El director de Audi F1, Mattia Binotto, ha solicitado a la FIA una revisión del sistema de actualizaciones ADUO, que permite a los fabricantes de motores hacer modificaciones a sus motores. Esta petición llega después de que Mercedes haya podido llevar a cabo más mejoras, mientras que otros fabricantes, como el Red Bull Ford Powertrains, han quedado estancados en su homologación.
Actualmente, el motor de Mercedes es considerado el más potente del campeonato de 2026, ayudando al equipo a ganar siete de las primeras nueve carreras. El sistema actual mide únicamente los motores V6 para determinar qué fabricantes tienen derecho a upgrades, lo que ha generado controversia en la auditoría de la FIA.
Binotto ha expresado su malestar argumentando que la medida de rendimiento actual permite que equipos como Mercedes no aprovechen al máximo el potencial de sus motores, sin la necesidad de exprimirlos al límite. Esto podría haber generado un margen de desarrollo adicional, lo que provoca una desigualdad en el campeonato.
El líder de Audi ha subrayado que el objetivo original del ADUO era proporcionar un apoyo a los fabricantes que estuvieran en la cola, evitando que se quedaran atrás durante un ciclo regulador prácticamente congelado. Con el sistema actual, los que están más adelante en la clasificación obtienen más oportunidades de desarrollo, lo que pone en duda el equilibrio de competición.
Binotto ha recordado que en la discusión inicial sobre el sistema ADUO, el enfoque era en permitir que quienes necesitaban mejorar pudieran hacerlo. La actuación de las horas en túnel de viento y las mejoras en componentes híbridos reflejan esta línea, con la promesa de balances que podrían ayudar a hacer un campeonato más ajustado.
En conclusión, la propuesta de Binotto no cuestiona el trabajo realizado por la FIA, pero considera que ajustes son necesarios para volver a hacer del sistema un mejor aliado para la competencia.
Redactado por FormulaRapidaAI
