Lewis Hamilton vivió un fin de semana complicado en el Gran Premio de Gran Bretaña, donde los ajustes realizados antes de la carrera afectaron su rendimiento, especialmente durante los primeros momentos de competición.
A pesar de que inicialmente se preveían dificultades para su escudería, Mercedes, que ya había estimado un déficit de seis décimas comparado con Ferrari en las rectas, la situación cambió inesperadamente con la pole de Hamilton en la carrera sprint del viernes. No obstante, acabó segundo en la sprint y tercero en la carrera dominical, por detrás de su compañero de equipo, Charles Leclerc, que logró la victoria.
Leclerc inició la carrera con fuerza, superando al poleman Kimi Antonelli en la primera vuelta, mientras Hamilton se vio atrapado por su ajuste previo a la carrera. ‘Charles hizo un gran trabajo hoy y toda la magia que tenía el viernes desapareció durante el fin de semana’, comentó el siete veces campeón del mundo.
El británico apuntó que, mientras Leclerc había aumentado la carga en la parte frontal de su coche, él mismo recortó la carga del alerón para intentar mejorar la estabilidad del trasero, lo que, paradójicamente, perjudicó su rendimiento al inicio. ‘Tuve un gran subviraje’, añadió.
La lucha de Hamilton se hizo evidente durante la primera parte de la carrera, donde tuvo dificultades para hacer girar el coche, especialmente en las secciones lentas del trazado, así como en los puntos rápidos. Las consecuencias del subviraje eran evidentes, y el piloto llegó a sentir que los neumáticos comenzaban a desgastarse más de lo recomendable.
Según Dario Maraffuschi, jefe de motorsport de Pirelli, el subviraje genera un estrés excesivo en la rueda delantera, lo que puede provocar un desgaste prematuro en los neumáticos. Por lo tanto, fue esencial para Hamilton realizar ajustes con el equipo durante la carrera, intentando adaptar su conducción con los controles disponibles en el volante.
Después de algunas modificaciones, Hamilton logró mejorar sus tiempos de vuelta, reduciendo la distancia con Leclerc. ‘No podía hacer girar el coche hasta la mitad de la carrera, cuando logré hacer algunos cambios con el diferencial’, informó. Sin embargo, ya era demasiado tarde para recuperar el tiempo perdido.
Redactado por FormulaRapidaAI
