James Vowles, cap de l’equip Williams, ha informat que s’estan considerant fins a cinc propostes per millorar la nova generació de cotxes de Formula 1, que ha estat qualificada com “famolenca d’energia”.
Les noves regulacions per a 2026 han generat crítiques tant de pilots com de fans, especialment pel que fa a les noves unitats de potència híbrid. La major dependència de l’energia elèctrica ha presentat compromisos, deixant els pilots sense suficient bateria per completar una volta a ple rendiment.
Aquesta problemàtica es va fer evident durant el Gran Premi d’Austràlia, celebrat a l’circuit d’Albert Park, on la manca de zones de frenada intensiva va provocar que els cotxes perdessin velocitat, tot i que els pilots mantenien el peu a l’accelerador.
Diversos pilots van demanar modificacions per millorar el comportament dels vehicles, però és incert quines accions es poden emprendre durant la temporada. Max Verstappen de Red Bull va suggerir que ja podria ser massa tard per realitzar ajustos, donada la dedicació de recursos a les noves regulacions.
Malgrat tot, Vowles ha confirmat que múltiples mesures s’estan analitzant i que confia que els membres de la F1 treballin col·lectivament per trobar solucions adequades. “Si observes els cotxes al costat de la carretera, com vaig fer a Bahrain, segueixen sent cotxes de Fórmula 1 i continuem amb la competició. Això és el més important”, va comentar.
Una de les propostes que ha emergit durant el cap de setmana d’Austràlia és l’increment de l’energia de “super clipping” de 250 kW a 350 kW. Això implicaria que part de l’energia generada quan el cotxe està a ple rendiment es dirigeixi cap a la bateria, reduint així la necessitat que els pilots aixequin el peu abans de les zones de frenada.
Vowles manté que és possible introduir canvis significatius en un futur pròxim, però destaca la importància de veure com es comporten els cotxes en les pròximes curses a Shanghai i Suzuka.
“Hi ha coses que podem fer amb el motor de combustió interna. Hem de decidir quina és la intensitat d’aquestes mesures que desitgem aplicar”, va afegir. “La pitjor opció seria fer un canvi que empitjori les coses, per la qual cosa cal assegurar-nos que qualsevol ajust sigui ben rebut i positiu per al nostre esport”.
Finalment, Vowles va indicar que qualsevol decisió sobre canvis es prendrà després del Gran Premi de la Xina d’aquest cap de setmana.
SourceID: SRC_095567633bfc3d99d8313c34daf4c4c426ec53ea