En un emocionante gran premio, Jeremy Clarke y Tom Dillmann han conseguido la victoria para Inter Europol Competition en el Chevrolet Grand Prix celebrado en el Canadian Tire Motorsport Park. Este triunfo llega como una redención para la dupla, que había sufrido en la carrera del año pasado.
Con el coche #43 ORECA LMP2 07, los pilotos se hicieron con la pole position y, tras un intenso sprint de 2 horas y 40 minutos, cruzaron la meta con una ventaja de 9.796 segundos. Dillmann, quien había experimentado un grave accidente el año anterior con una fractura de vértebra, se mostró contento con la imagen de victoria que ha podido conseguir.
En referencia a su actuación, Dillmann comentó: ‘Entrar en este fin de semana no me cambió. Quiero ganar cada carrera. La historia que tengo detrás de este año no cambia mi deseo de victoria’.
La segunda posición fue para Crowdstrike Racing by APR, con George Kurtz y Alex Quinn, seguidos por AO Racing con PJ Hyett y Dane Cameron.
Vencedores de las categorías GT
La categoría GTD Pro fue dominada por Vasser Sullivan con Ben Barnicoat y Jack Hawksworth, que lograron su segunda victoria consecutiva tras la carrera previa en Watkins Glen International. Por otro lado, Winward Racing certificó el triunfo en la categoría GTD con Russell Ward y Philip Ellis.
Desarrollo de la carrera
La carrera comenzó con Clarke liderando la formación a la bandera verde, con un buen inicio también por parte de la categoría GTD Pro. A medida que avanzaba la competición, se produjeron diversas incidencias y paradas que influenciaron la clasificación general. La primera bandera amarilla se mostró cuando John Farano (Tower Motorsports) salió de los límites de la pista.
Una vez reactivada la carrera, Clarke logró mantener el mando con un avance de dos segundos sobre el segundo clasificado, Misha Goikhberg. Las paradas en boxes comenzaron a suceder, con peregrinajes estratégicos que permitieron a George Kurtz ganar posiciones importantes.
Hacia la mitad de la competición, el equipo de Vasser Sullivan trabajó para mantener su posición dominante en GTD Pro, mientras que Philip Ellis escalaba posiciones y tomaba los mandos en GTD.
Finalmente, tras unas últimas paradas estratégicas y ante las tensiones de la competición, Dillmann pudo mantener su posición de liderazgo con una buena gestión del combustible, mientras que Barnicoat y Ellis también hicieron lo mismo en sus categorías respectivas.
Así, las victorias fueron confirmadas a falta de 30 minutos para el final, con todos los pilotos manteniendo sus posiciones de liderazgo hasta la bandera a cuadros.
Redactado por FormulaRapidaAI
