=
La Federació Internacional de l’Automobilisme (FIA) ha publicat un nou informe que revela que més de 20,000 voluntaris són necessaris cada any per organitzar adequadament els 24 caps de setmana de Formula 1, amb una mitjana de 838 voluntaris per esdeveniment.
El motorisme és, sens dubte, l’esport mundial que més es fonamenta en la contribució de voluntaris per garantir la seguretat durant tot el seu ampli ventall d’esdeveniments, que va des de les competicions més bàsiques fins als campionats mundials. La FIA, a través de la seva Universitat FIA, va encarregar un estudi per a quantificar les necessitats i l’impacte dels voluntaris actuals, així com per fer recomanacions per al futur.
Entre les dades més destacades de l’informe, s’indica que, per a la celebració d’un Gran Premi de F1, fan falta, de mitjana, 838 voluntaris, principalment marshall, el que suposa un total de 20,112 voluntaris per a tot el calendari de 24 carreres. A més, els voluntaris dediquen aproximadament 48 hores per cada cap de setmana de competició, la qual cosa s’eleva a un total de 965,376 hores de treball anual.
Els costos associats amb la formació i el reclutament d’aquests voluntaris arriben a 11.1 milions d’euros anuals, amb un valor laboral estimat de 13.2 milions d’euros. Amb aquesta informació, la FIA busca ampliar la base de voluntaris a nivell mundial i fer-los més suportables, ja que la seva càrrega laboral ha augmentat aproximadament un 20%.
En particular, dins del món de la F1, es busca professionalitzar funcions com el control de curses i l’arbitratge per millorar la consistència en la presa de decisions. Un nou acord de governança signat entre la FIA i la gestió de la F1 a finals de la temporada passada promet millores en els recursos disponibles per potenciar l’arbitratge.
L’informe recomana, entre altres mesures, la designació d’un oficial de benestar per atendre els voluntaris, així com inversions en recerca i tecnologia i una gestió dels voluntaris més estructurada i professional. La FIA ja ha iniciat algunes d’aquestes accions, com la creació d’un nou departament d’oficials amb l’objectiu de centralitzar i homogeneous la formació a nivell local.
A més, s’ha implementat un programa de rendiment per identificar i formar la nova generació d’arbitres i directors de cursa, amb l’objectiu d’oferir oportunitats als professionals més talents per ascendir a rols més amplis dins del motorisme. En aquest sentit, la primera classe de sis àrbitres va vèncer a rols dins de competicions sovint sancionades per la FIA l’any passat, i s’espera que tres directors de cursa del programa estiguin a disposició el 2026.
Una de les conclusions positives que sorgeix de l’informe és que la majoria dels voluntaris es mantenen implicats durant almenys cinc anys, destacant la formació, la companyonia i les oportunitats de creixement dins de l’esport com a factors clau per a la seva permanència, malgrat el cost personal que implica.
Rui Marques, director de cursa de la FIA, destaca com ell mateix va començar la seva carrera com a marshall a Estoril, alimentat per la seva passió pel món del motor i el sentiment de comunitat que han trobat molts dins d’aquest món.
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_9377f68985907bb75ca56bb16d646c572f2e1676