Carlos Sainz afirma que Williams té un bon cotxe, però que no estan executant les coses correctament per treure’n el màxim profit
Després d’un bon inici de temporada, Williams ha patit en les últimes curses, tant en fiabilitat com en estratègia i ritme. Han perdut punts crucials, especialment enfront de Sauber, que ha remuntat en les últimes cites. El gran cop per l’equip ha estat la fiabilitat del cotxe d’Alex Albon.
El tailandès ha abandonat en tres de les últimes quatre curses, mentre que Carlos Sainz no ha puntuat en dues curses i ha tingut un DNS. L’escuderia ha trobat una solució al problema d’Albon, però no s’ha solucionat al 100% – estan corrent amb una configuració compromesa per poder acabar les curses.
La gent a Grove treballa dia i nit per solucionar els problemes de cara a les curses. “Ara entenc per què ha passat i no hauria de tornar a passar”, va dir Sainz. “El problema al cotxe de l’Alex, que ha passat unes quantes vegades seguides, és una cosa que òbviament estem intentant resoldre i entendre, i per això estem fent tot el possible per entendre-ho, perquè és un problema molt estrany que només passa el dia de la cursa.
“Només el veiem [el problema] el dia de la cursa, així que no es pot simular en altres moments del cap de setmana, tot i que fem el millor que podem, però continuarem treballant-hi. És realment frenètic per tota la fàbrica, per nosaltres com a pilots i per tots els enginyers implicats. Estem fent tot el possible per superar aquests problemes i situacions, i una cosa que ens manté tranquils i encoratjats és que la velocitat del cotxe hi és.
“Tinc molta confiança que podríem haver guanyat la lluita a la zona mitjana del grup a Àustria – diguem-ne – fins i tot sortint gairebé des del darrere, amb el ritme que teníem. En cada cursa som realment molt ràpids i tenim un cotxe molt competitiu, però només necessitem començar a posar les coses en ordre i no cometre errors com a equip, cosa que crec que passarà”, va concloure Sainz.
El pilot espanyol considera que l’equip ha d’executar millor per treure el màxim profit dels caps de setmana, després d’haver fallat en alguns d’ells. Tindran una actualització en les pròximes curses, però estava planificada fa molt temps i no serveix per solucionar els problemes actuals. Tornant a la fiabilitat, Sainz va assenyalar que el seu cotxe sotmet les peces a molt més estrès que l’any passat.
“Tinc molta confiança que tant al Canadà com a Àustria, fins i tot a Barcelona, podríem haver aconseguit punts si haguéssim executat bé les curses. Fins i tot a Mònaco. Són caps de setmana consecutius on el potencial del cotxe i la velocitat de l’equip, dels dos pilots, ha estat molt superior als resultats que hem aconseguit.
“Així que sabem que només necessitem fer caps de setmana normals com al principi de temporada i arribarà. També crec que, com a equip, tenir un cotxe més competitiu està, sens dubte, posant sota tensió el sistema, la manera com fem les coses i com treballem, i tenir un cotxe que aquest any ens ha permès fins i tot lluitar a vegades amb Red Bull, Mercedes, fins i tot Ferrari a Miami i Imola, ha exposat no només els nostres problemes de fiabilitat, sinó també la manera com enfoquem l’estratègia, les Q1 i Q2 i l’execució del cap de setmana. Ens ha donat una gran oportunitat per aprendre moltes coses que potser podríem aprendre l’any que ve amb un cotxe més competitiu.
“Però gràcies a aquest cotxe molt més competitiu d’enguany, ja tenim un petit avantatge en tot el que hem de millorar i en el marge de millora que tenim en moltes àrees si volem lluitar amb els de davant. Així que ha estat una gran prova per a l’equip, una de dolorosa, perquè òbviament veus un cotxe que podria aconseguir punts gairebé cada cap de setmana i seguim trobant petites coses diferents que no ens permeten aconseguir tots els punts que veiem que podríem tenir, però és la trajectòria i el camí en què estem i, com he dit abans, estem posant sota tensió el sistema per saber exactament on hem d’arribar per estar al nivell de lluitar pel campionat”, va concloure Sainz.
