Después que su compañero de equipo liderara en la primera sesión de entrenamientos libres, Sam Bird fue el más rápido de la segunda sesión de libres por delante de Rosenqvist y Di Grassi, quien se estrelló en los últimos minutos de la sesión. Los entrenamientos se marcaron por la bandera roja de Loic Duval a mediados de la sesión.
Las condiciones climáticas no habían cambiado mucho entre las sesiones de práctica libre, pero parecía más amenazante que antes.
Ambos Andretti saltaron primeros a la sesión de treinta minutos de duración. Después de la primera tanda acortada, los pilotos volvieron enseguida a vueltas de 200kw. Lucas Di Grassi fue el más rápido en los primeros 200kw delante de Renault e.dams. A pesar de una vuelta muy rápida, Piquet rompió una de sus aletas delanteras en un bordillo.
Adam Carroll provocó la primera bandera amarilla con un trompo en la curva 5, donde Sam Bird también trompeó en el mismo lugar exacto unos minutos más tarde. A mitad de la sesión, Felix Rosenqvist empezaba una vuelta de 200kw pero al mismo tiempo, Loic Duval perdió su rueda delantera izquierda que causó una bandera roja. Rosenqvist estaba liderando seguido de Di Grassi y Buemi.
A falta de ocho minutos, la sesión se reanudó con todos los que estaban en pista excepto Duval y Carroll, pero Maro Engel se detuvo en el exterior de la curva uno durante unos segundos. Al igual que en los primeros compases de la sesión, todo el mundo hizo vueltas de 200kw, pero Di Grassi rompió su ala delantera en la curva 4 y se vio obligado a retroceder, lo que arruinó todas las esperanzas de una vuelta real de 200kw, excepto Bird que obtuvo el tiempo más rápido, bajo las banderas amarillas.
Cuando salió la bandera a cuadros, Sam Bird seguía liderando delante de Rosenqvist y Di Grassi. Buemi, Frijns, Piquet, Turvey, Vergne, Prost y Engel completaron un top ten cubierto por menos de 0.8s.
