Álex Palou ha hecho historia en Indianapolis, al llevarse la Pole Position batiendo el récord absoluto del mítico óvalo
El mes de Mayo no hace más que mejorar para el piloto español, después de su victoria en el GP de Indianapolis hace una semana, Álex consigue la primera pole para España en las 500 Millas de Indianapolis, tras quedarse al borde de la gloria el pasado año cuando su compañero, Scott Dixon, se la llevó marcando récord con una velocidad promedio de 234.046 mph (376,660 kmh) durante sus 4 vueltas, un récord que databa de 1996 hasta que llegó el neozelandés… pero le ha durado un año, debido al rapidísimo tiempo de Palou, a una velocidad promedio de nada más y nada menos que de 234.217 mph (376,935 kmh), no fue el único en batirlo, Rinus VeeKay y Felix Rosenqvist también batieron el anterior récord, dejando una primera fila para el Domingo que viene ridículamente ajustada.
This is Indy. This is May.@AlexPalou and @CGRTeams celebrates winning the NTT P1 Award.#INDYCAR // #Indy500 pic.twitter.com/qWatz6BmyO
— NTT INDYCAR SERIES (@IndyCar) May 21, 2023
Rosenqvist dominó un Fast 12 sin muchas sorpresas
Antes del Fast 6 que daba la pole position, se celebró el Fast 12, con Felix Rosenqvist asustando a los demás, con un promedio de 234.081 mph (por encima del récord de Dixon) con su Arrow McLaren, Santino Ferrucci con el más que confirmado en gran forma, A.J. Foyt Racing fue segundo muy cerca del piloto sueco de McLaren, dando una gran alegría al mítico piloto y dueño del equipo, A.J Foyt que hace unos meses perdió a su esposa, Rinus VeeKay volvía a presentar su candidatura a la pole con Ed Carpenter Racing y su gran tercer puesto después de unos problemas con el motor en los entrenos matutinos, Palou, Dixon y Pato O’Ward cerraron el Top 6 que les llevaría a la siguiente ronda, Alexander Rossi de McLaren se quedó fuera por la mínima después de ser uno de los favoritos a la pole, Takuma Sato octavo completó un día más que correcto, Tony Kanaan en su última participación en las 500 Millas saldrá desde la novena posición dispuesto a despedirse por todo lo alto, Marcus Ericsson, Bejamin Pedersen, y Will Power completaron sin sorpresas las últimas posiciones, 10, 11 y 12 respectivamente.
'@FRosenqvist is fastest in the Fast 12!
Santino Ferrucci, Rinus Veekay, Alex Palou, Scott Dixon and Pato O'Ward also advance to the Fast 6. #Indy500 pic.twitter.com/KmVdhy9aFz
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Graham Rahal: Fuera de las 500 Millas de Indianapolis
La sorpresa no tan sorpresa llegó unos minutos después, en la sesión de clasificación que decidía las 3 últimas posiciones y quién se quedaba fuera de la mítica carrera, ya que habían 34 inscripciones de 33 huecos posibles, Christian Lundgaard y Sting Ray Robb pasaron sin gran complicación esta sesión, los que sí sufrieron fueron Graham Rahal, y Jack Harvey, sobretodo este último, tras realizar todos los pilotos sus intentos, Harvey que estaba último de forma bastante clara, realizó dos intentos más sin éxito para salir del agujero negro, cuando al final, en un intento nada óptimo ya que la temperatura de su motor estaba alta debido al reciente tercer intento, sorprendió a todo el mundo con una run totalmente sólida y consistente, que dejó a su compañero Graham Rahal fuera por la mínima por primera vez en su vida de la Indy 500, 30 años después de que su padre, la leyenda y dueño del equipo, Bobby Rahal, también se quedara fuera, el equipo Rahal Letterman Lanigan Racing sufre así un varapalo enorme, sí, entró Harvey, pero su líder de equipo, Graham, se quedó fuera de la prueba, acabando desolado minutos después, así de duro es a veces Indianapolis.
.@jack_harvey93 laid it all out on the line and it PAID OFF.
Harvey bumped his teammate and will start P33 in the 107th Running of the Indianapolis 500 presented by Gainbridge.#INDYCAR // #Indy500 pic.twitter.com/DCagwkmUIu
— NTT INDYCAR SERIES (@IndyCar) May 21, 2023
Álex Palou: haciendo historia
Sin tiempo para descansar, llegó el Fast 6 final, con Patricio O’Ward siendo el primero en realizar su intento, marcando una velocidad promedio nada sorprendente de 233.158 mph, empeorando lo que hizo en el Fast 12, aunque le sirvió para quedar delante del hombre que se había llevado las dos últimas poles en Indy (y 5 veces ganador de la pole), Scott Dixon, que realizó un promedio de 233.151 mph, luego fue el turno de Álex Palou, el español sorprendió a todos haciendo lo que nadie había hecho en esta sesión, y es una primera vuelta con un promedio sobre las 235 mph, a lo largo de la run fue cayendo su promedio entre 0’5 y 0’7 mph, pero gracias a su monstruosa primera vuelta le dejó con un brillante promedio de 234.217 mph, que estuvo a punto de batir el siempre competitivo en Indianapolis, Rinus VeeKay, cuando realizó un promedio de 234.211 mph, solo 0.006 mph menos que Palou, o lo que es lo mismo, solo cuatro milésimas más lento que Palou a lo largo de 16 kilómetros, algo alucinante, Santino Ferrucci con A.J. Foyt Racing firmó un gran promedio de 233.661 mph dejándole en tierra de nadie entre los dos de delante y los dos de atrás, Felix Rosenqvist al dominar el Fast 12 fue el último en salir, y a pesar de una run más consistente que la de Palou, no le sirvió para batir a los dos primeros, con un promedio de 234.114 mph, permitiendo así a Álex Palou hacer historia, como el primer español en lograr una pole en la carrera más grande del mundo, y aún más importante, marcando con letras de oro su velocidad promedio de 234.217 mph, que al menos hasta 2024, permanecerá como récord de pole position en el mítico Indianapolis Motor Speedway.
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Edición número 107 de las 500 Millas de Indianapolis: 28 de Mayo
Ya solo quedan dos sesiones de entrenamientos antes de la gran carrera, «The Greatest Spectacle in Racing» (El mayor espectáculo en el mundo de las carreras), como es denominada allí en Estados Unidos, y no es para menos, es una prueba que nunca defrauda, y que para España tendrá un gran aliciente gracias a la histórica pole de Palou, no os la podéis perder el próximo Domingo 28 de Mayo, durante esta semana presentaremos su previa con horarios aquí en Formula Rápida, listos para seguir viviendo historia.