Rosenqvist se adjudica el GP de Macao

Felix Rosenqvist finalmente consiguió la victoria del Gran Premio de Macao de Fórmula 3. En su cuarto intento y con Mücke Motorsport, finalmente llegó la victoria en una carrera con un numeroso accidente en la primera vuelta. Auer completa el doblete de Mücke y Cassidy consigue cerrar el año con un podio. Verstappen ha protagonizado una gran remontada saliendo desde las últimas posiciones y acabando séptimo.

La 61ª edición del Gran Premio de Macao se disputaba bajo un cielo claro y bien soleado en el circuito da Guia de Macao. Rosenqvist y Auer salían primeros seguidos de Blomqvist Ocon y Cassidy.

Auer hacía una gran salida y conseguía situarse líder en la primera vuelta, pero era atacado por Tom Blomqvist en el exterior; Auer se pasaba de frenada y eso hacía que Tom Blomqvist se situase líder con un Ocon en segundo puesto que le tenía la posición ganada en la curva Lisboa. En San Francisco Ocon impactaba contra el muro desde el interior, junto con Blomqvist. Por detrás, otros pilotos también chocarían o quedarían bloqueados por este y otros accidentes, provocando la bandera roja. El accidente solo lo pudieron evitar Rosenqvist, Auer, Cassidy, Merhi, Latifi y Serrallés.

Con la carrera suspendida los equipos se apresuraban a la parrilla de salida para arreglar los desperfectos de los coches, como es el caso de Gustavo Menezes que tenía el alerón delantero roto; Jordan King, con el alerón posterior roto, recibió la ayuda de los compañeros del equipo Jagonya Ayam with Carlin, igual que Mitsunori Takaboshi. Dan Wells tenía el alerón delantero roto, Markus Pommer la suspensión delantera izquierda, Richard Goddard el alerón delantero, Max Verstappen el alerón y suspensión derecha traseros, Coletti la suspensión posterior izquierda, Buller la delantera izquierda, Fuoco toda la parte frontal del coche – especialmente la suspensión izquierda -, en definitiva, muchas prisas para arreglar los daños y poder salir de nuevo a disputar la carrera.

Hay que reconocer el trabajo de los mecánicos, que estuvieron en un apuro reparando los coches. Durante la bandera roja, los pilotos debían situarse según el orden de salida inicial, ya que no se había completado ninguna vuelta. La situación conducía a tener Rosenqvist y Auer solos en primera fila, nadie en segunda y Cassidy y Merhi en tercera; es decir, una oportunidad de oro para los de Mücke Motorsport para llevarse la victoria. La carrera iba a ser reprendida a las 9:12 (CET) después de estar 30 minutos suspendida.

El reinicio fue bajo el Coche de Seguridad y con 22 de los 28 coches en pista a punto para disputar la carrera con el siguiente TOP10: Rosenqvist, Auer, Cassidy, Merhi, Latifi, King, Serralles, Coletti, Ferrucci y Yamashita.

Con la bandera verde y 12 vueltas por delante, Rosenqvist intentói bloquear los ataques de Auer, que se pasaba de frenada y cedía el segundo lugar a Cassidy. Una vuelta más tarde King paraba su coche en el sector de la montaña mientras que Serrallés entraba a box para cambiar el alerón delantero.

Con 6 vueltas ya disputadas, Rosenqvist, Cassidy y Auer se escapaban de Merhi y Latifi, que luchaban por el cuarto puesto. Verstappen, después de reiniciar la carrera en decimoséptima posición, ya era decimosegundo. Cassidy empezaba a hacer tapón a media carrera y de eso se daba cuenta Auer, que veía como Merhi se le acercaba y Rosenqvist se hacía con un margen de 3 segundos delante.

Verstappen seguía superando pilotos con una facilidad extrema; Pommer y Calderón se mostrarían incapaces de evitar que el neerlandés se situase en el TOP10 a falta de seis vueltas. Menezes era el siguiente afectado. El de Toro Rosso para 2015 era el más rápido de la pista y recortaba un segundo por vuelta a todos los competidores. Yamashita sería en siguiente en ser “engullido” por el de Van Amersfoort Racing.

A falta de 3 vueltas para el final la lucha para el podio subía de tono. Auer conseguía superar por el exterior a Cassidy en la curva de Sant Francisco pero este le devolvía la posición por el exterior en Lisboa. En aquella precisa vuelta, Auer no se daba por vencido y conseguía superar el de Three Bond with T-Sport. Verstappen superaba a Ferrucci por el séptimo lugar y conseguía otra vuelta rápida. Merhi también entraba bajo presión pero por parte de Latifi, quién ya lo había intentado antes.

Nada pudo impedir el doblete de Mücke Motorsport y la importante victoria de Felix Rosenqvist en su larga trayectoria en la Fórmula 3.

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