El equipo de McLaren ha decidido posponer la evaluación de su nuevo paquete de ala posterior de baja resistencia, que tenía previsto probar durante el Gran Premio de Austria en el circuito de Red Bull Ring. Esta decisión llega tras una evaluación interna del producto, que necesitará más desarrollo antes de salir a la pista.
En origen, el equipo había planeado que Lando Norris probara el ala inspirada en el diseño ‘Macarena’ de Ferrari durante las sesiones de práctica. Ahora, McLaren ha determinado que una falla en este componente podría afectar el tiempo de práctica, lo que justifica el aplazamiento de su introducción hasta después del Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone.
El ala ‘Macarena’ presenta un mecanismo de activación diferente para el aleta superior durante el modo de línea recta. A diferencia del sistema de reducción de resistencia convencional, esta ala gira toda la aleta para mejorar el efecto de reducción de resistencia. Sin embargo, este sistema innovador necesita un trabajo considerable para asegurar su fiabilidad en condiciones de competición.
Lando Norris ha reconocido la complejidad de desarrollar un componente de esta naturaleza, aunque mostró entusiasmo por la innovación que representa. Según él, es crucial resolver los detalles técnicos antes de dar un paso adelante, ya que el sistema puede afectar la dinámica de los neumáticos y la carga aerodinámica en la entrada a las curvas.
Con sólo una hora de práctica disponible durante un fin de semana de sprint, es poco probable que McLaren pueda implementar el ala nueva en Silverstone. Esto significa que es probable que no la volvamos a ver hasta el Gran Premio de Bélgica.
Redactado por FormulaRapidaAI
