Marco Sørensen ha guanyat la segona cursa de la GP2 a Sotxi, amb Vandoorne i Nasr darrere seu al podi. Canamasas, que ha estat segon durant tota la seva cursa, ha hagut d’abandonar a falta de 9 voltes. Palmer i Leal han caigut moltes posicions degut als incidents del primer revolt.
El danès Marco Sørensen ha aguantat la primera posició fins al final i ha pogut guanyar la segona cursa de la GP2 d’aquest cap de setmana. El pilot de MP Motorsport s’ha mantingut al marge de les intenses batalles que s’han viscut darrere seu durant tota la cursa.
Sergio Canamasas, que sortia segon, tenia avui una bona oportunitat per refermar-se, sobretot després de les crítiques que va rebre a Monza, quan va ser desqualificat per conducció antiesportiva. El pilot espanyol ha perdut la segona plaça amb Vandoorne en el primer revolt, però aquest li ha tornat per haver-la guanyat fora de pista. I és que en el primer revolt hi havia més pilots fora de pista que no pas dins.
Canamasas ha mantingut la segona posició durant el transcurs de la seva cursa, aguantant la intensa pressió de Vandoorne, fins que la bateria del seu monoplaça ha fallat i ha hagut d’aturar el cotxe. Mala sort pel pilot de Trident.
Els incidents de primer revolt, tot i no provocar cap abandonament, també han dut problemes a Palmer, que després de que el toquessin per darrere ha caigut fins l’última posició. Tot i així, el britànic que ahir es va coronar campió de les GP2 Series, ha remuntat fins la dotzena posició. Leal també ha estat afectat, però aquest per guanyar avantatge fora de pista. I és que havent guanyat cinc posicions fora de la pista ha estat penalitzat amb un drive-thorugh i ha quedat renegat a les últimes posicions quan era quart. “No tenia cap més opció!” es queixava el pilot de Carlin.
Marciello es feia amb la posició de Leal, però una virolla a principi de recta el deixava fora els punts i optant a poc. Ja cap al final de la cursa, un toc amb Markelov li feia perdre el control del cotxe i s’estampava contra el mur, fent sortir el cotxe de seguretat.
La represa, a falta de tres voltes, ha estat una lluita molt intensa per les posicions de punts. Ha permès a Nasr de pujar al podi, que llavors semblava ser d’Evans, i Coletti ha pogut remuntar moltes posicions en detriment d’altres pilots que semblava que es farien amb la sisena o setena posició com Gasly o el local Markelov, que només ha pogut ser dotzè.
Així doncs, només amb les dues curses d’Abu Dhabi restants i el campionat decidit, les GP2 Series s’acomiaden de la primera ronda de la història a Rússia.
Resultats:
| Pos. | Driver | Team | Gap | Diff | |
| 1 | Marco Sørensen | SWE | MP Motorsport | After 21 Laps | |
| 2 | Stoffel Vandoorne | BEL | ART Grand Prix | + 1,3 | + 1,3 |
| 3 | Felipe Nasr | BRA | Carlin | + 1,9 | + 0,6 |
| 4 | Mitch Evans | NZ | RT Russian Time | + 3,2 | + 1,3 |
| 5 – FL | Arhur Pic | FRA | Campos Racing | + 4,1 | + 0,9 |
| 6 | André Negrao | BRA | Arden International | + 5,8 | + 1,7 |
| 7 | Kimiya Sato | JAP | Campos Racing | + 7,1 | + 1,3 |
| 8 | Stefano Coletti | MON | Racing Engineering | + 9,0 | + 1,9 |
| 9 | Nathanaël Berthon | FRA | Venezuela GP Lazarus | + 11,0 | + 2,0 |
| 10 | Joylon Palmer | GBR | Dams | + 11,5 | + 0,5 |
| 11 | Pierre Gasly | FRA | EQ8 Caterham Racing | + 12,3 | + 0,8 |
| 12 | Artem Markelov | RUS | RT Russian Time | + 13,2 | + 0,9 |
| 13 | Daniel Abt | GER | Hilmer Motorsport | + 13,7 | + 0,5 |
| 14 | Tio Ellinas | CYP | Rapax | + 14,4 | + 0,7 |
| 15 | Rio Haryanto | IND | EQ8 Caterham Racing | + 14,7 | + 0,3 |
| 16 | Jon Lancaster | GBR | Hilmer Motorsport | + 15,1 | + 0,4 |
| 17 | Julián Leal | COL | Carlin | + 15,5 | + 0,4 |
| 18 | Stéphane Richelmi | MON | Dams | + 15,9 | + 0,4 |
| 19 | Daniël de Jong | NED | MP Motorsport | + 16,5 | + 0,6 |
| 20 | Sergio Campana | ITA | Venezuela GP Lazarus | + 18,4 | + 1,9 |
| 21 | Takuya Izawa | JAP | ART Grand Prix | + 18,6 | + 0,2 |
| 22 | Simon Trummer | CHE | Rapax | + 26,2 | + 7,6 |
| 23 | Johnny Cecotto | VEN | Trident | + 2 Laps | – |
| 24 | Raffaele Marciello | ITA | Racing Engineering | + 5 Laps | – |
| 25 | Sergio Canamasas | ESP | Trident | + 9 Laps | – |
| 26 | Rene Binder | AUT | Arden International | + 19 Laps | – |