Yuki Tsunoda ha aconseguit la dotzena posició en la qualificació per al sprint del Gran Premi dels Països Baixos, una actuació amb la qual el retornant de Racing Bulls s’ha mostrat «bastant satisfet» mentre s’acostuma a la nova maquinària de la Fórmula 1.
L’absència d’Isack Hadjar, lesionat a la muñeca durant les vacances d’estiu, va provocar la seva retirada d’aquest cap de setmana, mentre que Liam Lawson ha estat promocionat provisionalment a Red Bull, deixant a Tsunoda, reserve driver de tots dos equips, per ocupar el seu lloc a Racing Bulls.
Entrant en el seu 115è gran premi, Tsunoda va completar un total de 35 voltes durant els entrenaments, posicionant-se en la 17a plaça amb un marge d’ocho dècimes respecte al seu company novell, Arvid Lindblad. En un cap de setmana de sprint complicat, va reduir aquesta diferència a 0.433s en SQ1 i a 0.360s en SQ2, aconseguint finalment la dotzena posició a la graella per a la cursa curta.
«Per ser sincer, tot em va semblar completament nou, com la pressió del fre, tot és molt diferent respecte a l’any anterior», va comentar Tsunoda després de la sessió. «I disposem de dues jantes de pneumàtics; no vols malmetre’ls de seguida, així que va ser bastante complicat. Al final, estic molt satisfet amb el rendiment que vaig tenir a la qualificació, evidentment hi ha algunes coses que puc millorar, pero en aquest tipus de format, l’important és construir progressivament».
Aquesta va ser l’experiència inicial de Tsunoda amb els vehicles de F1 de 2026, que presenten motors completament nous amb un 47% de potència elèctrica, cosa que fa que la gestió de l’energia sigui crucial comparat amb la generació anterior.
Preguntat sobre com va aconseguir adaptar-se a aquesta nova situació, el pilot de 26 anys va respondre: «Per a aquesta cursa, he intentat aprendre sobre el cotxe. Estem en els primers passos i és una mica diferent. I potser no és just dir-ho, però la majoria dels pilots van tenir alguns problemes amb l’equilibri, el rendiment dels frens i la quantitat de càrrega aerodinàmica que aquest cotxe ha perdut comparat amb l’any passat. Així que he de adaptar-me ràpidament».
«He conduït el cotxe de l’any passat, que probablement és un dels més ràpids de la història, i m’ha encantat molt durant els TPCs (Test de Cotxes Anteriors). Però passar a aquest cotxe se sent molt diferent, especialment en les corbes de alta velocitat. En aquesta pista tradicional, no hi ha gaire marge en la zona de sortida. Així que vull construir-me de manera gradual. I sí, he gaudit d’aquest procés».
«El meu principal objectiu és demà durant la qualificació. Fins ara, crec que he pogut anar construint sessió rere sessió de manera força bona. Així que, sí, estic emocionat pel llarg recorregut de demà. Necessito tota la dada abans de la qualificació i la cursa».
Tenint en compte que només els vuit primers puntuen en el sprint, Tsunoda se centrarà en guanyar experiència durant els 24 voltes d’aquesta cursa curta, que pot ser inavaluable per al que queda del cap de setmana.
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_9f02d3773ac8d433cd235fc28590fcb14e91ed43