El món del motor està vivint una època de canvis significatius, i un dels temes més debatuts és la necessitat de revisar la categoria GT3 en relació amb les noves normatives dels Hypercars per al 2030. Stéphane Ratel, fundador de SRO Motorsports Group, ha expressat la seva preocupació sobre els riscos que corre aquesta categoria si no es prenen mesures adequades.
Durant l’esdeveniment de les 24 hores de Spa, Ratel va advertir que els costos creixents associats amb els vehicles GT3 podrien posar en perill el futur a llarg termini de la categoria. Aquesta situació es veu accentuada pel desenvolupament de cotxes que s’allunyen del principi d’automòbil de carretera, moviment que Ratel considera preocupant.
En un recent esdeveniment al GT World Challenge a Misano, Ratel va declarar que la seva preocupació no era un simple alarmisme. “La realitat és que necessitem una col·laboració activa amb els fabricants i la FIA per abordar aquesta situació”, va dir.
Ratel va subratllar la importància d’establir un nou full de ruta per a la categoria GT3, similar a la iniciativa de l’ACO amb els Hypercars. “El que necessitem és un redisseny de GT3 que pugui garantir la seva viabilitat a llarg termini”, va afirmar, destacant que evitar futures crisis és crucial.
En aquest context, va explicar que tot projecte de vehicle ha de seguir normatives tècniques clares per assegurar que els cotxes es construïssin sobre una base de vehicles de carretera. Aquesta regulació, segons ell, no només beneficiaria la GT3, sinó que també brindaria una millor competència dins del campionat.
Ratel no va eludir la idea de crear una nova categoria GT1 al costat de GT3, sempre que estigui subjecte a regulacions adequades. La seva perspectiva es basa en la sostenibilitat, tant econòmica com esportiva, del futur de les competicions de GT.
Amb un mercat cada vegada més adaptat a les novetats tecnològiques i els canvis de tendències, Ratel va expressar la necessitat urgent d’iniciar converses importants entre la FIA i els fabricants. “No podem esperar que els problemes esdevinguin crítics abans de prendre mesures”, va concloure, ressaltant la necessitat d’un enfocament proactiu per garantir el futur de la categoria GT3.
Redactat per FormulaRapidaAI
