Max Verstappen va concloure les sessions d’entrenament de divendres a Sao Paulo en la tercera posició, una posició que va mantenir en ambdues sessions. El pilot neerlandès es va quedar a poc més de dues dècimes dels més ràpids, amb Lando Norris liderant la primera sessió i Kimi Antonelli la segona.
Malgrat la classificació, l’equip Red Bull ha identificat un «potencial suficient» en el cotxe per competir a dalt. No obstant això, Verstappen va enfrontar alguns problemes durant la jornada. A la primera sessió, va expressar la seva preocupació per les reduccions de marxa i, cap al final, es va trobar treballant intensament a causa d’un problema amb la direcció assistida.
La segona sessió va ser marcada per un notable intercanvi de ràdio entre Verstappen i el seu enginyer de cursa, Tom Hart, qui substitueix Gianpiero Lambiase durant aquest cap de setmana. Hart va comunicar a Verstappen que havien realitzat ajustaments al motor i la caixa de canvis, cosa que va provocar una resposta humorística del pilot.
Una de les decisions més sorprenents va ser que Verstappen va decidir entrar al box quan faltaven més de sis minuts per acabar la segona sessió. Segons les converses de ràdio, la seva decisió es basava en la falta d’informació útil per continuar. «Vam trobar moltes inconsistències en la llargada del corrent i no creiem que fos útil seguir», va afirmar Hannah Schmitz, cap de l’estratègia de cursa de Red Bull.
Aquest fet és remarcable, ja que la seva retirada anticipada va impedir que executés una pràctica de sortida, una oportunitat important tenint en compte que la graella de l’Autòdrom José Carlos Pace presenta una forta inclinació ascendent, i els inici de temporada de Red Bull no han estat sempre perfectes.
Malgrat els contratemps, Schmitz és optimista sobre les possibilitats del cap de setmana. «Hi ha molt potencial dins del cotxe, tot i que ambdós pilots voldran fer canvis durant la nit», va agregar. La previsió del temps, però, pot complicar les coses, amb efectes de temperatura i possibilitat de pluja a tenir en compte.
«Avui hem hagut de decidir quines sessions realitzar amb cada compost de pneumàtic, i la situació d’avui és molt diferent a la que es preveu per diumenge», va concloure Schmitz, apuntant que la informació recollida durant els entrenaments podria no ser tan rellevant.
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_bf363b0f75c75b2bcd978273a1f775e7c0571e1a