La velocidad punta es la máxima velocidad que puede alcanzar el coche antes del punto de frenada. El que tiene la mejor velocidad punta no tiene porque ser el mejor coche, ya que influyen otros factores como la carga aerodinámica para tener mejor paso por curva, pero tener mejor velocidad punta ayuda en carrera a adelantar y no ser adelantado. Ese elemento tuvo una gran importancia en los test de pretemporada 2018.
Entrando ya en materia, estos son los datos de velocidades por equipo y motores en los Test comparados con la carrera del Gran Premio de España 2017. Hay que tener en cuenta que en los Test no se suele tener el factor rebufo y la mayoría de los datos de carrera sí están tomados en vueltas con influencia de este.
Podemos observar que solo el equipo Red Bull mejora sus números del año anterior en carrera. Ferrari, por su parte, no experimenta una bajada muy grande mientras que Williams y McLaren, este último con cambio de motorizador, han sufrido una gran caída.
Así mismo, si nos centramos en los motorizadores, la tabla está dividida en dos partes, la primera es con la máxima velocidad que reporta el motor y la segunda con la media de todos los equipos que montan el motor. Vemos que Honda mejora sus registros en carrera, dando ese paso que llevan 3 temporadas prometiendo. En cuanto a Mercedes, vemos la mayor caída de todas con hasta 5,2 Km/h más lento.
En cuestión de media, Honda sigue mejorando y es Renault el que experimenta el gran bajón. Mercedes le sigue muy de cerca y Ferrari se posiciona como teórico mejor motor.
La siguiente tabla nos muestra la comparación con los datos en clasificatoria, vueltas en las que el efecto del rebufo no está presente y por lo tanto son más similares a los Test:
Todos los equipos mejoran de la clasificación y destacan la mejoría de Toro Rosso, Mercedes y Haas (cada uno con un motor diferente). Le siguen de cerca las mejoras de Sauber y McLaren mientras que se quedan atrás Williams y Force India.
Si miramos según motores Honda mejora tanto en máximos como en media la escalofriante cifra de 19,2 Km/h. Ferrari en ambas tablas les sigue de cerca aunque tanto Mercedes como Renault no se quedan atrás.
En conclusión:
Honda parece que este año sí ha hecho los deberes, se han puesto las pilas y han sacado un motor a la altura de el resto. La mejoría es evidente y aún no hemos visto el potencial. En cuanto a Ferrari, su mejoría también parece ser clara, son Test y aún tiene algo guardado, caso parecido a Mercedes, pese a que solo su principal equipo ha tenido unos buenos datos de velocidades. El motorista que parece que se queda atrás es Renault, su mejoría no es suficiente, y este año puede convertirse en el motor más lento en recta. Parece que Red Bull ha sabido jugar bien sus cartas al quedarse con los nipones en Toro Rosso, con lo que Renault deberá hacer un esfuerzo extra si quieren seguir contando con los austriacos.
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