El próximo Gran Premio de Italia en Monza se acerca, y Ferrari se encuentra en una encrucijada crucial. La Scuderia tiene la oportunidad de implementar dos actualizaciones de su motor a través del sistema ADUO (Actualizaciones adicionales y oportunidades), pero debe decidir si las utilizará para la carrera.
Con los nuevos motores ya montados en los monoplazas de Charles Leclerc y Lewis Hamilton, la última decisión se tomará a finales de esta semana. Esto implica la aprobación de las piezas que serán enviadas a Monza, un proceso que, aunque puede parecer anticuado, es reflejo de unas normativas complejas.
El periodo de descanso estacional no ha beneficiado a Ferrari, ya que el cierre de la fábrica de Maranello ha alargado el tiempo de pruebas para el nuevo motor, identificado como 067/6. Antes de que el motor se pueda usar en una carrera, debe completar al menos seis Grandes Premios en el banco de pruebas sin problemas de fiabilidad.
La unidad de motores de Gestione Sportiva dispone de 21 celdas con bancos de pruebas de última generación, pero por restricciones presupuestarias y la necesidad de igualar el nivel de competencia, solo se pueden utilizar dos o tres dinamómetros en períodos de tiempo estrictos. Cualquier problema de fiabilidad que implique cambios menores requiere la repetición del proceso de aprobación.
Ferrari espera así el veredicto sobre la instalación del motor ADUO2 en sus monoplazas. Esta actualización promete un aumento de potencia de unas 15 caballos y una curva de potencia diferente, facilitando una mejora en la fase de carga híbrida.
Además, la Scuderia prevé presentar una licencia especial en conmemoración de la trayectoria de Michael Schumacher a lo largo de su carrera en Maranello. Con los motores actualizados, se espera que Ferrari pueda competir más de cerca con Mercedes, aunque las características del circuito de Monza pueden no ser las más adecuadas para su SF-26.
El Gran Premio de Italia se convertirá en un momento clave para establecer la jerarquía de motores tras las modificaciones, en un trazado donde la carga eléctrica resulta difícil de alcanzar.
Redactado por FormulaRapidaAI
