Will Power, le pilote australien de 45 ans, a commencé son aventure avec Andretti Global de manière intense. Lors de ses trois premières courses, il a obtenu un podium, mais a également connu plusieurs incidents, y compris un grave accident alors qu’il menait à Phoenix Raceway en mars. Cependant, sa dernière performance au Grand Prix d’Arlington, où il a terminé troisième, a montré des progrès encourageants et indiqué que l’adaptation à son nouvel équipe commence à porter ses fruits.
Après 17 ans avec l’équipe Team Penske, Power a dû s’adapter aux différences que présente sa nouvelle voiture de compétition, un processus qui s’est révélé plus complexe que ce qui semblait initialement. Selon Ron Ruzewski, directeur d’Andretti Global et ancien stratège de Power chez Penske, la transition n’est pas seulement un changement de marque de moteur, mais implique un apprentissage à un niveau plus profond.
Le premier grand changement pour Power est la transition du moteur Chevrolet au Honda, qui présente des caractéristiques différentes. Ruzewski a expliqué que, bien que l’IndyCar soit une série spéculative, chaque équipe applique des philosophies de configuration particulières et cela influence la manière dont les pilotes perçoivent le comportement de la voiture durant la compétition.
De plus, Power doit se familiariser avec les variations des amortisseurs, un composant clé de l’IndyCar qui a été sujet à des améliorations intensives de la part des équipes. Ruzewski a commenté que les différences dans la transmission de sensations à travers la voiture peuvent affecter significativement la confiance du pilote.
Le prochain test pour Power sera à Barber Motorsports Park, un circuit où il a remporté deux victoires et plusieurs podiums par le passé. Le pilote espère que cette piste, avec son design fluide, lui offrira une opportunité supplémentaire de s’aligner avec sa nouvelle voiture et de continuer à améliorer ses résultats.
Rédigé par FormulaRapidaAI
