BMW ha logrado una reacción espectacular para sellar una victoria sorprendente en el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) con su M Hybrid, eligiendo la victoria en las Seis horas de Sao Paulo ante Ferrari, consolidando así su posición en la lucha por el título de la categoría Hypercar.
El trío formado por Kevin Magnussen, Raffaele Marciello y Dries Vanthoor dominó gran parte de la carrera con el coche número 15, solo perdiendo el liderazgo en la antepenúltima hora cuando Vanthoor cometió un error, permitiendo a James Calado y el Ferrari 499P número 51 tomar el relevo.
A pesar de esto, la clave de la victoria fue la mejor gestión del combustible por parte de BMW, que le permitió hacer una parada más corta en la última hora. Vanthoor, a pesar de sentirse mal por radio, recuperó el liderato y acabó cruzando la meta con solo 2.2 segundos de ventaja sobre el Ferrari, con la lluvia que estaba prevista nunca llegando a hacer acto de presencia.
Al inicio de la carrera, Will Stevens lideró la parrilla desde la pole con el Cadillac número 12, mientras que Magnussen avanzó hasta la segunda posición delante del Cadillac número 38 con Earl Bamber.
El BMW se colocó al frente después de que los vehículos de Jota sufrieran problemas durante las primeras paradas, incluyendo un incidente con una rueda. Los dos Alpine A424 emergieron como competidores peligrosos, pero el BMW continuó cerrando el hueco con el #35, que finalmente sufrió un pinchazo.
En la cuarta hora, Marciello logró acercarse al compañero de equipo de Habsburg, Antonio Felix da Costa, con Alessandro Pier Guidi del Ferrari 51 también enganchándose al grupo. Marciello no pudo adelantar a da Costa en la pista y logró superarlo solo cuando entró a boxes.
En la siguiente ronda de paradas, Vanthoor tomó el relevo de Magnussen y Calado entró con el #51 con una destacada reacción al salir de boxes que hizo que el Ferrari tocara la valla publicitaria. Este incidente no costó demasiado tiempo, pero cuando Vanthoor salió de los límites de la pista, Calado pasó como un rayo.
Con una hora restante, el Ferrari entró a boxes, mientras que el BMW, con más combustible, continuó con su estrategia y salió a la pista liderando la carrera. Calado tuvo que gestionar el combustible en su última tanda, lo que lo limitó en su persecución de Vanthoor.
El podio se completó con el Cadillac número 12, que acabó tercero. El coche sufrió una penalización de cinco segundos debido a un incidente con un coche GT. El BMW número 20 acabó en la sexta posición tras una competición disputada, mientras que Ferrari, con el coche número 50, que experimentó problemas y acabó en la octava posición.
En una jornada difícil para Toyota, que acababa de conseguir su sexta victoria en Le Mans, su vehículo no logró sumar puntos, acabando en la duodécima posición. Los debutantes en la categoría Hypercar, Genesis, lograron finalizar en la undécima posición con un gancho por excesos de infracciones.
La victoria de BMW en Sao Paulo marca su segunda llegada al podio en tres carreras, dando un nuevo impulso a su temporada en el WEC.
Redactado por FormulaRapidaAI
