, habiendo perdido 8 vueltas, después de que Antonio García se quedara sin gasolina

11:46 El Mustang Sampling Racing ha bloqueado a Taylor, evitando que le doblaran de nuevo, lo que ha permitido a Montoya pegarse de nuevo

11:49 ¡Resalida! Taylor aprovecha los doblados para superar a Montoya por el exterior, el Konica Minolta se pone líder

11:52 Para por segunda vez en muy pocos minutos el Penske #7

12:00 Ecuador de Carrera, repasamos clasificación

DPi

  1. Acura #7
  2. Cadillac #10
  3. Acura #6
  4. Cadillac #31
  5. Mazda #55

LMP2

  1. Oreca #18
  2. Oreca #81
  3. Oreca #38

GTLM

  1. Porsche #911
  2. Porsche #912
  3. BMW #25
  4. Corvette #4
  5. Ferrari #62

GTD

  1. BMW #96
  2. Ferrari #63
  3. Audi #8

19. Audi #19

 

12:03 Antonio García se queda parado, se ha quedado sin gasolina, cuando lideraba la categoría GTLM. Le remolcan, pero va a perder varias vueltas. FULL COURSE YELLOW

12:08 – Molina sube a la 4ª posición de su categoría. Los españoles de GTLM luchan por la victoria de categoría con todo por decidir cerca del ecuador.

12:12 – En GTLM sigue Antonio García liderando la categoría en una lucha con Mackowiecki en el Porsche #911. Molina esta a 8 segundos de Antonio en 6ª posición.

12:15 – Como hemos anticipado, Derani se beneficia de la pelea entre el Konica y el Acura que se van a los 3.7s de ventaja.

12:17 – Rossi a rebufo de Taylor!! Están ambos muy juntos y esto puede beneficiar a Derani.

12:20 – Taylor baja la diferencia a menos de 2 segundos. El relevo del americano está siendo muy bueno.

12:24 – El tráfico hace que se distancien los pilotos. Derani le mete 4 segundos a Taylor, el Konica le mete 1.6s a Rossi y el Pesnke le mete 4.6s a su compañero.

12:27 – Gran movimiento de Antonio García que adelanta al Porsche #911 por el liderato de GTLM.

12:29 – Tras las paradas de los Penske, Derani lidera con Taylor a 3 segundos, Rossi pegado a su estela y Montoya, que se ha subido en el Acura #6, a 7.4s de Rossi.

12:32 – Derani pasa delante de Taylor después de la parada. Los Penske entran ahora.

12:37 – Jordan Taylor se mete en boxes. Los Penske no deberían tardar mucho en entrar también. Derani hace lo propio.

12:39 – La cabeza de carrera rueda en un buen ritmo, con tiempos de 1:35 medio, 1:35 alto.

12:41 – Taylor baja un segundo la diferencia con Rossi y la situa a 7.5s, mientras se defiende del otro Penske que está a 6 décimas.

12:44 – En la general, Pagenaud en el #6 está pegado a Taylor en el #10. Tan solo 3 décimas entre el francés y el americano.

12:46 – Zanardi se baja del BMW #24, nos quitamos el sombrero por el ejemplo de superación que es el piloto italiano que se ha metido un gran relevo conduciendo tan solo con las manos.

12:49 – ¡¡Antonio García al ataque!! Mientras Molina lidera la categoría GTLM, el Corvette #3 intenta pasar al Porsche #911 por la 4ª plaza.

12:55 – Jordan Taylor se pone segundo y recorta a Rossi. ¡¡Konica al ataque!!

13:00 – Tras las paradas así quedan las posiciones momentaneas (en negrita los españoles):

En DPi los 5 primeros son:

  1. Acura #7
  2. Acura #6
  3. Cadillac #10
  4. Cadillac #31
  5. Mazda #55

En LMP2 sigue sin cambiar la clasificación:

  1. Oreca #18
  2. Oreca #81
  3. Oreca #38

En GTLM las posiciones son:

  1. Porsche #911
  2. Porsche #912
  3. Corvette #3
  4. Ferrari #62
  5. Ford #66

En GTD los 3 primeros son:

  1. Lamborghini #11
  2. BMW #96
  3. Mercedes #33

19. Audi #19

13:06 – En el Penske #7 entra Alexander Rossi, el subcampeón de IndyCar.

13:10 – El relevo de Van der Zande ha sido de 3h y 15 minutos. Jordan Taylor esta 4º cuando entran a boxes Derani y Castroneves.

13:13 – A la carga el Penske de nuevo. Ya está a menos de un segundo cuando Van der Zande se baja del coche y entra Jordan Taylor.

13:15 – Se vuelve a compactar los 4 primeros a tan solo 4 segundos.

13:17 – El Konica Minolta ya tiene 4.3s de ventaja sobre el Acura Team Penske #7. Muy buena gestión de carrera está haciendo Taylor.

13:20 – Pagenaud se suma a la fiesta de Castroneves y Derani. Esto es oxígeno para el piloto holandés compañero de Alonso.

13:23 – Castroneves no se puede dormir porque Pipo Derani se le echa encima e intenta pasarlo. Van der Zande se va a los 3.2s de ventaja.

13:26 – Los Porsche cogen el liderato de GTLM. En DPi el Cadillac #10 coge un poco de aire.

13:29 – La lucha entre los dos primeros se intensifica. Helio intenta pasar por fuera pero Renger cierra muy bien.

13:32 – El holandés aguanta la primera posición mientras se escapan él y el Acura #7 del Cadillac #31.

13:34 – Castroneves esta pegado al Konica Minolta. Al mismo tiempo los Corvette #4 y #3 se disputan el liderato de GTLM.

13:36 – Se reanuda con Van der Zande al frente seguido de Castroneves y Derani.

13:39 – La estrategia del Konica Minolta podría ser usar a Alonso más tiempo viendo el relevo largo de Renger que podría no volver al coche después de este relevo, pese a que es una probabilidad muy remota.

13:43 – Van der Zande no para y ya esta al frente de la clasificación. Castroneves es segundo seguido de Derani que entra en el #31.

13:49 Tras los problemas de Van der Zande, la neutralización borra los 45 segundos de ventaja que había conseguido Castroneves, podría ser que Wayne Taylor hubiera mantenido en pista a Van der Zande aún con sus problemas de ritmo contando con que una neutralización (es la 7ª en 10 horas) dejara sin efecto el ataque de Penske

13:55 ¡FULL COURSE YELLOW! El Juncos Racing pierde una rueda en la pista y queda detenido

14:00 Clasificación a las 10 horas de carrera (en negrita los equipos con españoles)

DPi

  1. Acura #7
  2. Cadillac #10
  3. Acura #6
  4. Cadillac #31
  5. Nissan #54

LMP2

  1. Oreca #18
  2. Oreca #81
  3. Oreca #38

GTLM

  1. Ferrari #62
  2. Porsche #912
  3. Corvette #3
  4. Ford #66
  5. Corvette #4

GTD

  1. Lamborghini #48
  2. Audi #29
  3. Lexus #14

18. Audi #19

14:03 Una excursión de Pagenaud, tras un choque con Alex Riberas termina con el Acura en boxes cambiando el morro, lo que le da la 2ª posición al Konica Minolta

14:05 El ritmo de Van der Zande está decepcionando mucho, no ha encontrado una posición cómoda en pista

14:12 Se sube Miguel Molina al Ferrari, lo aprovecha Antonio García para escalar hasta la segunda posición con el Corvette

14:16 Van der Zande sigue perdiendo tiempo con los líderes, se encuentra a 38 segundos del líder, Castroneves, y a 26 segundos de Pagenaud

14:25 Pastor Maldonado lidera la categoría LMP2, con una vuelta de ventaja con el 2º y 5 vueltas con el 3º

14:30 Van Der Zande recupera la 3ª posición tras perderla momentáneamente en las paradas, el neerlandés está a 30 segundos del líder, Castroneves

14:35 Paradas de los DPi, Pagenaud se sube al acura #6 y Dumas se sube al Nissan #54, el resto mantienen los pilotos

14:41 Castroneves sigue a lo suyo y le mete ya 8 segundos a Dane Cameron y 27 a Van der Zande, que está presionado por Curran

14:47 Ahora es el Ferrari del equipo de Miguel Molina el que recupera la primera posición, una gran actuación de Pier Guidi, que está realizando un relevo largo y sólido

14:52 Antonio García se sube de nuevo al Corvette #3, sustituyendo a Jan Magnussen que ha realizado un gran relevo y les ha metido de lleno en la pelea por la victoria en la categoría.

14:55 – Helio Castroneves se despega de Dane Cameron y ya sube la distancia a 4.1s. A Van der Zande lo situa a 14.7s.

15:00 – Repaso a las posiciones tras 9 horas de carrera (en negrita los españoles):

En DPi tenemos los siguentes en el Top5:

  1. Acura #7
  2. Acura #6
  3. Cadillac #10
  4. Cadillac #31
  5. Nissan #54

En LMP2 no se mueven las posiciones:

  1. Oreca #18
  2. Oreca #81
  3. Oreca #38

En GTLM se siguen moviendo y destaca la remontada del Corvette #3:

  1. Porsche #911
  2. Corvette #4
  3. Corvette #3
  4. BMW #25
  5. Porsche #912
  6. Ferrari #62

En GTD la clasificación es:

  1. Lamborghini #11
  2. Mercedes #33
  3. Ferrari #63

19. Audi #19

15:02 – El Acura #7 pasa al Acura #6 en la estrategia de Penske de tirar fuerte y abrir hueco.

15:06 – EL Konica Minolta tiene a 10 segundos al Acura #6 y a 8 segundos al Acura #7.

15:09 – Renger Van der Zande pasa a Colin Braun en Boxes. El Cadillac #31 también pasa al Nissan pese al cambio de pilotos. Curran entra en el Wheelen.

15:11 – El Nissan #54 y el Cadillac #10 hacen lo propio después. Nasr en el #31 también se mete a cambiar gomas y meter combustible.

15:13 – ¡¡Los líderes a boxes!! Veremos si también lo hace el Konica Minolta, que parece haber tenido mejor gestión que los Acura.

15:20 – En cabeza de carrera Cameron tiene pegado a Castroneves. Pero ambos saben que atacarse podría hacer que la distancia con los Braun se venga abajo.

15:24 – Nasr ataca a Van der Zande pero el holandés aguanta de momento. Braun se despega un poco pero rápido le recuperan esa ventaja.

15:28 – Increible Stint de Pier Guidi en el coche de Miguel Molina. Ya tiene una ventaja de 7 segundos con Bourdais. En la lucha por la 3ª plaza tenemos hasta 4 coches donde se encuentra el Corvette #3 de Antonio García con Jan Magnussen haciendo un gran trabajo de remontada.

15:32 – Nasr está encima de Van der Zande. El tapón del Nissan es importante, Penske se está escapando.

15:37 – Van der Zande pegado a Braun, quiere asaltar a la 3ª posición del Nissan #54.

15:39 – En GTLM Pier Guidi siguen en cabeza con el Ferrari, seguido de Bourdais en el Ford #66.

15:42 – ¡¡Se reanuda la carrera!! Penske sigue al frente con los 5 primeros pegados.

15:45 – Todo se restablece y Cameron esta al frente delante de Castroneves, Braun y Van der Zande.

15:51 – Los DPi entran en boxes y Castroneves se mete al volante del Acura #7. Van der Zande se pone segundo mientras Nasr cae a la 5ª plaza.

15:56 – ¡¡Full Course Yellow!! El Lamborghini #47 se queda parado. 6ª bandera amarilla en 8 horas.

16:00 – Dos tercios de carrera, la clasificación es (en negrita los españoles):

En DPi los 5 primeros son:

  1. Acura #6
  2. Cadillac #31
  3. Acura #7
  4. Cadillac #10
  5. Nissan #54

En LMP2 con solo 3 en carrera:

  1. Oreca #18
  2. Oreca #81
  3. Oreca #38

En GTLM tenemos los siguientes en el top 5:

  1. Ferrari #62
  2. Porsche #911
  3. BMW #25
  4. Porsche #912
  5. Corvettte #4

7. Corvette #3

En GTD el podio es:

  1. Mercedes #33
  2. Acura #86
  3. Audi #29

18. Audi #19

16:02 – El ritmo de Nasr y y Van der Zande parece bueno pero el Penske #6 está a 13 segundos del #31.

16:05 – Nasr se pone segundo y Van der Zande tercero en detrimento de Ricky Taylor.

16:08 – A boxes Magnussen con el #3. Los de Chevrolet siguen a la remontada.

16:09 – Tristan Vautier para en boxes dejando la 3ª posición a Nasr. El #73 de GTD pierde una rueda y van con 3.

16:11 – Cameron en el Acura #6 sigue abriendo un poco de hueco con su compañero en el #7. Ya lidera por 5 segundos.

16:13 – Nasr adelanta a Van der Zande que sigue a 7 segundos de la cabeza.

16:15 – Se nota la diferencia de estilos entre Alonso-Kobayashi y Van der Zande. El holandés es más conservador en las curvas mientras los dos ex-F1 son más agresivos.

16:17 – Parece que Van der Zande entra en ritmo y recorta diferencias.

16:19 – Grandísimo Stint de Vautier que se acerca a menos de 1 segundo de Ricky Taylor. Van der Zande le cuesta entrar en ritmo.

16:21 – Nick Tandy sigue liderando GTLM con mas de 3 segundos sobre el Ferrari #62. El Corvette #3 ya está en la vuelta del líder con Magnussen en el coche.

16:25 – Por culpa de esta tanda de paradas, el Konica Minolta cede 5 segundos con los Penske y con Vautier por medio.

16:28 – Montoya a boxes en el Acura #6, deja su sitio a Cameron. Van der Zande tiene a Vautier haciendo tapón.

16:30 –  Nasr también para y se pone muy cerca del Cadillac #10.

16:32 – El piloto holandés es todo un experto, el año pasado marcó la Pole Position y tiene un altísimo ritmo.

16:33 – Parada de Kamui que ha tirado larguísimo que sufria con Montoya por el Stint que ha hecho. Entra Van der Zande a pista.

16:35 – ¡Nasr adelanta a Taylor! La maniobra les hace perder coba con el Penske #6 que sigue cerca de Kobayashi.

16:36 – Los 4 primeros en un pañuelo, Montoya apreta a Kobayashi, Ricky Taylor a Montoya y Nasr mete el coche al Penske #7.

16:39 Después de que el Mustang Sampling #5 se desdoblase, Kobayashi está pasando por un momento de duda, que ha aprovechado Juan Pablo Montoya para engancharse, Ricky Taylor huele sangre y Felipe Nasr se acerca

16:43 Calado pierde el liderato en GTLM, el Porsche #911 pilotado por Nick Tandy

16:49 Se aprieta la pelea por el liderato, Montoya se acerca a menos de 2 segundos de Kobayashi

16:54 James Calado, en el Ferrari #62 (equipo de Molina) se situa líder en la reanudación

17:00 Tras 7 horas de carrera, la clasificación es la siguiente:

DPi:

  1. Cadillac #10
  2. Cadillac #85
  3. Acura #6
  4. Nissan #54
  5. Acura #7

LMP2

  1. Oreca #81
  2. Oreca #18
  3. Oreca #38

GTLM

  1. Porsche #911
  2. Ferrari #62
  3. BMW #25
  4. Corvette #4
  5. Ford GT #66

7. Corvette #3

GTD

  1. Porsche #911
  2. Mercedes #33
  3. Audi #29

19. Audi #19

17:05 Con la carrera neutralizada, Kobayashi elige no parar, siguiendo con su estrategia de ir más lento.

17:10 Tras los problemas del Mustang Sampling, el retiro del JDC #84 y ahora de los 2 Mazda del Team Joest, ya son 4 de los 10 DPi los que están fuera de la pelea por la victoria. En la vuelta del líder los 6 restantes.

17:15 El Mazda #77 pilotado por Timo Bernhard para el coche y hay fuego en la parte trasera, FULL COURSE YELLOW. Ninguno de los 2 Mazda en pista

17:17 Nasr para y Kobayashi recupera el liderato con 3 segundos sobre Bernhard

17:19 El Mazda consigue reanudar la marcha y meterse en boxes, directamente al garaje

17:22 Vuelta rápida para Nasr que está realizando un gran stint, Mazda #55 rompe y se queda en la hierba.

17:27 Otra tanda de paradas, aprovechan el cadillac #85, el Mazda #55 y el Nissan #54 cambian de piloto, Barrichelo, Pla y Bennet, respectivamente, suben a sus prototipos

17:36 En GTLM, el BMW #25 escala hasta la 3ª posición, desplazando al Ferrari #62 (equipo de Molina)

17:39 La diferencia de Kobayashi al frente se eleva por encima de los 3 segundos, después del adelantamiento de Timo Bernhard sobre Juan Pablo Montoya

17:49 Kobayashi le mete el coche a Derani, pero evita correr un riesgo demasiado alto. El tiempo le da la razón a Kobayashi y Derani para en boxes para realizar el cambio de piloto (sube Nasr) Con el campo libre Kobayashi abre un pequeño hueco con Montoya

17:53 – Kobayashi al ataque de Pipo Derani que no paró durante el Full Course Yellow.

17:58 – Se relanza la carrera y hay toque entre Ricky Taylor en el #7 y Timo Bernhard en el #77. El americano sale peor parado y baja hasta la 8ª posición.

18:00 –  La clasificación con la carrera neutralizada (en negrita los españoles):

En DPi el Top 5 es:

  1. Cadillac #31
  2. Cadillac #10
  3. Acura #6
  4. Mazda #77
  5. Acura #7

En LMP2 aguantan en carrera:

  1. Oreca #18
  2. Oreca #81
  3. Oreca #38

En GTLM tenemos los siguientes:

  1. Corvette #4
  2. Ferrari #62
  3. Porsche #911
  4. BMW #25
  5. Ford #66

7. Corvette #3

En GTD el top 3 es:

  1. Mercedes #33
  2. Audi #29
  3. Acura #57

17. Audi #19

18:10 – Entran los DPi a boxes de nuevo porque se abre el Pit-Lane. Derani sigue en pista. Kobayashi sigue por delante de Montoya.

18:18 – ¡¡FULL COURSE YELLOW!! El #52 de DragonSpeed se queda encarado al revés en mitad de la curva 1. La categoría queda con solo 3 coches. El #84 tambien se queda parado tras golpear al Oreca porque no lo ha podido evitar.

18:22 – Montoya recorta debido al tráfico. El colombiano y el japonés siguen a la par pese a que el duelo que llevan en estos 25 minutos de Stint, el de Penske ha recortado 2 segundos.

18:30 – En la GTLM, Davide Rigon sigue con el ritmo similar a Makowiecki y Fassler que son primero y segundo con el #911 y #4 respectivamente. Por parte de Antonio García, su compañero Mike Rockenfeller sigue 7º con 3 vueltas perdidas con el líder de la categoría pero a 1 minuto del #912.

18:32 – Montoya y Kobayashi ruedan muy similar en ritmos y las diferencias son en base al tráfico.

18:37 – Tras la parada, Kobayashi lidera con 18.7 segundos, seguido de Montoya en el #6 y Timo Bernhard en el #77.

18:40 – Entra en boxes Kamui, parece que el Konica Minolta aguanta más las gomas.

18:46 – Vuelven los pilotos de DPi a entrar en boxes. Primero fue Nuñez y ahora son Rossi, Pagenaud, DeFrancesco y Bomarito. Entran a pista Montoya en el #6 y Ricky Taylor en el #7.

18:48 – Muy buen Stint de Nuñez que ahora entra en boxes. El piloto americano está aguantando a Kamui replicándole sus vueltas y se mantiene.

18:55 – Kobayashi rompe la vuelta rápida que tenia Pagenaud con un 1:34.5. Sitúa la diferencia en 14.5 segundos.

19:00 – Tras 5 horas de carrera frenética donde hemos visto a Alonso brillar las posiciones son (en negrita los españoles):

En DPi los 5 primeros son:

  1. Cadillac #10
  2. Mazda #77
  3. Acura #6
  4. Acura #7
  5. Cadillac #31

En LMP2 la clasificación es:

  1. Oreca #18
  2. Oreca #52
  3. Oreca #81
  4. Oreca #38

En GTLM los 5 primeros son:

  1. Porsche #911
  2. BMW #25
  3. Corvette #4
  4. Ferrari #62
  5. Ford #66

7. Corvette #3

En GTD el top3 es:

  1. Mercedes #33
  2. Audi #29
  3. Mercedes #71

19. Audi #19

19:03 – Para el Corvette #3 de Antonio García. Sigue Rockenfeller en pista.

19:06 – Kobayashi aprovecha el tráfico para volver a 12.4 segundos la diferencia.

19:10 – Kamui empieza a entrar en ritmo de 1:36 bajos como Nuñez.

19:12 – Núñez se acerca a 11.7 segundos. Cuidado porque el japonés pierde ventaja.

19:14 – ¡¡PASADA DE FRENADA DE KOBAYASHI!! Susto para el japonés que no pierde más que 2 segundos.

19:17 – Alonso entra con una diferencia muy jugosa de 20 segundos. Kobayashi debuta en estas 24h, piloto del Toyota #7 en el WEC.

19:20 – Para también el #7 de Penske y posteriormente el #6 tambien de Penske.

19:22 – El Mazda #77 para en boxes. El primero de los DPi en este Stint.

19:25 – En cuanto al resto de españoles: Davide Rigon pilota el Ferrari #62 a 11 segundos del Corvette #4. En el Corvette #3 está Mike Rockenfeller y se acerca pero aún a mucha distancia al 6º clasificaso en GTLM que es el Porsche #912.

19:28 – Cambio de posición en GTLM. Phillipp Eng se pone segundo con el #25 tras pasar al Corvette #4.

19:29 – El monólogo de Alonso es impresionante. Ya sitúa a un piloto con tanto talento como Alexander Rossi a 13.7s.

19:32 – Por delante Alonso domina la prueba a un ritmo muy alto. Se prepara Kamui Kobayashi para relevar al asturiano que tiene 12.7 de margen.

19:35 – ¡Golpe de un GTD a Tincknell! El Mazda #55 que estaba segundo pierde 48 segundos y baja a la 8ª plaza.

19:37 – Cambio en la segunda posición. Tincknell se pone segundo.

19:39 – Simon Pagenaud pasa a Derani por la 5ª plaza.

19:45 – Se estabilizan las posiciones en cabeza. Alonso aumenta su diferencia a 2.2s con Rossi. En 3ª posición Tincknell en el #55 seguido del otro Mazda con Tristan Nuñez al volante.

19:47 – Fernando Alonso no cesa tras la bandera amarilla y ya saca 1.6 segundos a Rossi.

19:49 – El Lamborghini #44 pincha y tiene que entrar.

19:51 – Se reanuda la carrera. Alonso se mantiene líder seguido de Rossi y Tincknell.

19:56 – El otro español en pista, Alex Riberas, rueda 19º en la categoría GTD.

20:00 – Parada de los DPi, Alonso sigue en pista. El campeón de IndyCar 2017, Simon Pagenaud, se sube al Acura #6, Trummer se sube al Cadillac #84 y DeFrancesco al #85.

20:05 – Actualizamos la lista de líderes (en negrita los españoles):

En DPi los mejores son:

  1. Konica Minolta Cadillac #10
  2. Mazda Team Joest #77
  3. Acura Team Penske #7
  4. Acura Team penske #6
  5. Mazda Team Joest #55

En LMP2 la clasificación es:

  1. Oreca #81
  2. Oreca #18
  3. Oreca #52
  4. Oreca #38

En GTLM los 5 primeros son:

  1. Porsche #911
  2. Corvette #4
  3. BMW #25
  4. Ferrari #62
  5. Ford #66

20:08 – ¡¡FULL COURSE YELLOW!! Alonso pierde la ventaja por culpa del abandono del Juncos.

20:10 – Antonio García se baja del Corvette #3 y sube Mike Rockenfeller.

20:12 – Se detiene el #50 de Juncos que ya tenía una vuelta perdida. No está siendo una buena carrera para el equipo del argentino Ricardo Juncos.

20:14 – Fernando a lo suyo, 19 segundos con un ritmo de 1:35 alto por los 1:36 altos de sus perseguidores. Nuñez pasa a Rossi y es 2º.

20:16 – Parada del líder de GTLM el Corvette #4 que mete a Marcel Fassler en pista.

20:18 – Rossi y Nuñez empiezan a luchar por la segunda posición y esto beneficia a Alonso que los distancia en 15 segundos.

20:22 Alonso ya ha superado la barrera de los 10 segundos, 13 segundos es la ventaja que tiene por delante de Alexander Rossi, que está en pelea con Tristan Nuñez

20:26 Alexander Rossi se sube al Acura del Team Penske #7, Tristan Nuñez en el Mazda Team Joest #77

20:29 En solo 6 vueltas, Alonso ya ha sacado 6 segundos de ventaja. A Alonso le queda un mínimo de media hora en el coche en el que podría reventar la carrera, que hasta ahora había estado bastante apretada

20:35 En GTLM, Tommy Milner ha conseguido adelantar a Miguel Molina, que aún así, sigue muy de cerca. Antonio García, tras el problema en boxes, sigue intentando remontar y está 7º, rodeado de coches más lentos, de la categoría GTD

20:39 Alonso líder de Carrera, tras salir octavo en su relevo, ha marcado el mejor ritmo y ha llegado hasta Rast, campeón del DTM 2017, que sólo le ha durado 1 vuelta

20:42 No para Alonso de meterle el coche a Castroneves, se pone en paralelo en el óvalo y al final consigue pasarle

20:46 Alonso le mete el coche a Castroneves, le mete el coche, pero Castroneves utiliza su experiencia para meter a un doblado y frustrar el adelantamiento, los 3 primeros, en menos de 1s

20:49 Alonso se coloca 3º, se acerca a Castroneves, el asturiano marca la vuelta rápida

20:56 La clasificación tras 3 horas es la siguiente:

DPi

  1. #77 Mazda Team Joest
  2. #7 Acura Team Penske
  3. #6 Acura Team Penske
  4. #10 Konica Minolta Cadillac
  5. #31 Wheelen Engineering Racing

LMP2

  1. Oreca #18
  2. Oreca #81
  3. Oreca #52
  4. Oreca #35

GTLM

  1. Ferrari #62
  2. Corvette #4
  3. Porsche #911
  4. Ford #66
  5. BMW #25

GTD

  1. Audi #29
  2. Lexus #12
  3. Acura #86

21:00 ¡Resalida! Rast mantiene la primera posición con Castroneves atacando, Alonso 5º atacando a Curran

21:04  Alonso ha caído hasta la quinta posición tras la salida de boxes pero sigue a la espera de la reanudación

21:08 Los 3 españoles en pista: Alonso escala hasta la 3ª posición, Miguel Molina líder de la categoría GTLM y Antonio García continua con su remontada y ya es 6º de la categoría

21:09 Paran los prototipos aprovechando el Full Course Yellow

21:12 Miguel Molina se sube al Ferrari #62 del Risi Competizione, en segunda posición de la categoría GTLM

21:15 Full course yellow, carrera neutralizada

21:18 Alonso ya es cuarto, pasando a Curran, el asturian ha cogido el Cadillac en octava posición, por detrás de Chris Miller, ahora el asturiano está 25 segundos por delante.

21:21 Se ha formado este pequeño grupito de 3 perseguidores, que se estan acercando al duo de cabeza, ahora Castroneves es 3º y Alonso se empareja con Curran

21:24 Fernando Alonso se pega mucho a Castroneves, que a su vez esta muy cerca de Eric Curran, El español, 5º, a menos de un segundo del 3º

21:26 Meten al Mustang Sampling Racing en los garages, pierde casi todas las opciones a la victoria

21:29 El campeón de la anterior edición, el Mustang Sampling Racing, parado en boxes por un problema con el diferencial

21:31 Alonso se pone líder gracias a una mejor estrategia en la primera parada, aunque tras las parada vuelve a perder la posición, es quinto

21:33 Paran los 3 primeros, entre los cuales está Alonso

21:36 Parada de  4 de los 6 primeros clasificados, Alonso escala hasta la tercera posición

21:40 Antonio García, el otro español en pista, continua con su remontada particular, a estas altura está en el puesto 39

21:43 Dane Cameron sigue liderando, Eric Curran le sigue a menos de 1 segundo, Rast a 2.3 y Olivier Pla a 4.2. Alonso se ha pegado a Castroneves y los 2 han abierto un hueco de 6 segundos con el séptimo, Chris Miller

21:49 Alonso a 1 segundo de Castroneves, se prepara ya para el adelantamiento

21:52 Alonso sigue recortando a Castroneves, ya está a 3 segundos

21:55 Alonso tiene ahora en su punto de mira al triple campeón de la Indy 500, Hélio Castroneves

22:00 Alonso adelanta a Kaiser en la curva 1 y a Miller justo después, ya está 6º

22:03 Resalida! termina la bandera amarilla y vuelve a arrancar la carrera, con Fernando Alonso y Antonio García en pista, el asturiano es octavo, pegado a Kyle Kaiser y el madrileño, tras la reparación de la suspensión delantera está en el puesto número 42 a 3 vueltas del líder de la categoría GTLM

22:10 – Toque en boxes entre los dos Chevrolet y el numero 3 de Antonio García acaba tocado y con problemas en boxes.

22:15 – Cambio de pilotos en DPi. Fernando Alonso se pone a los mandos del Cadillac #10. Dane Cameron entra por Montoya en el Acura #6. En el Cadillac #31 sale Nasr y entra Curran. En el Mazda #77 entra el campeón de DTM Rene Rast.

22:18 – Repaso a las posiciones:

En DPi tenemos los siguientes pilotos entre los 10 primeros:

  1. Acura #6
  2. Cadillac #5
  3. Mazda #77
  4. Cadillac #31
  5. Acura #7
  6. Cadillac #10
  7. Mazda #55
  8. Cadillac #84
  9. Cadillac #85
  10. Cadillac #50

En LMP2 la clasificación es:

  1. Oreca #38
  2. Oreca #81
  3. Oreca #52
  4. Oreca #18

GTLM el top 5:

  1. Ferrari #62
  2. Porsche #911
  3. Chevrolet #3
  4. Chevrolet #4
  5. Ford #66

El top 3 de GTD es:

  1. Acura #86
  2. Lexus #12
  3. BMW #25

22:21 – ¡¡FULL COURSE YELLOW!! El Porsche #99 rompe motor y deja aceite en pista. Varios pilotos se salen en la primera curva. Pit-Lane cerrado.

22:23 – Albuquerque pasa a la segunda posición después de unos doblados que perjudican a Jarvis.

22:26 – Más problemas para el Nissan #54 que reciben penalización por superar el límite de velocidad en el pit-lane.

22:30 – Pinchazo de Jonathan Bennet en el #54 en la rueda trasera derecha. Aprovechan para que entre Romain Dumas en ese Nissan.

22:31 – Alburquerque en el #5 pasa a Jordan Taylor en el #10 y se coloca 3º.

22:33 – Montoya que se la devuelve a Jarvis. El colombiano no cede.

22:37 –  Jarvis adelanta a Montoya por el liderato mientras se empiezan a compactar de nuevo.

22:41 – ¡¡¡Busnelli contra el muro!!! Mientras entra Zanardi a pista y en su parada tiene problemas. El piloto italiano necesita un volante adaptado y parece que no conectaba bien. Recuerden que perdió las piernas en un accidente .

22:44 – Después de la segunda tanda de paradas lidera Montoya en el #6. Jarvis es segundo en el #77 y Jordan Taylor 3º.

22:46  – Se sale de pista el Porsche #99 y se la pega contra el muro. EL piloto de GTD consigue volver a pista pero con daños significativos.

22:48 – Entra Olivier Pla en el Mazda #55. Los DPi con problemas de degradación en el neumático.

22:53 – Cambio de pilotos en el Acura del equipo Penske #7. Ricky Taylor sale del DPi y entra Helio Castroneves.

22:55 – Después de la primera hora los líderes són (en negrita los españoles):

  1. Acura #6
  2. Mazda #77
  3. Cadillac #31
  4. Cadillac #5
  5. Mazda #55
  6. Acura #7
  7. Cadillac #10

En LMP2 el orden es:

  1. Oreca #38
  2. Oreca #81
  3. Oreca #52
  4. Oreca #18

En GTLM los 5 primeros son:

  1. Porsche #911
  2. Chevrolet #3
  3. BMW #25
  4. BMW #24
  5. Ferrari #62

En GTD el podio es para :

  1. Acura #86
  2. Mercedes #33
  3. Lamborghini #11

23:00 – Bomarito pierde plazas por culpa de los doblados. Los siete primeros se juntan a tan solo 2.5 segundos.

23:02 – Trompo de Ryan Briscoe en el Ford GT #67. Los ganadores del año pasado con problemas, no dan con la tecla.

23:04 – Alburquerque adelanta a Nasr por la 5ª posición, todos los pilotos en cabeza rodando en 1:35 altos y 1:36 bajos.

23:06 – Los 7 primeros en tan solo 5 segundos. Por orden son Montoya #6, Taylor #7, Jarvis #77, Bomarito #55, Nasr #31, Alburquerque #5 y Taylor #10.

23:08 – Ricky Taylor pegado a Montoya mientras los Mazda luchan por la tercera posición. Parece que nadie cede estos primeros compases.

23:12 – Entra también a boxes el Porsche #911. En el Ferrari #62 entra James Calado.

23:14 – Ricky Taylor ha adelantado a Jarvis y se pone a estela de Montoya. En GTLM entra el Corvette #3 a boxes y Tandy se pone líder.

23:19 – Montoya abre hueco con el resto y ya situa su Acura a 3 segundos del Mazda de Oliver Jarvis.

23:22 – El Corvette #3 esta siendo presionado por el Porsche #911.

23:24 – Canapino en el Juncos #50 se sale por fuera de pista.

23:26 – Montoya en el #6 adelanta a Jarvis en el #77 por el liderato virtual cuando paran en boxes los pilotos que aún no lo habían hecho en DPi.

23:30 – Primera parada en el Mazda #55, en la siguiente vuelta entran Jarvis, Montoya y Ricky Taylor.

23:32 – Primera parada no programada para el Porsche #912 con problemas.

23:37 – Roberto Gonzalez con problemas en su LMP2 tiene que pararse en boxes.

23:40 – Repaso a los primeros de cada categoría despues de 20 minutos:

En DPi lidera Oliver Jarvis en el #77 seguido de Montoya en el #6 y Ricky Taylor en el #7.

En LMP2 James Allen en el #81 lidera por delante de Roberto Gonzalez en el #18 y Gabriel Aubry.

En GLTM lidera Jan Magnussen en el #3 seguido de Nick Tandy y Earl Bamber.

En GTD el primero es Ben Keating en el #33, Marcos Gomes en el #13 y Trent Hindman en el #86.

Jordan Taylor se ha salido al intentar doblar y ha bajado a la 7ª posición.

23:52 – Jan Magnussen se pone líder en GTLM con el coche de Antonio García.

23:54 – Montoya es segundo ya en el #6 y empieza a presionar a Jarvis.

23:58 – En GTs Tandy en el Porsche #911 es el líder de la GTLM seguido de Magnussen en el #3 y Earl Bamber en el #912.

24:00 – ¡¡Comienza la carrera!! El primer problema lo tiene el Juncos #50 que no puede salir a preparrilla. Jarvis mantiene la primera posición seguido de Taylor y Montoya. Jordan Taylor se mantiene 6º.

20:30 – Ya se conocen los pilotos que serán los elegidos para hacer la salida. Los primeros puestos son para Oliver Jarvis, Ricky Taylor, Juan Pablo Montoya, Jonathan Bomarito y Felipe Nasr. En el coche de Alonso estará Jordan Taylor, en el de García estará Jan Magnussen y en el de Molina estará Davide Rigon.

20:15 – Tan solo 20 minutos para el inicio de la prueba. Recordemos donde salen los españoles: Fernando Alonso en el Cadillac #10 partirá 6º. Antonio García con el Corvette #3 saldrá 17º, 2º de su categoría. Miguel Molina partirá 19º, 4º en su categoría.

Por segunda vez, Fernando Alonso va a competir en las 24h de Daytona. Tras la experiencia decepcionante del año pasado, este año, con el equipo campeón en 2017, estará en condiciones de luchar por la victoria, lee aquí todos los detalles:

Fernando Alonso, a la conquista de Daytona

Este año, como siempre, grandes nombres del automovilismo americano participaran en el evento, además de viejos conocidos de la Fórmula 1. Descubre aquí quienes serán los rivales de Alonso:

Previa: Daytona se prepara para la Rolex 24

Las 24h de Daytona son una carrera con una rica historia, hecha un vistazo a quien ha destacado a lo largo de la historia:

Daytona, El Le Mans de América

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