Max Verstappen va dominar a Monza mentre Lando Norris va assegurar la segona posició després d’ordres d’equip sobre Oscar Piastri
No va ser una sortida neta per a Max Verstappen a Monza. Va mantenir el lideratge davant del McLaren de Lando Norris, però va tallar la xicane de la corba 1. Oscar Piastri va perdre la tercera posició amb el Ferrari de Charles Leclerc, però l’australià la va recuperar a la corba 4.
George Russell era cinquè davant del Sauber de Gabriel Bortoleto, que havia remuntat fins al sisè lloc, seguit de l’Aston Martin de Fernando Alonso. Lewis Hamilton també va guanyar posicions fins al vuitè lloc davant del Red Bull de Yuki Tsunoda, mentre que Andrea Kimi Antonelli de Mercedes va caure a la desena plaça.
Els comissaris van revisar una acció entre Hamilton i Tsunoda, però la van declarar legal. Abans fins i tot que s’investigués la sortida de Verstappen, el neerlandès va cedir el lideratge a Norris a la corba 1. Darrere, Leclerc va tornar a passar Piastri per la tercera plaça.
Hamilton avançava ràpid: va superar Alonso i Bortoleto per situar-se sisè. Davant, Verstappen no va deixar escapar Norris i va recuperar el lideratge a la corba 1. Igualment, Piastri va tornar a superar Leclerc pel tercer lloc. Russell intentava pressionar el monegasc sense èxit, amb Hamilton acostant-se. Bortoleto mantenia el setè davant d’Alonso, que contenia Tsunoda i Antonelli. Oliver Bearman es va incorporar a aquest grup.
El seu company Esteban Ocon va rebre una sanció de 5 segons per haver forçat Lance Stroll fora de pista. Liam Lawson va fer una parada molt primerenca, mentre que Nico Hülkenberg ni tan sols va poder prendre la sortida per problemes tècnics.
Antonelli va superar Tsunoda per la novena plaça. Bearman va obrir les parades a la volta 20; Tsunoda ho va fer a la següent, però va perdre posició a la corba 4. Bortoleto i Alonso van parar a la volta 22. L’espanyol va sortir davant del brasiler, però poc després va trencar la suspensió i va abandonar.
Mentrestant, Williams va jugar en equip perquè Alex Albon superés Carlos Sainz, gràcies a l’estratègia diferent de pneumàtics. Russell va parar a la volta 28 i Antonelli va aconseguir guanyar-li la posició a Bortoleto amb un overcut Leclerc va aturar-se a la 34 i va mantenir l’avantatge sobre els Mercedes.
Verstappen va entrar a la volta 38 per muntar durs, seguit per Hamilton a la 39. McLaren va retardar les parades, buscant un cotxe de seguretat o muntar tous al final. Van estar a punt d’encertar quan Sainz i Bearman van xocar a la corba 4, tot i que només van perdre una posició amb Isack Hadjar. L’incident va ser investigat.
Albon va avançar Antonelli després d’un primer intent fallit, mentre Piastri i Norris entraven tard a boxes (voltes 46 i 47). Norris va patir una parada lenta i va perdre la segona posició amb Piastri. Tot i això, McLaren va ordenar a l’australià de retornar la plaça a Norris, per evitar un escenari com el d’Hongria 2024. Piastri va obeir amb reticències.
Al final, Verstappen va dominar clarament i va guanyar el Gran Premi d’Itàlia per més de 19 segons. Norris va ser segon i Piastri tercer. Leclerc va acabar quart, amb Russell cinquè i Hamilton sisè. Albon va ser setè. Antonelli va ser vuitè a pista, però la sanció de 5 segons el va relegar al novè lloc, permetent a Bortoleto acabar vuitè. Hadjar, sortint des del pitlane, va remuntar fins a la desena plaça i va puntuar.