Després d’aconseguir la pole position amb una volta excepcional durant la classificació del GP d’Espanya, Lando Norris semblava tenir la victòria a la mà. No obstant això, un virtual safety car mal cronometrat va truncar les seves expectatives, i McLaren ha decidit no culpar la direcció de carrera per la mala sort viscuda durant la cursa.
El circuit de Madring, amb les seves característiques, indicava que un bon inici des de la pole era un factor determinant per aconseguir la victòria. Norris va aconseguir distanciar-se ràpidament de rivals com Kimi Antonelli i Max Verstappen. Tot va canviar quan Lance Stroll, conductor de l’Aston Martin, va patir una fallida de frens que va obligar-lo a aturar-se al costat de la pista, provocant la intervenció del virtual safety car.
El moment en què va ocórrer l’incident va afectar greument la cursa de Norris, que ja havia passat per l’entrada dels pits quan es va activar el VSC. Els seus rivals van aprofitar la situació per pitjar i canviar neumàtics, mentre que Norris va calcular que va perdre uns 20 segons valuosos durant la cursa.
Andrea Stella, director de McLaren, va assenyalar que la influència que pot tenir un safety car o un virtual safety car en una cursa és un tema a revisar, però que no hauria de posar en dubte la direcció de carrera. ‘El director de carrera aplica les regulacions en el moment que dirigeix la cursa, i la seva atenció ha d’estar centrada en les condicions per activar i desactivar el VSC’, va afirmar Stella.
Malgrat les circumstàncies, Stella va insistir en que el seu equip no tenia comentaris sobre la direcció del GP d’Espanya, reconeixent que les decisions es prenen d’acord amb les condicions del moment. Tanmateix, va admetre que és necessari un debat més ampli per assegurar una major equitat en situacions semblants.‘Em pregunto què és el correcte; si s’ha de garantir que tots els pilots es beneficien de les mateixes condicions en pista. Potser cal considerar una durada mínima per al VSC’, va afegir.
Norris, per la seva banda, va reflectir sobre la seva experiència, reconeixent que és un aspecte comú en les curses. Mentre alguns pilots també han estat perjudicats en situacions similars, ell havia obtingut beneficis en altres ocasions. ‘Realment m’hagués agradat poder fer el meu pitstop, però és racing i a vegades guanyes i a vegades perds’, va concloure.
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_48281654607781b67cf5fce803253abb2af769ba