Fórmula Rápida: Actualmente, te encuentras decimocuarto en la lucha por el campeonato, con 43 puntos. El inicio de temporada ha sido complicado… ¿Cómo valoras las diez primeras carreras de la temporada?
Albert Arenas: Ha sido una primera parte de la temporada en la cual hemos empezado con las expectativas altas. Íbamos a por todas, e igual me precipité con el hecho de saber que me tenía que adaptar a un equipo nuevo, nuevo método, un nuevo compañero de equipo… todo esto forma parte de un proceso, pero también considero que he aprendido, ha habido cosas positivas. No he conseguido los resultados que hubiese querido, pero esto, como ya he dicho, me da bastante fuerza para encarar esta segunda parte de la temporada con las cosas más alineadas y los objetivos más claros para, sobre todo, disfrutar pilotando y corriendo. Una vez haces esto, el resto llega.
FR: ¿Cuáles son los objetivos que te marcas de aquí a Valencia?
AA: El objetivo es consolidar todo lo que he aprendido en esta primera parte de la temporada, tanto con la moto como con el equipo, y alinear todas estas cosas y disfrutar del fin de semana y ser consistente. Estoy seguro que si cumplo los objetivos de ser consistente y alinearlo todo, los resultados que quiero y que creo que es donde está mi potencial, que es luchando por las posiciones de delante, llegarán.
FR: Ha sido una temporada de muchos cambios. Este año has cambiado por primera vez de box desde el año 2017, cuando fichaste por el Aspar Team en tu primera temporada completa en el Mundial, en la categoría de Moto3. ¿Qué te motivó a dar el paso de despedirte del equipo de Jorge Martínez ‘Aspar’?
AA: Está claro que me motivaba muchísimo el cambio, porque siempre me he considerado un piloto muy competitivo y ganador. Venir aquí [al Red Bull KTM Ajo] coincidía con mis objetivos y mis valores. Cómo has dicho, era importante ser consciente de este cambio, e igual no lo fui, fui a por todas. Se tiene que ser consciente que llegas a un lugar nuevo, todo funciona diferente, y en Moto2, que es una categoría donde todo está muy igualado, por muy rápido que vayas si no lo tienes todo alineado, dos décimas te hacen estar cerrando el Top 10. Soy consciente de lo que ha pasado esta primera parte de la temporada y tengo las cosas claras por la segunda.
FR: Hablando de cambios… Moto2 es una categoría que requiere cierto tiempo de adaptación. De hecho, en los últimos años hemos visto pilotos muy rápidos y con buenos resultados en Moto3, como es el caso de Lorenzo Dalla Porta, Campeón del Mundo de 2019, o Izan Guevara, actual campeón, con problemas de adaptación a la categoría. ¿Qué es lo que hace que el cambio de resultados de Moto3 a Moto2 sea tan brusco?
AA: No te podría decir una cosa, creo que cada piloto tiene diferentes factores que le pueden complicar la adaptación. La categoría está muy apretada, todas las motos son muy parecidas, y los pilotos vamos todos muy rápido. Marcar la diferencia cuesta más, por eso está todo tan igualado. Sin embargo, es para todos lo mismo, y tenemos que saber sacar la ventaja.
R: El año 2020 viviste, probablemente, el mejor momento de tu trayectoria profesional. ¿Cómo se gestiona a nivel mental que las cosas no acaben de salir cuando vienes de ganar el título?
AA: Es difícil porque, una vez eres ganador, lo quieres ser siempre. Tienes que ver como gestionarlo, pero creo que en el deporte en general, aunque no nos guste vivir estas situaciones, son necesarias para crecer, para aprender y sobre todo para consolidar cuál es la base sólida para lograr el máximo y creo que es necesario para avanzar. Si lo sé superar, estoy seguro que las cosas que me esperan por delante serán geniales.
FR: También tu equipo sabe lo que es ser campeón. El Red Bull KTM Ajo se ha llevado el campeonato las dos últimas temporadas, en 2021 con Remy Gardner y el pasado año con Augusto Fernández. ¿Cómo es competir por el equipo que es vigente Campeón?
AA: Cuando lo vas a buscar, es cuando pueden surgir problemas, sobre todo cuando no estás alineado del todo con todas las cosas. Cuando algo se mueve, cuesta hacer que todo tenga su sintonía. Cómo he dicho, cuando eres consciente, muy consciente, de cómo tienes que afrontar cada situación es algo más fácil gestionarlo, ahora lo veo, pero al principio quieres llegar y hacer lo que sabes hacer, que al final es ir en moto muy rápido y ganar, pero me ha tocado gestionar esto. Sin embargo, estoy bastante satisfecho de estar en esta parte de la temporada y poder hablar de esto así. Me he dado cuenta de cómo afrontarlo y quedan diez carreras, creo que no es el hecho de buscarlo, sino atraerlo. Ahora estamos en este punto y más temprano que tarde, creo que estaré al lugar donde me toca.
FR: MotoGP busca, en las últimas temporadas, acercarse más a los aficionados y ofrecer más espectáculo. Esta temporada ha habido varios cambios en el formato de fin de semana, especialmente en la categoría reina. Estos movimientos han afectado a las categorías inferiores, y uno de los factores más polémicos fue el hecho que no haya un Warm Up el domingo. ¿Afectan estos cambios a las sensaciones a la hora de salir a pista para la carrera?
AA: Al final, como empiezas desde la primera carrera así, y es para todos lo mismo, te acabas adaptando. Antes había muchas horas desde el Warm Up hasta la carrera, así que a mí tampoco me ha afectado demasiado.
FR: Otro de los cambios que ha aportado este nuevo formato han sido las carreras cortas de sábado a la categoría reina. Supongo que como piloto de Moto2 que trabaja para subir un día a MotoGP habrás estado siguiéndolas…
AA: Sí, la mayoría sí que las he seguido. Más que las carreras en sí, creo que se convierte en un fin de semana muy intenso, esto es bueno por una parte, quizás por la otra no tanto, pero yo creo que es positivo para el campeonato.
FR: Como aficionado, las carreras del sábado son un gran reclamo. Como piloto, ¿crees que ha gustado a los de la categoría reina?
AA: Bueno, igual no tanto en un principio, pero cuando te va bien, yo creo que sí que gusta, y tienes más tiempo para preparar la carrera del domingo.
FR: Nos movemos hacia un tema de actualidad, hace unas semanas se oficializó que las categorías de Moto2 y Moto3 cambiarán los neumáticos Dunlop por Pirelli, que será el próximo suministrador. De hecho, el lunes probáis los nuevos neumáticos aquí en el Circuito. ¿Piensas que el resultado puede ser positivo?
AA: Yo creo que al final es bueno para el campeonato que haya cambios. Será un cambio para todos, incluso puede llegar a ser positivo de cara a las diferencias. Ahora está todo muy apretado, porque, como he dicho, las motos son iguales, y quizás este cambio puede hacer que se vuelvan a abrir un poco las diferencias. Pero bien, no creo que haya un gran cambio el año que viene, los neumáticos serán parecidos.
FR: Y para acabar, hablemos de este fin de semana. ¿Cómo afrontas el Gran Premio de casa? Al final, para todos los que sois de aquí es especial…
AA: Sí, es especial, sobre todo lo afronto con muchísimas ganas e ilusión y con mucha energía positiva. Después de este inicio de temporada, he entrenado mucho y me he preparado mucho, pero sobre todo tengo ganas de disfrutar este Gran Premio, de recibir toda la energía de los fans y de hacer lo que me gusta, que es ir en moto… y a ver hasta donde podemos llegar. Además, me gusta muchísimo este trazado.
Finalmente, Albert Arenas firmó un brillante fin de semana en el Gran Premio de casa. Terminó tercero y subió al podio, aclamado por el cariño del público y de su gente. Fue Jake Dixon quien logró llevarse la victoria y Arón Canet fue segundo. Albert demostró, una vez más, el potencial que tiene. Nada es casualidad… el trabajo duro tiene su recompensa.
