Después de ser golpeado por Alexander Albon en la primera vuelta del Gran Premio de Estados Unidos en Austin, Fernando Alonso ha expresado su preocupación por la calidad de los pilotos en las posiciones más bajas de la parrilla. El oficial de pista de Aston Martin, Mike Krack, indicó que el impacto provocó una considerable pérdida de carga aerodinámica en el coche del asturiano.
En declaraciones posteriores al Gran Premio, Alonso declaró: ‘Cuando comienzas desde atrás, siempre hay este riesgo. Creo que la calidad de los pilotos en el tercio inferior de la parrilla es muy baja, como pudimos ver hoy con Alex. Por lo tanto, necesitamos mejorar el coche y comenzar un poco más arriba.’
A pesar de que esta crítica se hizo en un momento de enfado, Alonso reafirmó sus palabras durante la rueda de prensa en Ciudad de México. Aclaró: ‘No sé si es un tercio de la parrilla, porque después vi algunos informes que intentaban identificar a ocho o siete pilotos. No soy específico sobre el número, pero creo que todos sabemos quiénes son y quiénes se sintieron afectados por este comentario.’
Alonso añadió que ‘esto lo dice todo’, y mantuvo su posición respecto al incidente. Insistió en que la maniobra de Albon no era necesaria y que se debe mejorar el ambiente de las carreras, especialmente entre los pilotos que luchan por posiciones menos competitivas.
Sobre la calidad de la conducción en la Fórmula 1, Alonso diferenció entre la estandarización y las habilidades de los pilotos: ‘No creo que los estándares hayan degenerado a lo largo de los años. Cuando estás en la parte posterior de la parrilla, los coches son más difíciles de conducir y los errores son más frecuentes.’
El piloto de Aston Martin también mencionó que muchos incidentes y colisiones durante la primera vuelta no son necesarios: ‘Los choques, las aletas delanteras que vuelan, todo eso no tiene sentido, especialmente si se lucha por nada al final de la parrilla.’
Además, hizo referencia al límite presupuestario, indicando que si los equipos se aprovechaban de este mientras reparan daños en cada carrera, esto se convertía también en un problema. Su crítica se hace más relevante teniendo en cuenta que James Vowles, el director del equipo Williams, ha pedido una revisión del límite presupuestario.
En conclusión, Alonso apunta que el problema de los estándares de conducción depende fundamentalmente de la ética de los pilotos y sus aspiraciones dentro del campeonato, y no tanto de las decisiones de los comisarios de carrera.
Redactado por FormulaRapidaAI
