Vettel torna a lidrar el segon dia de test a Barcelona

S’acaba la segona sessió de test de pretemporada a Montmeló amb Sebastian Vettel de nou al capdavant de la classificació. L’alemany ha marcat un espectacular millor registre de 1:22.810 amb el compost nou de Pirelli per a aquest 2016, el ultratou. Aquest mateix compost i a una hora semblant a la de Vettel també l’ha muntat Daniel Ricciardo, que s’ha quedat a set dècimes del pilot alemany. Sergio Pérez amb el prometedor Force Índia s’ha quedat tercer i ha estat el vuitè pilot a superar les cent voltes en tot el dia, una dada sorprenent que reflecteix la gran activitat en pista. Avui també debutava Fernando Alonso amb el McLaren, que ha marcat temps lents però fins a 119 voltes a la pista, el que deixa entreveure que la fiabilitat l’han pogut solucionar des de Woking.

Ferrari i Red Bull proven el ultratou:
El matí ha començat sense problemes per a tots els equips, els quals han començat a rodar des d’un bon principi gràcies a les bones condicions de la pista: dia assolellat i sense excessiu fred, no com el que es preveu per a l’inici de la setmana que ve, on els valors de temperatura seran molt més baixos que aquests dies. Això ho estan aprofitant bé els equips, que no paren de fer provatures de tota mena i avui han rodat molts d’ells per sobre de les cent voltes, concretament vuit dels onze equips.

Els més ràpids de la jornada han estat el Ferrari de Sebastian Vettel i el Red Bull de Daniel Ricciardo, que tots dos no tornaran aparèixer fins a la setmana que ve. No obstant això, és un resultat fictici, ja que els dos excompanys d’equip han muntat el nou compost de Pirelli, el ultratou, que esta dissenyat per a circuits de carrer per la seva extrema tovesa que ofereix major velocitat a una volta.

El temps de Vettel està a l’altura del de Nico Rosberg amb supertous l’any passat, en 1:22.810, set dècimes més ràpid que l’australià de Red Bull. Tot i això, desconeixem la càrrega de combustible de tots dos, pel que no es poden fer comparacions. El que si sabem, és que a part d’aquesta prova, tots dos han rodat més de 110 voltes per fer tot tipus de proves, incloent ambdós diferents tandes llargues per simular la cursa. Finalment, Vettel ha patit un petit contratemps a falta de cinc minuts del final, quan el seu cotxe s’ha quedat detingut al revolt tres, suposadament fent proves de poc combustible.

Force India sorprèn i Mercedes no para de fer quilòmetres
El tercer en la taula de temps ha estat Sergio Pérez amb un més que sorprenent Force Índia. I és que el pilot mexicà ha marcat el seu temps amb supertous i tan sols ha estat vuit dècimes més lent que el Ferrari i una dècima més lent que el Red Bull, aproximant-se al temps de Rosberg amb el mateix compost l’any anterior. Repetim que són comparacions insignificants, però és curiós tenir aquesta dada en compte. Pérez a més ha dut a terme un ampli programa de proves que l’ha fet ser el vuitè pilot amb més voltes del dia.

Quart ha estat el totpoderós Mercedes, que sens dubte està espantant i molt pel seu gran treball en pista. Des de la seva tornada a la Fórmula 1 sempre se li ha caracteritzat en els tests per ser un equip treballador, que sempre és dels que més roda en pista. No obstant això, en dos dies s’han sumat ja gairebé 400 voltes, de llarg molt més que qualsevol altre equip, i tota la informació que estan recopilant pot ser molt valuosa a l’hora de posar a punt els cotxes per a Melbourne. Sens dubte feina extraordinària per als campions del món, que voldran mantenir aquest domini davant la resta. Per ara en termes de temps no s’han fixat, ja que Rosberg amb pneumàtics mitjans s’ha quedat a dos segons de Ferrari.

Haas i Manor comencen a funcionar i el McLaren segueix en peu
En cinquè lloc ha finalitzat Marcus Ericsson, que avui s’ha acomiadat del C34 amb 108 voltes al circuit català. El suec agafarà el volant del seu nou monoplaça de 2016, el C35, a partir de dimarts que ve quan reaparegui en els test, mentre Felipe Nasr seguirà fent les proves de pneumàtics i aerodinàmica que estan duent a terme aquests dies. En setena posició, per la seva banda, s’ha col·locat el Wiliams de Valtteri Bottas, que com Ericsson, no reapareixerà fins la setmana que ve, fet que fa que hagi estat el segon més treballador del dia amb 134 voltes, demostrant que el Williams també és molt fiable.

Però sens dubte una de les millors notícies del dia ha estat veure com el Haas i el Manor començaven a desenvolupar-se sense problemes i a rodar molt a Montmeló. En el cas de l’equip americà ha estat el que més voltes acumulat dels dos, amb 79 per les 71 de Manor. Esteban Gutierrez s’ha estrenat avui al cotxe en el seu retorn com a pilot titular, i ha sortit del cotxe amb molt bones sensacions i cap problema aparent, que li ha deixat fer fins i tot alguna tanda una mica llarga. En el cas de Wehrlein, també grans sensacions sobre aquest nou Manor amb motor Mercedes, que promet ser molt millor que el seu antecessor. Per ara, amb compostos més durs que els seus rivals, es manté a tres segons del capdavant.

Un altre que sembla que funciona és el McLaren, i és que per ara està demostrant gran solidesa en pista. Mentre l’any passat els dos primers dies de test tan sols havia rodat 12 voltes, aquest any el MP4-31 ha rodat ja més de 80 girs ahir amb Button i 119 avui amb Fernando Alonso, que es pujava per primera vegada a la seva nova arma. L’asturià ha sortit satisfet en veure que s’ha arreglat, per fi, la fiabilitat del cotxe que tants mals de cap va produir l’any passat, i es mostra confiat que a partir d’aquí podran fixar-se en el rendiment, que per ara, pels temps establert, no sembla l’ideal encara. A McLaren li queda molta feina, però el fet de ser, per ara, un cotxe fiable, els fa poder recollir tota la informació que necessiten amb les proves que s’estan duent a terme, per poder evolucionar aquest monoplaça a millor.

Dia negre per a Renault
Finalment, a la cua de la graella han acabat els dos pilots que han provocat la bandera vermella al llarg del dia. En primer lloc anem amb Toro Rosso, que ha tingut problemes més lleus. Avui es muntava al STR11 l’holandès Max Verstappen, que malgrat parar-se al mig la pista a mig matí, ha pogut tornar a pista per seguir fent diverses proves en tandes curtes i mitjanes, sobretot sense centrar-se en els temps, cosa que queda reflectida amb l’última posició que ha ocupat. Tot i així 110 voltes per a Max, que li donen el primer contacte amb el nou cotxe abans de deixar-li altra vegada el volant a Carlos Sainz, que reapareixerà demà.

Finalment, destacar el mal dia que han patit a Renault, que segueixen sense aixecar cap en el seu retorn a la Fórmula 1. Avui estrenaven un nou morro, però tan sols ho han pogut provar en 42 voltes amb Jolyon Palmer al volant, sent el que menys ha rodat en tot el dia. Tot ha estat causat pels múltiples problemes relacionats en la correlació de motor i xassís, que han acabat derivant en el trencament del motor al migdia, protagonitzant la imatge del dia al primer revolt, a l’petar el nou motor Renault i provocant la segona bandera vermella del dia. Els de Enstone s’hauran de posar les piles més que mai si volen arribar de forma decent al primer Gran Premi a Austràlia.

Això ha estat tot per avui, demà l’acció es reprendrà a les nou del matí a Montmeló amb nous protagonistes: Lewis Hamilton (Mercedes), Kimi Räikkönen (Ferrari), Felipe Massa (Williams), Daniil Kvyat (Red Bull), Sergio Pérez i Nico Hulkenberg (Force Índia), Kevin Magnussen (Renault), Carlos Sainz (Toro Rosso), Felipe Nasr (Sauber), Jenson Button (McLaren), Rio Haryanto (Manor) i Romain Grosjean (Haas).

Taula de temps del segon dia de test: