=
La última cursa de la Fórmula 1 al circuit de Suzuka ha estat un moment clau per a l’equip Williams, que ha decidit transformar les darreres voltes de la competició en una sessió de proves. James Vowles, director de l’equip, ha explicat que les aturades estratègiques d’Alex Albon van ser planejades per recollir dades sobre diversos angles d’aleró frontal.
Després d’un inici de temporada complicat, amb un cotxe massa pesat que no va poder participar en les proves privades a Barcelona, Williams es va trobar lluitant per la competitivitat a l’Austràlia GP. Amb l’objectiu de millorar, i després de veure que no tenien opcions de puntuar, l’equip va decidir fer experiments durant la cursa japonesa.
Vowles ha comentat que, malgrat estar fora de les puntuacions, volien maximitzar les oportunitats d’aprenentatge. “En la nostra situació, hem de fer tot el possible per avançar, i això inclou fer ajustos al cotxe durant la cursa”, va assegurar. Les variacions en l’angle de l’aleró frontal serien útils per correlacionar els resultats obtinguts en el túnel de vent amb el comportament del cotxe a la pista.
La mesura no només busca assegurar-se que no hi ha guanys o pèrdues inesperades, sinó que també orienta el futur desenvolupament en el túnel de vent, un aspecte crucial per a l’evolució de Williams en aquesta temporada.
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_d618bb4076ce16d94b40a51117a1cd81066921d2